Wyposażenie i urządzenia pojazdów Mercedes Vito 2 (W639)

System sterowania samochodem
Nowoczesne samochody mają wiele układów, którymi trzeba sterować w skoordynowany sposób. Złożoność współdziałania różnych układów pojazdu powoduje, że zbiór układów...

Zasada działania sieci multipleksowej CAN
Podstawą stworzenia jednolitego systemu sterowania pojazdami Vito Viano są trzy multipleksowe sieci wymiany danych. Zasada działania sieci multipleksowej CAN Dawniej...

Zasada formowania sygnału w sieci multipleksowej
VN 9.002 Złożony sygnał w magistrali danych CAN W normalnym trybie transmisji pakiety danych mają następujące konfiguracje bloków (ramki) (zobacz rysunek VN 9.002). Blok...

Schemat blokowy sieci multipleksowych samochodów Vito Viano
Do wymiany informacji pomiędzy elementami układu sterowania pojazdu wykorzystywane są trzy systemy transmisji danych: magistrala danych klasy B działająca w przedziale...

Lista składników sieci multipleksowych
A1 Zestaw wskaźników A2/6 Odtwarzacz CD wielopłytowy A2/42 Odbiornik telewizyjny A2/56 Jednostka radiowa i nawigacyjna A6n1 Jednostka sterująca systemem STH A35/11...

Wymiana danych pomiędzy magistralami danych
Poniższe jednostki sterujące zapewniają komunikację poprzez magistralę danych. - Jednostka sterująca systemem informacji zarządczej (N73) podłączona jest do magistrali...

Zestaw wskaźników (A1)
Mimo że zestaw wskaźników (A1) jest podłączony do sieci multipleksowych CAN-B i CAN-C i wymienia z nimi informacje, system ten nie pełni funkcji bramy. Wszystkie...

Przednia uniwersalna jednostka przełączająca
Blok montowany jest w komorze silnika. VN 9.004 Przedni uniwersalny moduł przełączający (NIC) (SAM) jest podłączony do sieci multipleksowej CAN-B. Moduł ten odbiera,...

Funkcje bloku SAM
Blok kontroluje następujące funkcje. Oświetlenie zewnętrzne (ABL). Oświetlenie wewnętrzne (IBL). Wyszukaj i zarządzaj urządzeniami oświetleniowymi. Tworzenie sygnałów...

System zarządzania silnikiem
Silniki rodziny OM611 i OM 612 to szybkoobrotowe silniki z bezpośrednim wtryskiem oleju napędowego do cylindrów, wyposażone w różnego rodzaju turbosprężarki. Cechy...

Funkcje realizowane przez układ sterowania w różnych trybach
Układ CDI realizuje szereg funkcji, które składają się na proces sterowania układem napędowym. Funkcja dostarczania paliwa do pompy paliwowej wysokiego ciśnienia....

Sterowanie dopływem paliwa do pompy wtryskowej
Paliwo dostarczane jest za pomocą pompy paliwa znajdującej się w jednostce pomiarowo-odbiorczej (MSU) zbiornika paliwa. Zasilanie pompy odbywa się z jednostki sterującej...

Kontrola ilości wtryskiwanego paliwa
W systemie bezpośredniego wtrysku CDI regulacja ilości wtryskiwanego paliwa jest ważniejsza niż w poprzednich technologiach wtrysku paliwa. Przy obliczaniu parametrów...

Sterowanie ciśnieniem wtrysku paliwa
Ciśnienie w pompie paliwa wysokiego ciśnienia regulowane jest za pomocą zaworu (Y74), do którego doprowadzany jest sygnał impulsowy (wł.-wył) sygnał z jednostki...

Sterowanie ilością paliwa wtryskiwanego podczas rozruchu silnika
Ilość paliwa w trybie rozruchu nie jest zależna od położenia pedału przyspieszenia. Tryb rozruchu jest ustalany przez system CDI na podstawie temperatury płynu...

