Istoricul și descrierea Mercedes-Benz G-Class

Mercedes-Benz G-Class - SUV de lux de dimensiuni medii cu tracțiune integrală (SUV, segment J), produs de producătorul auto austriac Magna Steyr din 1979 până în prezent. Deseori numit G-Wagen, care este o abreviere a cuvântului german "Geländewagen", care se traduce prin "SUV". Caroseria are 5 usi si este montata pe cadru. Aspectul mașinii s-a schimbat puțin pe toată perioada de producție.

Motorul este amplasat longitudinal în față sub capotă, iar cuplul este transmis către toate roțile. Principalii concurenți ai Gelendvagen sunt mașinile Audi Q7, BMW X6, Chevrolet Tahoe, Infiniti QX56, Cadillac Escalade, Hummer H2, Land Rover Discovery, Lexus LX, Mitsubishi Pajero, Nissan Patrol, Porsche Cayenne, Toyota Land Cruiser și UAZ Hunter.

Inițiatorul producției de SUV a fost șahul iranian Mohammad Reza Pahlavi, care în anii 1970 era acționar al Mercedes-Benz (aproximativ 18% din acțiuni). Avea nevoie de vehicule militare pentru armata sa și a făcut o comandă pentru 20.000 de unități. Dezvoltarea mașinii a început în 1972, obiectivul dezvoltatorilor a fost capacitatea off-road, precum și confortul și siguranța. Inginerii Mercedes-Benz au fost responsabili de proiect și design, iar Steyr-Daimler-Puch (astăzi Magna Steyr) a elaborat planuri de producție. Primul model din lemn a fost construit în 1973, iar în 1974 prototipurile au fost testate în diferite climate.

Prima generație (W460, W461, 1979−1990)

W460

În 1975, primul Gelendvagen a fost asamblat manual. În 1977, a început construcția unei fabrici în orașul Gratz (Austria), iar în 1979, a început producția unui model civil și au început vânzările în același an. A fost oferit cu un ampatament scurt (SWB) de 2400 mm și un ampatament lung (LWB) de 2850 mm. Puteți alege dintre trei stiluri de caroserie - un decapotabil cu 2 uși cu ampatament scurt, un break cu 3 uși cu ampatament scurt și un break cu 4 uși cu ampatament lung. Mașina era populară în rândul militarilor și celor cărora le plăcea să amestece murdăria.

Linia de motoare pe benzină "W460" a inclus următoarele modele - 2,0 litri "200 GE" (M102, I4, 113 și 116 CP), 2,3 litri "230 G" (M115, I4, 90 și 102 CP), 2,3 litri "230 GE" (M102, I4, 122 și 125 CP) și 2,8 litri "280 GE" (M110, I6, 150 și 156 CP). Motoarele diesel au fost reprezentate de următoarele volume - 2,4 litri "240 GD" (OM616, I4, 72 CP), 2,5 litri "250 GD" (OM602, I4, 84 CP) și 3,0 litri "300 GD" (OM617, I4, 88 CP). Motorul era amplasat longitudinal în față, cu tracțiune integrală, și existau și modele cu tracțiune spate. Transmisie: manuală cu 4 sau 5 trepte sau automată cu 4 trepte.

W461

Modelul "W460" a fost produs până în 1990, după finalizarea acestuia, a început producția modelului militar "W461", care a fost produs până în 2001. Această mașină este încă în serviciu în 20 de țări. Caroseria a fost produsă cu un ampatament scurt și lung. Mașina este diferită vizual de cea de a doua generație civilă "W463", care a fost produsă și din 1990.

Modelul W461 avea un motor pe benzină cu un volum de 2,3 litri "230 GE" / "G 230" (M102, I4.126 CP). Au fost șase modificări ale motoarelor diesel - 2,7 litri "G 270 CDI Worker" (OM612, I5, turbo, 158 CP), 2,9 litri "290 GD" / "G 290 DIESEL" (OM602, I5, 95 CP), 2,9 litri "290 GD T" / "G 290 TURBODIESEL" (OM602, I5, turbo, 120 CP) și 3,0 litri "G 280 CDI" (OM642, V6, turbo, 184 CP).

G-Clasă, W460, cabriolet

G-Clasă, W460, interior

G-Clasă, W460, trompă

A doua generație (W463, 1990−2018)

Șasiul mașinii a fost puternic reproiectat și în 1990 a fost introdusă Clasa G cu codul "W463". Mașina este echipată cu sistem de frânare antiblocare (ABS), tracțiune integrală permanentă cu trei diferențiale blocate electronic. Interiorul a fost, de asemenea, serios reproiectat, folosind inserții din lemn și piele, ceea ce a îmbunătățit aspectul cabinei și a sporit confortul. Motorul era amplasat longitudinal în față. Dimensiunea mașinii a crescut ușor în timpul lungii de viață a generației. Lungimea a fost 4661-4714 mm, latimea 1760-1824 mm, inaltimea 1836-1976. Greutatea proprie a fost de la 1955 la 2600 kg. Coeficientul de rezistență aerodinamic al caroseriei (C_x) a fost egal cu 0,54.

