Historia i opis Mercedes-Benz Klasy A

Mercedes-Benz A-Class to mały samochód (Klasa B, pierwsze dwie generacje do 2012 roku) i kompaktowy samochód typu executive (Klasa C, od 2012 roku), produkowany przez niemieckiego producenta samochodów Mercedes-Benz od 1977 roku do chwili obecnej. Nadwozie występowało w postaci 3 lub 5-drzwiowego hatchbacka, a od czwartej generacji dodano 4-drzwiowy hatchback. Wśród fanów ma nieoficjalną nazwę "Baby Benz".

Silnik umieszczono poprzecznie z przodu i napęd na przednie koła dostępny jest od 2012 roku. To pierwszy samochód Mercedes-Benz z napędem na przednie koła. Wcześniej we wszystkich modelach samochodów stosowano głównie napęd na tylne koła.

Pierwsza generacja (W168, 1997-2004)

W 1994 roku Mercedes-Benz ogłosił Klasę A jako swój pierwszy mały samochód, ale z przestronnym wnętrzem dużego samochodu rodzinnego. Pod koniec 1996 roku pokazano prototyp, a samochód został oficjalnie zaprezentowany jesienią 1997 roku na Międzynarodowym Salonie Motoryzacyjnym we Frankfurcie. Produkcja rozpoczęła się w sierpniu 1997 r. Projekt został opracowany przez brytyjskiego projektanta samochodów Steve'a Mattina w 1994 roku. Następnie za tę pracę magazyn Autocar przyznał Mattinowi tytuł "Projektanta roku". Koszt opracowania Klasy A kosztował firmę 2,5 miliarda marek niemieckich i 300 milionów na wyeliminowanie usterek. Montaż odbył się w Niemczech, Brazylii i Tajlandii. W sumie wyprodukowano około 1,1 miliona samochodów pierwszej generacji.

Nadwoziem był jedynie 5-drzwiowy hatchback o długości 3606 mm (3780 mm LWB), szerokość 1719 mm i wysokość 1587 mm. Wszystkich zaskoczył napęd na przednie koła i nietypowe dla Mercedesa krótkie nadwozie. Kolejną innowacją jest technologia pochłaniania uderzenia czołowego zwana "sandwich", która zapobiega przedostawaniu się silnika do kabiny podczas zderzenia czołowego, ale kieruje go pod podłogę. W 1997 r. szwedzki magazyn motoryzacyjny "Teknikens Värld" zrobiłem "test łosia" (unikanie niespodziewanej przeszkody) i samochód się przewrócił. Mercedes-Benz wycofał wszystkie 2600 sprzedanych wówczas pojazdów, wstrzymał sprzedaż na trzy miesiące i przeprojektował go, aby rozwiązać problem, zmieniając zawieszenie i dodając elektroniczną kontrolę stabilności.

Gama silników benzynowych obejmuje cztery modele czterocylindrowych rzędowych "M166" o pojemności 1,4 litra (1397 cm³, E14, A 140, 81 KM), 1,6 litra (1598 cm³, E16, A 140 i A 160, 81 i 101 KM), 1,9 litra (1898 cm³, E19, A 190, 123 KM) i 2,1 litra (2084 cm³, E21, A 210, 138 KM). Silnik wysokoprężny to także czterocylindrowy rzędowy "OM668" o pojemności 1,7 litra (1689 cm³, CDI, A 160 i A 170) o mocy 59, 74, 89 i 94 KM. Istnieją trzy rodzaje skrzyń biegów, wszystkie 5-biegowe manualne, automatyczne i półautomatyczne.

W 2001 roku model został nieco zmodernizowany, zmieniono zderzaki i reflektory, a także wypuszczono modyfikację z rozstawem osi zwiększonym o 170 mm (LWB). Zmodernizowana wersja została pokazana na Salonie Motoryzacyjnym w Genewie w tym samym roku.