Sterowanie wtryskiem w trybie jazdy
Głównym zadaniem układu CDI w tym trybie jest zapewnienie wymaganej wartości momentu obrotowego silnika, która ustalana jest poprzez położenie pedału przyspieszenia. W...

Sterowanie wtryskiem na biegu jałowym
Prędkość obrotowa biegu jałowego silnika utrzymywana jest na poziomie około 600 obr./min. W tym trybie blok otrzymuje następujące informacje. Komunikat z urządzenia...

Funkcja sterowania wtryskiem wstępnym
Wtrysk wstępny włącza się w przypadku, gdy obliczona w danym cyklu ilość paliwa wtryskiwanego jest duża (wystarczy podzielić cykl na kilka etapów). Tryb ten ma znaczący...

Główna funkcja sterowania wtryskiem paliwa
Wtrysk główny stanowi drugi etap wtrysku, w którym występuje wtrysk pilotujący. Przypadki braku wstępnego wstrzyknięcia opisano powyżej. Obliczając główną porcję...

Ostatni etap wtrysku
Ostatni etap wtrysku jest stosowany głównie w celu zmniejszenia zawartości cząstek stałych w spalinach. Zasada określania parametrów wtrysku jest podobna do opisanej...

Funkcja wstępnego podgrzewania świec żarowych
Układ podgrzewania świec żarowych ma za zadanie osiągnąć wymaganą temperaturę zapłonu mieszanki paliwowej w cylindrze podczas zimnego rozruchu. Ponadto, przy oszczędnym...

Ogrzewanie po uruchomieniu
Tryb ogrzewania po uruchomieniu ma na celu poprawę charakterystyki rozruchu silnika, wyrównanie jego pracy podczas zimnych rozruchów i zapobieganie pojawianiu się...

Funkcja kontroli ciśnienia doładowania
Ciśnienie doładowania jest określane na podstawie prędkości obrotowej turbiny sprężarki. Prędkość turbiny regulowana jest sygnałami z komputera pokładowego CDL Czujnik...

Definicje stosunku powietrza do paliwa
W pojazdach z kodem wyposażenia (MF4) stosunek powietrza do paliwa monitorowany jest również za pomocą czujnika tlenu.

Sterowanie recyrkulacją spalin (EGR)
W pojazdach z kodami wyposażenia (MG4) i (MF8) układ CDI za pośrednictwem jednostki sterującej CDI (N3/9) i przetwornika podciśnieniowego (Y31/5) steruje zaworem...

Sterowanie odcięciem dopływu powietrza
W pojazdach z kodem wyposażenia (MF4) jednostka sterująca CDI realizuje funkcję aktywacji zaworu odcinającego dopływ powietrza dolotowego (Y83).

Funkcja sterowania wyłączaniem sprężarki klimatyzacji
W pojazdach wyposażonych w klimatyzację automatyczną (kod montażowy HH9), gdy prędkość obrotowa silnika spadnie poniżej 2000 obr./min i intensywność sygnału czujnika...

Układ zasilania paliwem
VN 9.007 1. TKWD; 2. Zbiornik paliwa; 3. Filtr paliwa; 4. Czujnik temperatury paliwa 650; 5. Pompa paliwa, połączona z czujnikiem poziomu paliwa IM3/3; 6. Pompa...

Schemat funkcjonalny sterowania silnikiem
Jednostka sterująca CDI analizuje stan systemu na podstawie zestawu sygnałów otrzymanych z czujników systemowych. Poniżej znajduje się diagram przedstawiający sygnały...

Elementy układu sterowania silnikiem
Jednostka sterująca elektroniczna. Jednostka sterująca elektroniczna (ECU). Sieć multipleksowa CAN C. Czujniki Czujnik położenia wału korbowego. Czujnik położenia wałka...

Jednostka sterująca elektroniczna (ECU)
Jednostka sterująca CDI (N3/9) steruje następującymi funkcjami. Dostawa paliwa. Kontrola świec żarowych podczas uruchamiania silnika i jazdy. Kontrola ilości paliwa...

