Povijest i opis Mercedes-Benz G-klase

Mercedes-Benz G-Class - luksuzni SUV srednje veličine s pogonom na sve kotače (SUV, J-segment), koje je proizvodio austrijski proizvođač automobila Magna Steyr od 1979. do danas. Često se zove G-Wagen, što je skraćenica od njemačke riječi "Geländewagen", što se prevodi kao "SUV". Karoserija ima 5 vrata i postavljena je na okvir. Izgled automobila malo se promijenio tijekom cijelog razdoblja proizvodnje.

Motor je smješten uzdužno sprijeda ispod haube, a okretni moment se prenosi na sve kotače. Glavni konkurenti Gelendvagena su automobili Audi Q7, BMW X6, Chevrolet Tahoe, Infiniti QX56, Cadillac Escalade, Hummer H2, Land Rover Discovery, Lexus LX, Mitsubishi Pajero, Nissan Patrol, Porsche Cayenne, Toyota Land Cruiser i UAZ Hunter.

Inicijator proizvodnje SUV-a bio je iranski šah Mohammad Reza Pahlavi, koji je 1970-ih bio dioničar Mercedes-Benza (oko 18% dionica). Trebao je vojna vozila za svoju vojsku i naručio je 20.000 jedinica. Razvoj automobila započeo je 1972. godine, a cilj programera bila je terenska sposobnost, kao i udobnost i sigurnost. Mercedes-Benz inženjeri su bili odgovorni za projekt i dizajn, a Steyr-Daimler-Puch (danas Magna Steyr) izrađeni proizvodni planovi. Prvi drveni model izgrađen je 1973., a 1974. prototipovi su testirani u različitim klimatskim uvjetima.

Prva generacija (W460, W461, 1979−1990)

W460

Godine 1975. prvi Gelendvagen sastavljen je ručno. Godine 1977. počela je izgradnja tvornice u gradu Gratz (Austrija), a 1979. počela je proizvodnja civilnog modela i iste godine počela je prodaja. Ponuđen je s kratkim međuosovinskim razmakom (SWB) od 2400 mm i dugim međuosovinskim razmakom (LWB) od 2850 mm. Mogli ste birati između tri izvedbe karoserije - kabriolet s 2 vrata i kratkim međuosovinskim razmakom, karavan s 3 vrata s kratkim međuosovinskim razmakom i karavan s 4 vrata s dugim međuosovinskim razmakom. Auto je bio popularan među vojskom i onima koji su voljeli miješati prljavštinu.

Linija benzinskih motora "W460" uključivala je sljedeće modele - 2,0 litre "200 GE" (M102, I4, 113 i 116 KS), 2,3 litre "230 G" (M115, I4, 90 i 102 KS), 2,3 litre "230 GE" (M102, I4, 122 i 125 KS) i 2,8 litara "280 GE" (M110, I6, 150 i 156 KS). Dizelski motori predstavljeni su sljedećim volumenima - 2,4 litre "240 GD" (OM616, I4, 72 KS), 2,5 litara "250 GD" (OM602, I4, 84 KS) i 3,0 litara "300 GD" (OM617, I4, 88 KS). Motor je bio smješten uzdužno sprijeda, pogon na sva četiri kotača, a bilo je i modela sa stražnjim pogonom. Mjenjač: 4 ili 5-stupanjski ručni ili 4-stupanjski automatski.

W461

Model "W460" proizvodio se do 1990. godine, a nakon njegovog završetka počela je proizvodnja vojnog modela "W461", koji se proizvodio do 2001. godine. Ovaj automobil je još uvijek u upotrebi u 20 zemalja. Karoserija je proizvedena s kratkim i dugim međuosovinskim razmakom. Automobil se vizualno razlikuje od druge generacije civilnog "W463", koji se također proizvodi od 1990. godine.

Model W461 imao je jedan benzinski motor zapremine 2,3 litre "230 GE" / "G 230" (M102, I4.126 KS). Bilo je šest modifikacija dizelskih motora - 2,7 litara "G 270 CDI Worker" (OM612, I5, turbo, 158 KS), 2,9 litara "290 GD" / "G 290 DIESEL" (OM602, I5, 95 KS), 2,9 litara "290 GD T" / "G 290 TURBODIESEL" (OM602, I5, turbo, 120 KS) i 3,0 litre "G 280 CDI" (OM642, V6, turbo, 184 KS).

G-Klasa, W460, kabriolet

G-Klasa, W460, interijer

G-Klasa, W460, deblo

Druga generacija (W463, 1990−2018)

Šasija automobila je uvelike redizajnirana i 1990. godine predstavljena je G-klasa s oznakom "W463". Automobil je opremljen sustavom protiv blokiranja kotača (ABS), stalnim pogonom na sve kotače s tri elektronički zaključana diferencijala. Interijer je također ozbiljno redizajniran, korišteni su drveni umetci i koža, što je poboljšalo izgled kabine i povećalo udobnost. Motor je bio smješten uzdužno sprijeda. Veličina automobila lagano se povećala tijekom dugog vijeka generacije. Duljina je bila 4661-4714 mm, širina 1760-1824 mm, visina 1836-1976. Masa praznog vozila bila je od 1955 do 2600 kg. Koeficijent aerodinamičkog otpora tijela (C_x) bio je jednak 0,54.

