História a popis Mercedes-Benz A-Class

Mercedes-Benz A-Class je malé auto (Trieda B, prvé dve generácie do roku 2012) a kompaktné manažérske auto (Trieda C, od roku 2012), ktorý vyrábala nemecká automobilka Mercedes-Benz od roku 1977 až po súčasnosť. Karoséria mala podobu 3 alebo 5-dverového hatchbacku a od štvrtej generácie pribudol aj 4-dverový hatchback. Medzi fanúšikmi má neoficiálny názov "Baby Benz".

Motor je vpredu umiestnený priečne s pohonom predných kolies je k dispozícii od roku 2012. Ide o prvý automobil Mercedes-Benz s pohonom predných kolies. Predtým sa u všetkých modelov áut používal prevažne pohon zadných kolies.

Prvá generácia (W168, 1997-2004)

Mercedes-Benz ohlásil triedu A už v roku 1994 ako svoje prvé malé auto, no s priestranným interiérom veľkého rodinného auta. Koncom roku 1996 bol predstavený prototyp a auto bolo oficiálne predstavené na medzinárodnom autosalóne vo Frankfurte na jeseň 1997. Výroba začala v auguste 1997. Dizajn vyvinul britský automobilový dizajnér Steve Mattin v roku 1994. Následne za túto prácu časopis Autocar udelil Mattinovi titul "Dizajnér roka". Náklady na vývoj triedy A stáli spoločnosť 2,5 miliardy nemeckých mariek a 300 miliónov na odstránenie závad. Zhromaždenie sa uskutočnilo v Nemecku, Brazílii a Thajsku. Celkovo bolo vyrobených približne 1,1 milióna automobilov prvej generácie.

Karosériou bol iba 5-dverový hatchback s dĺžkou 3606 mm (3780 mm LWB), šírka 1719 mm a výška 1587 mm. Všetkých prekvapil predný náhon a krátka karoséria, ktorá bola pre Mercedes atypická. Ďalšou novinkou je technológia pohlcovania čelného nárazu nazývaná "sendvič", ktorá zabraňuje vleteniu motora do kabíny pri čelnom náraze, ale smeruje ho pod podlahu. V roku 1997 švédsky automobilový magazín "Teknikens Värld" urobil "losí test" (vyhýbanie sa neočakávanej prekážke) a auto sa prevrátilo. Mercedes-Benz stiahol všetkých 2 600 vtedy predaných vozidiel, zastavil predaj na tri mesiace a prepracoval ho tak, aby problém vyriešil zmenou pruženia a pridaním elektronickej kontroly stability.

Ponuka benzínových motorov zahŕňa štyri modely radových štvorvalcov "M166" s objemom 1,4 litra (1397 cm³, E14, A 140, 81 k), 1,6 litra (1598 cm³, E16, A 140 a A 160, 81 a 101 k), 1,9 litra (1898 cm³, E19, A 190, 123 k) a 2,1 litra (2084 cm³, E21, A 210, 138 k). Naftovým motorom je tiež radový štvorvalec "OM668" s objemom 1,7 litra (1689 cm³, CDI, A 160 a A 170) s výkonom 59, 74, 89 a 94 k. K dispozícii sú tri typy prevodoviek, všetky 5-stupňové manuálne, automatické a poloautomatické.

V roku 2001 bol model mierne aktualizovaný, zmenili sa nárazníky a svetlomety a bola vydaná úprava s rázvorom predĺženým o 170 mm (LWB). Prepracovaná verzia bola predstavená na autosalóne v Ženeve toho istého roku.

Druhá generácia (W169, 2004-2012)

Druhá generácia bola predstavená v roku 2004 s továrenským kódom "W169". Karoséria bola vyrobená z vysokopevnostných oceľových zliatin. Tvar karosérie bol 3 a 5 dverový hatchback s dĺžkou 3838 mm, šírkou 1764 mm a výškou 1593 mm. Kabína bola vybavená mnohými airbagmi vrátane bočných pre cestujúcich vzadu. Predné airbagy sú vybavené dvojstupňovými generátormi plynu, ktoré sa aktivujú v závislosti od sily nárazu. Bezpečnostné pásy sa tiež napínajú v závislosti od závažnosti kolízie. Aktívne opierky hlavy znižujú riziko poranenia krku pri nárazoch zozadu. Auto sa montovalo v Nemecku a Thajsku. Druhá generácia triedy A vyrobila približne 1 milión kusov.

Motor bol tiež uložený priečne vpredu s pohonom na predné kolesá. Štandardne sa dodáva s protipreklzovou kontrolou (ASR), elektronickou kontrolou stability (ESC) a protiblokovacím systémom bŕzd (ABS). Ovládateľnosť auta je vylepšená pomocou stabilizátora a parabolickej zadnej nápravy. Systém adaptívneho tlmenia v tlmičoch sa prispôsobuje jazdným podmienkam a zlepšuje komfort pasažierov.

