Povijest i opis Mercedes-Benz A-klase

Mercedes-Benz A-Class je mali auto (B-klasa, prve dvije generacije do 2012) i kompaktni izvršni automobil (C-klasa, od 2012), koju je proizvodio njemački proizvođač automobila Mercedes-Benz od 1977. do danas. Karoserija je bila u obliku hatchbacka s 3 ili 5 vrata, a od četvrte generacije dodan je hatchback s 4 vrata. Među obožavateljima ima neslužbeni naziv "Baby Benz".

Motor je poprečno smješten sprijeda s pogonom na prednje kotače; dostupan je od 2012. Ovo je prvi Mercedes-Benz automobil s pogonom na prednje kotače. Prije toga, pogon na stražnje kotače pretežno se koristio na svim modelima automobila.

Prva generacija (W168, 1997−2004)

Mercedes-Benz je još 1994. najavio A-klasu kao svoj prvi mali automobil, ali s prostranom unutrašnjosti velikog obiteljskog automobila. Krajem 1996. godine prikazan je prototip, a automobil je službeno predstavljen na Međunarodnom sajmu automobila u Frankfurtu u jesen 1997. godine. Proizvodnja je započela u kolovozu 1997. Dizajn je razvio britanski dizajner automobila Steve Mattin 1994. Nakon toga, za ovaj rad, časopis Autocar dodijelio je Mattinu titulu "Dizajnera godine". Trošak razvoja A-klase koštao je tvrtku 2,5 milijardi njemačkih maraka i 300 milijuna za otklanjanje nedostataka. Montaža je održana u Njemačkoj, Brazilu i Tajlandu. Ukupno je proizvedeno oko 1,1 milijun automobila prve generacije.

Karoserija je bila samo hatchback s 5 vrata i duljine 3606 mm (3780 mm LWB), širine 1719 mm i visine 1587 mm. Svi su bili iznenađeni pogonom na prednje kotače i kratkom karoserijom, što je bilo netipično za Mercedes. Još jedna inovacija je tehnologija apsorpcije frontalnog sudara nazvana "sendvič", koja sprječava da motor odleti u kabinu tijekom frontalnog sudara, već ga usmjerava ispod poda. Godine 1997., švedski automobilski časopis "Teknikens Värld" napravio "losov test" (izbjegavajući neočekivanu prepreku) a auto se prevrnuo. Mercedes-Benz je opozvao svih 2600 vozila prodanih u to vrijeme, zaustavio prodaju na tri mjeseca i redizajnirao ga kako bi riješio problem promjenom ovjesa i dodavanjem elektronske kontrole stabilnosti.

Paleta benzinskih motora uključuje četiri modela rednih četverocilindričnih "M166" obujma 1,4 litre (1397 cm³, E14, A 140, 81 KS), 1,6 litara (1598 cm³, E16, A 140 i A 160, 81 i 101 KS), 1,9 litara (1898 cm³, E19, A 190, 123 KS) i 2,1 litara (2084 cm³, E21, A 210, 138 KS). Dizelski motor je također četverocilindrični redni "OM668" obujma 1,7 litara (1689 cm³, CDI, A 160 i A 170) sa snagom od 59, 74, 89 i 94 KS. Postoje tri vrste mjenjača, svi 5-stupanjski ručni, automatski i poluautomatski.

Godine 2001. model je malo ažuriran, promijenjeni su branici i prednja svjetla, a izdana je modifikacija s međuosovinskim razmakom produženim za 170 mm (LWB). Iste je godine na salonu automobila u Ženevi prikazana restilizirana verzija.

Druga generacija (W169, 2004−2012)

Druga generacija predstavljena je 2004. s tvorničkom oznakom "W169". Tijelo je izrađeno od čeličnih legura visoke čvrstoće. Oblik karoserije bio je hatchback s 3 i 5 vrata s duljinom od 3838 mm, širinom od 1764 mm i visinom od 1593 mm. Kabina je bila opremljena mnogim zračnim jastucima, uključujući bočne zračne jastuke za putnike na stražnjim sjedalima. Prednji zračni jastuci opremljeni su dvostupanjskim plinskim generatorima koji se aktiviraju ovisno o jačini udarca. Sigurnosni pojasevi su također zategnuti ovisno o jačini sudara. Aktivni nasloni za glavu smanjuju rizik od ozljeda vrata pri sudarima straga. Auto je sastavljen u Njemačkoj i Tajlandu. Druga generacija A-klase proizvedena je u približno milijun jedinica.

Motor je također bio postavljen poprečno sprijeda s pogonom na prednje kotače. Standardno dolazi s kontrolom protiv proklizavanja (ASR), elektroničkom kontrolom stabilnosti (ESC) i sustavom protiv blokiranja kotača (ABS). Upravljivost automobila poboljšana je uz pomoć stabilizatora i parabolične stražnje osovine. Prilagodljivi sustav prigušivanja u amortizerima prilagođava se uvjetima vožnje i poboljšava udobnost putnika.

Linija benzinskih motora uključuje četiri modifikacije četverocilindričnog inline "M266" s volumenom od 1,5 litara (1498 cm³, M266.920, A 150, 95 KS), 1,7 litara (1699 cm³, M266.940, A 180, 116 KS), 2,0 litara (2034 cm³, M266.960, A 200, 136 KS) i 2,0-litreni turbo motor (2034 cm³, M266.980, A 200 turbo, 193 KS). Svi 8-ventilski sa SOHC distribucijskim sustavom plina, tijelo izrađeno od aluminijske legure. Postojale su tri modifikacije dizelskih motora s volumenom od 2,0 litre (1991 cm³, A 160 CDI, A 180 CDI, A 200 CDI) sa snagom od 82, 109 i 140 KS, četverocilindričnim rednim turbo motorima. Svi motori zadovoljavaju stroge zahtjeve za emisiju štetnih plinova Euro 4, a ugrađen je i varijator (CVT).