Linija benzinskih motora kroz povijest izgledala je ovako:

• 2,0 litre "200GE" (1997 cm³, M102 E20, I4, 118 KS, od 1990. do 1994)
• 2,3 litre "230GE" (2299 cm³, M102 E23, I4, 126 KS, od 1990. do 1995)
• 3,0 litre "300GE" (2960 cm³, M103 E30, I6, 170 KS, od 1990. do 1994)
• 3,2 litre "G320" (3199 cm³, M104 E32, I6, 210 KS, od 1994. do 1997)
• 3,2 litre "G320 V6" (3199 cm³, M112 E32, V6, 210 KS, od 1997. do 2005)
• 5,0 litara "500GE V8" (4973 cm³, M117 E50, V8, 241 KS, od 1993. do 1994)
• 5,0 litara "G500" (4966 cm³, M113 E50, V8, 296 KS, od 1999. do 2007)
• 5,5 litara "G500" (5461 cm³, M273 E55, V8, 388 KS, od 2007. do 2015)
• 4,0 litara "G500 4x4²" (3982 cm³, M176 DE40AL, V8, 422 KS, od 2015. do 2018)

Dizel motori su sljedeći modeli:

• 2,5 litara "250GD" (2497 cm³, OM602 D25, I5, 94 KS, od 1990. do 1992)
• 2,7 litara "G270 CDI" (2685 cm³, OM612 DE27LA, I5, 156 KS, od 2002. do 2006)
• 3,0 litara "300GD" / "G300 Diesel" (2996 cm³, OM603, I6, 113 KS, od 1990. do 1994)
• 3,0 litara "G300 Turbodiesel" (2996 cm³, OM606 DE30LA, I6, 177 KS, od 1997. do 2001)
• 3,0 litre "G320 CDI" 2987(cm³, OM642 DE30LA, V6, 224 KS, od 2006. do 2009)
• 3,5 litara "350GD Turbo" / "G350 Turbodiesel" (3449 cm³, OM603 DE35LA, I6, 136 KS, od 1992. do 1996)
• 3,0 litara "G350 BlueTEC" (2987 cm³, OM642 DE30LA, V6, 208 KS, od 2010. do 2015)
• 3,0 litre "G350 CDI" (2987 cm³, OM642 DE30LA, V6, 224 KS, od 2009. do 2010)
• 3,0 litre "G350 d" (2987 cm³, OM642 DE30LA, V6, 245 KS, od 2015. do 2018)
• 3,0 litre "G300 CDI" (2987 cm³, OM642 DE30LA red., V6, 180 KS, od 2012. do 2018)
• 4,0 litre "G400 CDI" (3996 cm³, OM628 DE40LA, V8, 250 KS, od 2001. do 2005)

Mjenjači su instalirani samo automatski 5 ili 7 brzina.

Tijekom proizvodnje W463 automobil je stalno unapređivan. Prvo ažuriranje dogodilo se 1994. Linija motora je ažurirana, ugrađeno je središnje zaključavanje, ugrađen je imobilizator, a prednji kotači opremljeni su ventiliranim disk kočnicama. Godine 1996. predstavljen je kabriolet s 2 vrata i mekanim krovom. Zračni jastuci bili su uključeni kao standard. Godine 1997. dodani su novi motori, a zastarjeli su uklonjeni.

Godine 1999. modifikacija G500 dobila je novi upravljač s gumbima i informacijskim zaslonom, a promijenjen je i položaj gumba na ploči s instrumentima. 2000. godine ažurirana je unutrašnjost automobila. Postojala je multimedijska jedinica "Command", nova obloga vrata, malo je promijenjen položaj prekidača brave i pojavio se 4-litarski dizelski motor sa sustavom za dovod goriva "Common Rail". Godine 2001. promijenjena je nadzorna ploča, ugrađeni su višenamjenski upravljač, kontrola klime, senzor za kišu, a automatski mjenjač opremljen je funkcijom "Tiptronic". Promjene su zahvatile i vanjsku rasvjetu.

Godine 2006. počela su se postavljati biksenonska svjetla, promijenjen je dizajn prednje i stražnje optike, multimedijske jedinice "Command" i nadzorne ploče. Pojavila se stražnja kamera koja prikazuje sliku na ekranu prilikom vožnje unatrag, a pojavio se i sustav za nadzor tlaka u gumama. 2008. je dodao Bluetooth hands-free sustav, CD izmjenjivač sa šest diskova i Harman Kardon Logic7 surround zvučni sustav. 2009. godine osvježena je maska hladnjaka i felge. Prednja i stražnja sjedala su nadograđena. Salon je također ažuriran i dodane su nove multimedijske funkcije.

Sljedeća restilizacija modela obavljena je 2012. Izvana su ugrađena dnevna svjetla, a vanjska ogledala su imala pokazivače smjera. Unutra ima više promjena - nova upravljačka ploča, središnja konzola i veliki zaslon u boji. Dodali smo mnoge sustave pomoći vozaču.

Treća generacija (W463, 2018−danas)

Treća generacija prikazana je na sjevernoameričkom međunarodnom sajmu automobila u Detroitu (SAD) 14. siječnja 2018. Dizajn automobila zadržao je svoju jedinstvenost, a vanjske dimenzije su malo porasle i imaju duljinu od 4725 mm, širinu od 1931 mm i visinu od 1969 mm. Masa praznog vozila je 2354-2485 kg. Budući da su predstavnici tvrtke izvijestili da je nova generacija duboka restilizacija prethodne, odlučili su zadržati kod "W463".

Za sada je automobil opremljen samo 4,0-litrenim "G 500" benzinskim motorom (3982 cm³, M176 DE40LA, V8, twin-turbo, 416 KS). Automatski 9-stupanjski mjenjač "9G-Tronic".

G-Klasa, W463, 2018 godina, pogled sa strane

G-Klasa, W463, 2018 godina, pogled straga

G-Klasa, W463, 2018 godina, interijer