VN 9.058 1. Czujnik kąta skrętu kierownicy B24/8
VN 9.058 1. Czujnik kąta skrętu kierownicy B24/8
Czujnik kąta skrętu kierownicy (Mercedes-Benz Vito W639)
Czujnik kąta skrętu kierownicy (B24/8) znajduje się na kolumnie kierowniczej. Sygnał czujnika jest proporcjonalny do kąta obrotu kierownicy. Sygnał ten służy do obliczenia wymaganej trajektorii pojazdu. Porównanie sygnału z tego czujnika z sygnałami z czujników przyspieszenia bocznego i odchylenia toru jazdy, a także z danymi dotyczącymi prędkości pojazdu i siły uciągu silnika, umożliwia wykrycie odchylenia pojazdu od zadanego położenia na drodze w dowolnym momencie
VN 9.058 1. Czujnik kąta skrętu kierownicy B24/8
VN 9.058 1. Czujnik kąta skrętu kierownicy B24/8
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Łukjanow Nikita Iljicz
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli
☛ Czujnik temperatury powietrza zewnętrznego — demontaż i montaż Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Sprawdzenie luzu kierownicy Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Wyjmowanie i instalacja kierownicy Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Wyjmowanie i instalacja czujnika kąta skrętu Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Demontaż mechanicznego regulatora kolumny kierownicy Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Regulacja pochylenia i kąta wzdłużnego osi skrętu Mercedes W116 (1972-1980, benzyna)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silniki 602.984/985
- Silniki 904.908/914/923/936
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia manualna 711.613
- Skrzynia manualna 710.64/66
- Skrzynia manualna 715.051
- Automatyczna skrzynia 723.345
- Skrzynka odbioru mocy
- Podwozie
- Zawieszenie przednie
- Zawieszenie tylne
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Nadwozie i wyposażenie
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
- Ogrzewanie i klimatyzacja
- Schematy elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik diesla OM646
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania i wydechu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Sterowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy ciała
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Systemy bezpieczeństwa
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silniki benzynowe 2,0 l
- Naprawa silnika
- Układ smarowania
- Układ chłodzenia
- System zasilania i sterowania
- Silniki benzynowe 2,8 l
- Naprawa silnika
- Układ smarowania
- Układ chłodzenia
- System zasilania i sterowania
- Silniki wysokoprężne 2,3 l
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Układ smarowania
- Turbodoładowanie i recyrkulacja
- System zasilania i sterowania
- Silniki wysokoprężne 2,2 l
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Układ smarowania
- Turbodoładowanie i recyrkulacja
- System zasilania i sterowania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Podwozie
- Przednie zawieszenie i koła
- Tylne zawieszenie
- Sterowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i instrumenty
- Grzejnik i klimatyzator
- Schematy połączeń
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do instrukcji
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ smarowania
- Układ chłodzenia
- Zasilanie i układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Oś przednia
- Tylna oś i kardan
- Podwozie
- Zawieszenie pojazdu
- Sterowniczy
- Układ hamulcowy
- Opony i koła
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i instrumenty
- Światła i oświetlenie
- Urządzenia zasilające
- Schematy połączeń