Linia de motoare pe benzină de-a lungul istoriei a arătat astfel:

• 2,0 litri "200GE" (1997 cm³, M102 E20, I4, 118 CP, din 1990 până în 1994)
• 2,3 litri "230GE" (2299 cm³, M102 E23, I4, 126 CP, din 1990 până în 1995)
• 3,0 litri "300GE" (2960 cm³, M103 E30, I6, 170 CP, din 1990 până în 1994)
• 3,2 litri "G320" (3199 cm³, M104 E32, I6, 210 CP, din 1994 până în 1997)
• 3,2 litri "G320 V6" (3199 cm³, M112 E32, V6, 210 CP, din 1997 până în 2005)
• 5,0 litri "500GE V8" (4973 cm³, M117 E50, V8, 241 CP, din 1993 până în 1994)
• 5,0 litri "G500" (4966 cm³, M113 E50, V8, 296 CP, din 1999 până în 2007)
• 5,5 litri "G500" (5461 cm³, M273 E55, V8, 388 CP, din 2007 până în 2015)
• 4,0 litri "G500 4x4²" (3982 cm³, M176 DE40AL, V8, 422 CP, din 2015 până în 2018)

Motoarele diesel sunt următoarele modele:

• 2,5 litri "250GD" (2497 cm³, OM602 D25, I5, 94 CP, din 1990 până în 1992)
• 2,7 litri "G270 CDI" (2685 cm³, OM612 DE27LA, I5, 156 CP, din 2002 până în 2006)
• 3,0 litri "300GD" / "G300 Diesel" (2996 cm³, OM603, I6, 113 CP, din 1990 până în 1994)
• 3,0 litri "G300 Turbodiesel" (2996 cm³, OM606 DE30LA, I6, 177 CP, din 1997 până în 2001)
• 3,0 litri "G320 CDI" 2987(cm³, OM642 DE30LA, V6, 224 CP, din 2006 până în 2009)
• 3,5 litri "350GD Turbo" / "G350 Turbodiesel" (3449 cm³, OM603 DE35LA, I6, 136 CP, din 1992 până în 1996)
• 3,0 litri "G350 BlueTEC" (2987 cm³, OM642 DE30LA, V6, 208 CP, din 2010 până în 2015)
• 3,0 litri "G350 CDI" (2987 cm³, OM642 DE30LA, V6, 224 CP, din 2009 până în 2010)
• 3,0 litri "G350 d" (2987 cm³, OM642 DE30LA, V6, 245 CP, din 2015 până în 2018)
• 3,0 litri "G300 CDI" (2987 cm³, OM642 DE30LA roșu, V6, 180 CP, din 2012 până în 2018)
• 4,0 litri "G400 CDI" (3996 cm³, OM628 DE40LA, V8, 250 CP, din 2001 până în 2005)

Transmisiile au fost instalate numai automate cu 5 sau 7 trepte.

În timpul producției W463, mașinii au fost aduse constant îmbunătățiri. Prima actualizare a avut loc în 1994. Linia motorului a fost actualizată, s-a montat închidere centralizată, s-a montat un imobilizator, iar roțile din față au fost echipate cu frâne cu disc ventilate. În 1996, a fost introdusă o decapotabilă cu 2 uși cu capotă moale. Airbag-urile au fost incluse ca standard. În 1997, au fost adăugate noi motoare și au fost eliminate cele învechite.

În 1999, modificarea G500 a primit un nou volan cu butoane și un afișaj de informații, iar locația butoanelor de pe tabloul de bord a fost schimbată. În 2000, interiorul mașinii a fost actualizat. A existat o unitate multimedia "Comandă", un nou ornament al ușii, locația comutatoarelor de blocare a fost ușor schimbată și a apărut un motor diesel de 4 litri cu sistem de alimentare cu combustibil "Common Rail". În 2001, bordul a fost schimbat, au fost instalate un volan multifuncțional, climatizare, un senzor de ploaie, iar transmisia automată a fost echipată cu funcția "Tiptronic". Modificările au afectat și iluminatul extern.

În 2006, au început să fie instalate faruri bi-xenon, au fost schimbate designul opticii față și spate, unitatea multimedia "Command" și tabloul de bord. A apărut o cameră cu vedere în spate, care arăta o imagine pe ecran la mers înapoi și a apărut și un sistem de monitorizare a presiunii în anvelope. 2008 a adăugat un sistem hands-free Bluetooth, un schimbător de CD-uri cu șase discuri și un sistem de sunet surround Harman Kardon Logic7. În 2009, grila radiatorului și jantele au fost reîmprospătate. Scaunele din față și din spate au fost modernizate. Salonul a fost, de asemenea, actualizat și au fost adăugate noi funcții multimedia.

Următoarea restyling a modelului a fost efectuată în 2012. La exterior erau montate lumini de zi, iar oglinzile exterioare aveau semnalizatoare. Există mai multe schimbări în interior - un nou panou de control, consola centrală și un afișaj color mare. Am adăugat multe sisteme de asistență pentru șofer.

A treia generație (W463, 2018-prezent)

A treia generație a fost prezentată la Salonul Auto Internațional Nord-American de la Detroit (SUA) pe 14 ianuarie 2018. Designul mașinii și-a păstrat unicitatea, iar dimensiunile exterioare au crescut ușor și au o lungime de 4725 mm, o lățime de 1931 mm și o înălțime de 1969 mm. Greutatea proprie este de 2354-2485 kg. Întrucât reprezentanții companiei au raportat că noua generație este un restyling profund față de cea anterioară, au decis să păstreze codul "W463".

Deocamdată, mașina este echipată doar cu un motor pe benzină "G 500" de 4,0 litri (3982 cm³, M176 DE40LA, V8, twin-turbo, 416 CP). Transmisie automată cu 9 trepte "9G-Tronic".

G-Clasă, W463, 2018 an, vedere laterală

G-Clasă, W463, 2018 an, vedere din spate

G-Clasă, W463, 2018 an, interior