Druga generacja (W169, 2004-2012)

Druga generacja została wprowadzona w 2004 roku pod kodem fabrycznym "W169". Korpus został wykonany ze stopów stali o wysokiej wytrzymałości. Nadwozie stanowiło 3- i 5-drzwiowy hatchback o długości 3838 mm, szerokości 1764 mm i wysokości 1593 mm. Kabina została wyposażona w wiele poduszek powietrznych, w tym boczne poduszki powietrzne dla pasażerów z tyłu. Przednie poduszki powietrzne wyposażone są w dwustopniowe generatory gazu, które uruchamiają się w zależności od siły uderzenia. Pasy bezpieczeństwa są również napinane w zależności od siły zderzenia. Aktywne zagłówki zmniejszają ryzyko obrażeń szyi w przypadku zderzeń tylnych. Samochód był montowany w Niemczech i Tajlandii. Klasa A drugiej generacji wyprodukowała około 1 miliona sztuk.

Silnik również zamontowano poprzecznie z przodu z napędem na przednie koła. Jest standardowo wyposażony w kontrolę trakcji (ASR), elektroniczną kontrolę stabilności (ESC) i układ przeciwblokujący (ABS). Prowadzenie samochodu zostało poprawione dzięki stabilizatorowi i parabolicznej tylnej osi. Adaptacyjny system tłumienia w amortyzatorach dostosowuje się do warunków jazdy i poprawia komfort pasażerów.

Linia silników benzynowych obejmuje cztery modyfikacje czterocylindrowego rzędowego "M266" o pojemności 1,5 litra (1498 cm³, M266.920, A 150, 95 KM), 1,7 litra (1699 cm³, M266.940, A 180, 116 KM), 2,0 litra (2034 cm³, M266.960, A 200, 136 KM) i 2,0-litrowy silnik z turbodoładowaniem (2034 cm³, M266.980, A 200 turbo, 193 KM). Wszystkie 8-zaworowe z systemem dystrybucji gazu SOHC, korpus wykonany ze stopu aluminium. Wprowadzono trzy modyfikacje silników wysokoprężnych o pojemności 2,0 litra (1991 cm³, A 160 CDI, A 180 CDI, A 200 CDI) o mocach 82, 109 i 140 KM, czterocylindrowe rzędowe silniki z turbodoładowaniem. Wszystkie silniki spełniają rygorystyczne wymagania dotyczące emisji spalin Euro 4. Skrzynia biegów jest manualna z 5 i 6 biegami, a także zainstalowany jest wariator (CVT).

W 2008 roku model przeszedł zmianę stylizacji, w wyniku której wymienione zostały zarówno zderzaki, reflektory, jak i lusterka zewnętrzne. Samochód otrzymał również tę opcję "Active Park Assist", co pomaga kierowcy podczas parkowania równoległego.

Trzecia generacja (W176, 2013-2018)

Samochód koncepcyjny trzeciej generacji został zaprezentowany w 2011 roku na New York Auto Show. Kod modelu produkcyjnego "W176" został zaprezentowany w marcu 2012 roku na Salonie Motoryzacyjnym w Genewie. Projekt został całkowicie przeprojektowany, a samochód stał się znacznie dłuższy i niższy oraz został przeniesiony z Klasy B do Klasy C (według klasyfikacji europejskiej). Nadwoziem był jedynie 5-drzwiowy hatchback o długości 4292 mm, szerokości 1780 mm i wysokości 1433 mm. Samochód ten stał się bezpośrednim konkurentem BMW serii 1, Audi A3, Infiniti Q30, Peugeot 308, Volvo V40 i Mercedes-Benz C-Class. Silnik umieszczono poprzecznie z przodu, napęd trafia na przednie koła, po raz pierwszy pojawiły się także modele z napędem na wszystkie koła. Montaż odbył się w Niemczech, na Węgrzech, w Meksyku i Finlandii.