Godine 2008. model je restiliziran, zbog čega su promijenjeni oba odbojnika, prednja svjetla i vanjska ogledala. Auto je također dobio opciju "Active Park Assist", koji pomaže vozaču pri paralelnom parkiranju.

Treća generacija (W176, 2013−2018)

Treća generacija konceptnog automobila predstavljena je 2011. na sajmu automobila u New Yorku. Serijski model koda "W176" predstavljen je u ožujku 2012. na Ženevskom sajmu automobila. Dizajn je potpuno redizajniran, a automobil je postao značajno duži i niži te je iz B-klase prešao u C-klasu (prema europskoj klasifikaciji). Karoserija je bila samo hatchback s 5 vrata s duljinom od 4292 mm, širinom od 1780 mm i visinom od 1433 mm. Ovaj automobil postao je izravna konkurencija BMW-u serije 1, Audi A3, Infiniti Q30, Peugeot 308, Volvo V40 i Mercedes-Benz C-Class. Motor je poprečno smješten sprijeda, pogon je na prednje kotače, a prvi put su se pojavili i modeli s pogonom na sve kotače. Montaža je održana u Njemačkoj, Mađarskoj, Meksiku i Finskoj.

Sva vozila uključuju tehnologiju BlueEFFICIENCY. Asortiman benzinskih motora s oznakom "M270" uključuje tri modifikacije s volumenom od 1,6 litara (1595 cm³, A 160, A 180, A 200) sa snagom od 101, 120 i 154 KS, kao i jedna modifikacija s volumenom od 2,0 litre (1991 cm³, A 250) 208 KS Svi motori su četverocilindrični redni turbopunjači. Dizelski motori imali su sljedeće karakteristike - dva 1,5 litre "OM607" (1461 cm³, A 160 CDI i A 180 CDI, 89 i 108 KS); dva 1,8 litara "OM651" (1796 cm³, A 180 CDI i A 200 CDI, 108 i 134 KS); dva 2,2 litra "OM651" (2143 cm³, A 200 CDI i A 220 CDI, 134 i 168 KS). Mjenjači su bili sljedećih modifikacija - 6-stupanjski ručni ili 7-stupanjski automatski (7G-DCT ili AMG Speedshift DCT).

Automobil je ažuriran 2015. Promijenjeni su branici, LED svjetla postala su standardna, postalo je moguće naručiti LED adaptivna prednja svjetla, a pojavila su se i brojna poboljšanja u unutrašnjosti. Motori su također ažurirani.

Kako bi promovirao treću generaciju A-klase, Mercedes-Benz je održao niz koncerata "A Rock" s britanskim alternativnim rock sastavom Placebo. Turneja od 5 koncerata održana je u Parizu, Rimu, Zürichu, Hamburgu i Madridu od lipnja do srpnja 2012.

Četvrta generacija (W177, 2018. – danas)

U ožujku 2018., četvrta generacija A-klase prikazana je na salonu automobila u Ženevi; prodaja je također započela u ožujku iste godine. Karoserija je bila dostupna kao hatchback s 5 vrata (šifra "W177") i po prvi put je predstavljena karoserija limuzine s 4 vrata (šifra "V177"). Duljina je bila 4419 mm, širina 1796 mm i visina 1440 mm. Koncept limuzine prikazan je na sajmu automobila u Šangaju 2017. Za Kinu su proizveli model s produženim međuosovinskim razmakom (šifra "Z177") dužine 4610 mm, širine 1796 mm i visine 1461 mm. Motor je poprečno smješten sprijeda, s pogonom na prednje ili na sve kotače (4MATIC). Montažne radnje nalaze se u Njemačkoj, Kini, Finskoj, Mađarskoj i Meksiku.

Automobil se standardno isporučuje s 16-inčnim aluminijskim naplatcima, sustavom tempomata, daljinskim paljenjem i LED dnevnim svjetlima. Svi su modeli opremljeni novim infotainment sustavom "Mercedes-Benz User Experience" (MBUX) s novim dodirnim sučeljem i glasovno upravljanim inteligentnim asistentom koji se aktivira izgovorom "Hey Mercedes" (Hey Mercedes).

Standardno dolazi s dva 7-inčna zaslona za ploču s instrumentima i MBUX zaslonom, a može se nadograditi na 10,25-inčni zaslon s kontrolama na dodir, prometnim informacijama u stvarnom vremenu i prepoznavanjem prometnih znakova. Ostale dostupne opcije uključuju Apple CarPlay i Android Auto, ambijentalno osvjetljenje, head-up zaslon i korištenje pametnog telefona za zaključavanje ili otključavanje automobila putem Near Field Communication (NFC).

Benzinski motori predstavljeni su sljedećim modelima - 1,3 litre "M282 DE14 LA" (1332 cm³, A 160, A 180 i A 200) sa snagom od 101, 134 i 161 KS. i 2,0 litre "M260 E20 DE LA" (1991 cm³, A 220 i A 250) sa snagom od 188 i 221 KS. Dizelski motor trenutno je predstavljen jednim modelom od 1,5 litara "OM608 DE15" (1461 cm³, A 180 d) 114 KS Svi motori su četverocilindrični redni turbopunjači. Mjenjač: 6-stupanjski ručni ili 7-stupanjski automatski s dvostrukom spojkom (DCT).

A-Klasa W177, interijer

A-Klasa W177, deblo

A-Klasa W177, stražnja sjedala