Dodatkowo system może monitorować stan oleju w silniku.
Funkcje systemu ASSYST
Funkcja określania przebiegu pozostałego do konserwacji
Przebieg pojazdu między przeglądami dzieli się na dwa odcinki:
- początkowy przebieg;
- przebieg pozostały do następnego przeglądu technicznego.
Pod początkowym przebiegiem zrozum minimalną odległość, jaką samochód może przejechać przed następnym przeglądem technicznym. Początkowy przebieg zależy od następujących czynników.
- Ilość oleju wlewanego podczas wymiany.
- Uogólnione czynniki jakościowe (styl jazdy, warunki eksploatacji w danym kraju). Czynniki te są preinstalowane w systemie u producenta i można je zmienić za pomocą systemu diagnostycznego STAR DIAGNOSIS. Wskaźniki te nie zależą od konkretnych warunków (np. styl jazdy).
Pozostały przebieg do konserwacji
Bezpośrednio po wymianie oleju przebieg resztkowy jest równy przebiegowi początkowemu, jeżeli podczas wymiany oleju wlano ilość nominalną. Pozostały przebieg jest liczony od aktualnego wskazania licznika do wskazania, które powinno być przy następnym przeglądzie technicznym.
Dopuszczalny przebieg między przeglądami jest równy pozostałemu przebiegowi, który jest wyświetlany bezpośrednio po wymianie oleju. Maksymalny możliwy przebieg nie może przekraczać przebiegu początkowego więcej niż dwukrotnie (niechciany, ale akceptowalny przebieg).
Pozostały przebieg zależy od wielu czynników.
- Uruchomienie początkowe.
- Prawdziwe warunki jazdy (liczba zimnych rozruchów, liczba przekroczeń prędkości obrotowych silnika, liczba krótkich podróży, liczba podróży z holowaniem przyczepy).
Źródłami informacji dla systemu ASSYST są następujące systemy i urządzenia.
- Jednostka sterująca CDI (N3/9 lub N3/10, N3/20, N3/26, w zależności od modelu silnika) podaje informacje o trybach pracy silnika.
- System ESP dostarcza informacji o trybie prędkości, przebiegu (Czujniki ABS).
- Czujnik stanu oleju (B40) dostarcza wyczerpujących informacji o ilości, temperaturze i stopniu zanieczyszczenia oleju produktami jego utleniania oraz zużycia mechanizmu.
- Czujnik temperatury płynu chłodzącego, który pozwala określić tryby pracy silnika.
Schemat blokowy systemu ASSYST
VN 9.068
A1. Zestaw wskaźników; 311/4. czujnik temperatury chłodzenia; 340. Czujnik stanu oleju; L5/7. Czujnik położenia wału korbowego; L6/1. Czujnik prędkości lewego przedniego koła; L6/2. Czujnik prędkości prawego przedniego koła; L6/3. Czujnik prędkości lewego tylnego koła; L6/4. Czujnik prędkości prawego tylnego koła; N3/9. jednostka sterująca CDI; N30/4. Jednostka sterująca ESP
Funkcja określania czasu pozostałego do konserwacji
W przypadku samochodów z niskim przebiegiem w ciągu roku, system ASSYST może nie określać przebiegu, ale czas pozostały do następnego przeglądu technicznego.
Czas liczony jest od momentu wymiany oleju. Czas początkowy ustalany jest podobnie jak początkowy przebieg i przyjmuje się, że wynosi on 730 dni.
Pozostały czas na początku odliczania jest równy czasowi rozpoczęcia.
Maksymalny pozostały czas wynosi od roku do dwóch lat.
Wskaźnik poziomu i jakości oleju
Liczby pokazują wskaźnik modyfikacji samochodu z 2006 roku (Kod PR JK3, prędkościomierz z górnymi podziałkami skali w km/h).
VN 9.069
1. Rodzaj wskaźnika, czy konieczne jest uzupełnienie określonej ilości oleju; 2. Rodzaj wskaźnika niedopuszczalnie niskiej jakości oleju; 3. Typ wskaźnika z uszkodzonym czujnikiem poziomu i minimalnym stanem oleju; 4. Widok wskaźnika, gdy poziom oleju jest niższy; 5. Widok wskaźnika, gdy poziom oleju jest powyżej maksimum