Wszystkie pojazdy wyposażone są w technologię BlueEFFICIENCY. Gama silników benzynowych o kodzie "M270" obejmuje trzy modyfikacje o pojemności 1,6 litra (1595 cm³, A 160, A 180, A 200) o mocy 101, 120 i 154 KM, a także jedna modyfikacja o pojemności 2,0 litra (1991 cm³, A 250) 208 KM Wszystkie silniki są czterocylindrowymi, rzędowymi turbodoładowaniami. Silniki Diesla miały następujące cechy - dwa 1,5-litrowe "OM607" (1461 cm³, A 160 CDI i A 180 CDI, 89 i 108 KM); dwa 1,8 litra "OM651" (1796 cm³, A 180 CDI i A 200 CDI, 108 i 134 KM); dwa 2,2 litra "OM651" (2143 cm³, A 200 CDI i A 220 CDI, 134 i 168 KM). Skrzynie biegów miały następujące modyfikacje – 6-biegową manualną lub 7-biegową automatyczną (7G-DCT lub AMG Speedshift DCT).

Samochód przeszedł modernizację w 2015 roku. Zmieniono zderzaki, światła LED stały się standardem, można było zamówić reflektory adaptacyjne LED, a we wnętrzu pojawiło się wiele ulepszeń. Zaktualizowano także silniki.

Aby promować Klasę A trzeciej generacji, Mercedes-Benz zorganizował serię koncertów "A Rock" z brytyjskim zespołem rocka alternatywnego Placebo. Trasa koncertowa obejmująca 5 koncertów odbyła się w Paryżu, Rzymie, Zurychu, Hamburgu i Madrycie od czerwca do lipca 2012 roku.

Czwarta generacja (W177, 2018 – obecnie)

W marcu 2018 roku na Salonie Samochodowym w Genewie zaprezentowano Klasę A czwartej generacji; sprzedaż również rozpoczęła się w marcu tego samego roku. Nadwozie było dostępne jako 5-drzwiowy hatchback (kod "W177") i po raz pierwszy wprowadzono nadwozie 4-drzwiowego sedana (kod "V177"). Długość wynosiła 4419 mm, szerokość 1796 mm i wysokość 1440 mm. Koncepcja sedana została pokazana na Salonie Samochodowym w Szanghaju w 2017 roku. Dla Chin wyprodukowali model z wydłużonym rozstawem osi (kod "Z177") o długości 4610 mm, szerokości 1796 mm i wysokości 1461 mm. Silnik umieszczony poprzecznie z przodu, z napędem na przednie koła lub na wszystkie koła (4MATIC). Zakłady montażowe znajdują się w Niemczech, Chinach, Finlandii, na Węgrzech i w Meksyku.

Samochód jest standardowo wyposażony w 16-calowe felgi aluminiowe, tempomat, zdalny zapłon i światła do jazdy dziennej LED. Wszystkie modele są wyposażone w nowy system informacyjno-rozrywkowy "Mercedes-Benz User Experience" (MBUX) z nowym interfejsem dotykowym i inteligentnym asystentem sterowanym głosem, który aktywuje się mówiąc "Hej, Mercedes" (Hey Mercedes).


Jest standardowo wyposażony w dwa 7-calowe wyświetlacze na zestawie wskaźników i ekranie MBUX, ale można go rozbudować do 10,25-calowego wyświetlacza z dotykowymi elementami sterującymi, informacjami o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym i funkcją rozpoznawania znaków drogowych. Inne dostępne opcje obejmują Apple CarPlay i Android Auto, oświetlenie otoczenia, wyświetlacz przezierny oraz korzystanie ze smartfona do blokowania lub odblokowywania samochodu za pośrednictwem komunikacji NFC (Near Field Communication).

Silniki benzynowe reprezentowane są przez następujące modele - 1,3 litra "M282 DE14 LA" (1332 cm³, A 160, A 180 i A 200) o mocy 101, 134 i 161 KM. i 2,0 litra "M260 E20 DE LA" (1991 cm³, A 220 i A 250) o mocy 188 i 221 KM. Silnik wysokoprężny jest obecnie reprezentowany przez jeden model o pojemności 1,5 litra "OM608 DE15" (1461 cm³, A 180 d) 114 KM Wszystkie silniki są czterocylindrowymi, rzędowymi turbodoładowaniami. Skrzynia biegów: 6-biegowa manualna lub 7-biegowa dwusprzęgłowa automatyczna (DCT).

A-Klasa W177, wnętrze

A-Klasa W177, pień

A-Klasa W177, tylne siedzenia