Czujnik położenia pedału przyspieszenia (B37)
Zamiar Rejestracja położenia pedału przyspieszenia i przesyłanie informacji do sterownika silnika. Projekt Czujnik położenia pedału przyspieszenia zawiera dwa czujniki...

Czujnik położenia wału korbowego (L5)
Zamiar Określenie położenia wału korbowego w danym momencie czasu i przesłanie sygnału do sterownika silnika. Umiejscowienie i układ Czujnik położenia wału korbowego...

Czujnik położenia wałka rozrządu (B6/1)
Zamiar Bezkontaktowe określanie położenia wałka rozrządu. Funkcjonowanie VN 9.013 Sygnały RPM (synchronizacja) silnik; OT1. GMP 1. cylinder; OT2. GMP 2. cylinder; OTDC 3...

Czujnik temperatury płynu chłodzącego (B11/4)
Zamiar Wykrywanie temperatury płynu chłodzącego i przesyłanie sygnału do sterownika silnika. Zakwaterowanie VN 9.016 1. Czujnik ciśnienia w pompie paliwa wysokiego...

Czujnik temperatury paliwa (B50)
Zamiar Czujnik temperatury paliwa (B50) znajduje się w pompie paliwa wysokiego ciśnienia (M41). Jeśli temperatura paliwa jest zbyt wysoka, ciśnienie w pompie paliwa...

Czujnik masy powietrza dolotowego (B2/5) połączony z czujnikiem temperatury powietrza dolotowego (B2/5b1)
VN 9.020 1. Czujnik masy powietrza wlotowego B2/5 Zamiar Czujnik masy i temperatury powietrza dolotowego ma za zadanie wysyłać sygnał do jednostki sterującej silnika...

Czujnik temperatury powietrza wylotowego (B17/9)
VN 9.023 1. Czujnik temperatury powietrza przedmuchanego B17/9 Zamiar Określenie temperatury powietrza doładowującego i przesłanie sygnału do sterownika silnika. Projekt...

Czujnik ciśnienia doładowania (B5/1)
Zamiar Wykrywanie ciśnienia powietrza w kolektorze dolotowym i przesyłanie sygnału do sterownika silnika (N3/9). Projekt Czujnik ciśnienia doładowania zawiera...

Czujnik ciśnienia paliwa w układzie paliwowym wysokiego ciśnienia (B4/6)
VN 9.027 1. Przewód wysokiego ciśnienia doprowadzający paliwo do pompy paliwa wysokiego ciśnienia; 2. TKWD; 3. Przewody paliwowe wysokiego ciśnienia dostarczające paliwo...

Czujnik stanu oleju (B40)
Zamiar Czujnik stanu oleju służy do monitorowania temperatury, poziomu i stopnia zanieczyszczenia oleju. Jeżeli poziom oleju spadnie do zbyt niskiego poziomu, do zestawu...

Czujnik tlenu wejściowy na konwerterze EGR (G3/2)
Czujnik tlenu służy do analizy spalin w celu określenia rzeczywistego stosunku powietrza do paliwa i skorygowania składu mieszanki paliwowej w cylindrach. Działanie...

Czujnik ciśnienia wylotowego filtra powietrza (B28/5)
Czujnik ciśnienia wylotowego filtra powietrza (B28/5) mierzy zadane ciśnienie i przesyła sygnał do jednostki sterującej CDI (N3/9). Jeżeli podciśnienie na wylocie filtra...

Siłowniki układu sterowania CDI
Poniżej znajduje się opis urządzeń sterujących układu sterowania CDI. Opis ten nie obejmuje urządzeń opisanych w sekcjach " Układ zasilania paliwem ".

Świece żarowe (R9)
Komora spalania podgrzewana jest za pomocą świec żarowych zasilanych z końcówki układu podgrzewania wstępnego. Czas podgrzewania wstępnego zależy od temperatury płynu...

Zawór regulujący ciśnienie w pompie paliwa wysokiego ciśnienia (Y74)
Zawór regulujący ciśnienie w pompie paliwa wysokiego ciśnienia (Y74) wraz z zaworem regulującym dopływ paliwa (Y94) utrzymuje ciśnienie na poziomie ustawionym przez...

Siłownik zaworu recyrkulacji spalin (EGR)
Siłownik zaworu EGR jest przeznaczony do otwierania i zamykania zaworu EGR. Zawór ten reguluje dodawanie określonej ilości spalin do powietrza dolotowego. Jest to...

Kontrola stabilności ESP
W nowoczesnym samochodzie, a w szczególności w samochodach Vito Viano, zastosowano nowoczesny system zapewniający stabilność pojazdu w różnych sytuacjach, jakie mogą...

Interakcja systemów
Funkcja ESP jest funkcją o najwyższym priorytecie spośród wymienionych, gdyż jej działanie jest najbardziej uniwersalne. Wyraża się to w tym, że w celu ustabilizowania...

Lokalizacja podzespołów ABS (w pojazdach niewyposażonych w ESP)
Układ kontroli stabilności ESP został opisany powyżej. W tej sekcji opisano elementy oddzielnego układu ABS. Należy zauważyć, że obecnie Daimler-Chrysler AG wyposaża...

Czujniki prędkości kół
Podczas obrotu wirnika (5) na skutek oddziaływania pól magnetycznych w cewce (3) indukowane są impulsy napięcia, których częstotliwość powtarzania jest sztywno związana...

Czujnik przyspieszenia bocznego
Czujnik przyspieszenia (B24/2) zawiera elektroniczny mikroukład (a) służący do rejestrowania sygnału. Zasada pomiaru czujnika przyspieszenia opiera się na działaniu...

Czujnik prędkości kątowej (kątowego)
Pusty stalowy cylinder (element wrażliwy, b) pod wpływem elementów piezoelektrycznych zaczyna drgać z określoną częstotliwością. 4 pary elementów piezoelektrycznych...

Czujnik kąta skrętu kierownicy
Czujnik kąta skrętu kierownicy (B24/8) znajduje się na kolumnie kierowniczej. Sygnał czujnika jest proporcjonalny do kąta obrotu kierownicy. Sygnał ten służy do...

Jednostka sterująca siłą hamowania hydraulicznego
VN 9.059 5a. Mechanizm hamulca prawego przedniego koła; 5b. Mechanizm hamulca przedniego lewego koła; 6a. Mechanizm hamulca tylnego prawego koła; 6b. Mechanizm hamulca...

Działanie układu ESP
Tryb sterowania systemem ESP VN 9.060 f. Wysokie ciśnienie; g. Wstępne ciśnienie Jednostka sterująca ESP kontroluje hamowanie, aby regulować stabilność jazdy pojazdu. Na...

System wspomagania hamowania (BAS): Opis funkcjonalny
Badania symulacyjne z udziałem zwykłych kierowców oraz na torze testowym wykazały, że większość kierowców w przypadku awaryjnego hamowania, przede wszystkim na początku...

System monitorowania stanu i konserwacji pojazdów (ASSYST)
System ten monitoruje terminowość konserwacji pojazdu zarówno pod względem odstępów czasu, jak i przejechanych kilometrów pomiędzy wizytami konserwacyjnymi, w zależności...

System monitorowania ciśnienia w oponach
System monitorowania ciśnienia w oponach jest przeznaczony do monitorowania operacyjnego w celach bezpieczeństwa ruchu drogowego. Kontrolę można przeprowadzić na żądanie...

Ta sekcja jest dostępna na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Więcej podobnych sekcji do naprawy innych modeli

☛ Sprzęt elektryczny: Sprzęt i instrumenty samochód Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Sprzęt elektryczny: Sprzęt i instrumenty samochód Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Sprzęt elektryczny: Sprzęt i instrumenty samochód Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Sprzęt elektryczny: Sprzęt i instrumenty samochód Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Sprzęt elektryczny: Sprzęt i instrumenty samochód Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Sprzęt elektryczny: Sprzęt i instrumenty samochód Mercedes W140 (1991-1998)

Podzielić się z przyjaciółmi:

Link w różnych formatach do tej sekcji

TEXTHTMLBB Code

Vito 1 (1996-2003)