Rad benzínových motorov zahŕňa štyri modifikácie štvorvalcového radového "M266" s objemom 1,5 litra (1498 cm³, M266.920, A 150, 95 k), 1,7 litra (1699 cm³, M266.940, A 180, 116 k), 2,0 litra (2034 cm³, M266.960, A 200, 136 k) a 2,0-litrový preplňovaný motor (2034 cm³, M266.980, A 200 turbo, 193 l. s.). Všetko 8-ventilové s rozvodom plynu SOHC, telo vyrobené z hliníkovej zliatiny. K dispozícii boli tri modifikácie dieselových motorov s objemom 2,0 litra (1991 cm³, A 160 CDI, A 180 CDI, A 200 CDI) s výkonom 82, 109 a 140 k, štvorvalcové radové preplňované motory. Všetky motory spĺňajú prísne emisné požiadavky Euro 4. Prevodovka je manuálna 5 a 6 stupňová a je nainštalovaný aj variátor (CVT).

V roku 2008 bol model prepracovaný, v dôsledku čoho sa zmenili oba nárazníky, svetlomety a vonkajšie zrkadlá. Auto dostalo aj opciu "Active Park Assist", ktorý pomáha vodičovi pri paralelnom parkovaní.

Tretia generácia (W176, 2013-2018)

Koncepčný automobil tretej generácie bol predstavený v roku 2011 na autosalóne v New Yorku. Sériový modelový kód "W176" bol predstavený v marci 2012 na autosalóne v Ženeve. Dizajn bol úplne prepracovaný a auto sa výrazne predĺžilo a znížilo a presunulo sa z triedy B do triedy C (podľa európskej klasifikácie). Karoséria bola len 5-dverový hatchback s dĺžkou 4292 mm, šírkou 1780 mm a výškou 1433 mm. Toto auto sa stalo priamym konkurentom BMW radu 1, Audi A3, Infiniti Q30, Peugeot 308, Volvo V40 a Mercedes-Benz C-Class. Motor je vpredu umiestnený priečne, pohon je na predné kolesá a prvýkrát sa objavili aj modely s pohonom všetkých kolies. Zhromaždenie sa konalo v Nemecku, Maďarsku, Mexiku a Fínsku.

Všetky vozidlá obsahujú technológiu BlueEFFICIENCY. Rad benzínových motorov s kódom "M270" zahŕňa tri modifikácie s objemom 1,6 litra (1595 cm³, A 160, A 180, A 200) s výkonom 101, 120 a 154 k, ako aj jedna úprava s objemom 2,0 litra (1991 cm³, A 250) 208 koní Všetky motory sú štvorvalcové radové turbodúchadlo. Dieselové motory mali nasledujúce charakteristiky - dva 1,5-litrové "OM607" (1461 cm³, A 160 CDI a A 180 CDI, 89 a 108 k); dva 1,8 litra "OM651" (1796 cm³, A 180 CDI a A 200 CDI, 108 a 134 k); dva 2,2 litra "OM651" (2143 cm³, A 200 CDI a A 220 CDI, 134 a 168 k). Prevodovky boli v nasledujúcich modifikáciách - 6-stupňová manuálna alebo 7-stupňová automatická (7G-DCT alebo AMG Speedshift DCT).

Auto bolo aktualizované v roku 2015. Zmenili sa nárazníky, štandardom sa stali LED svetlá, bolo možné objednať LED adaptívne svetlomety a v interiéri sa objavili viaceré vylepšenia. Aktualizované boli aj motory.

Na propagáciu tretej generácie Triedy A usporiadal Mercedes-Benz sériu koncertov "A Rock" s britskou alternatívnou rockovou skupinou Placebo. 5-koncertné turné sa konalo v Paríži, Ríme, Zürichu, Hamburgu a Madride od júna do júla 2012.

Štvrtá generácia (W177, 2018 – súčasnosť)

V marci 2018 bola na autosalóne v Ženeve predstavená aj štvrtá generácia triedy A; Karoséria bola k dispozícii ako 5-dverový hatchback (kód "W177") a po prvýkrát bola predstavená karoséria so 4-dverovým sedanom (kód "V177"). Dĺžka bola 4419 mm, šírka 1796 mm a výška 1440 mm. Koncept sedanu bol predstavený na autosalóne v Šanghaji v roku 2017. Pre Čínu vyrobili model s predĺženým rázvorom (kód "Z177") s dĺžkou 4610 mm, šírkou 1796 mm a výškou 1461 mm. Motor je vpredu umiestnený priečne, pohon predných alebo všetkých kolies (4MATIC). Montážne dielne sa nachádzajú v Nemecku, Číne, Fínsku, Maďarsku a Mexiku.

Auto je štandardne vybavené 16-palcovými zliatinovými diskami, tempomatom, diaľkovým zapaľovaním a LED dennými svetlami. Všetky modely sú vybavené novým informačno-zábavným systémom "Mercedes-Benz User Experience" (MBUX) s novým dotykovým rozhraním a hlasom ovládaným inteligentným asistentom, ktorý sa aktivuje vyslovením "Hey Mercedes" (Hey Mercedes).


Štandardne sa dodáva s dvomi 7-palcovými displejmi pre združený prístroj a obrazovkou MBUX a možno ho upgradovať na 10,25-palcový displej s dotykovým ovládaním, dopravnými informáciami v reálnom čase a rozpoznávaním dopravných značiek. Medzi ďalšie dostupné možnosti patrí Apple CarPlay a Android Auto, ambientné osvetlenie, head-up displej a používanie smartfónu na zamykanie alebo odomykanie auta cez Near Field Communication (NFC).

Benzínové motory sú zastúpené nasledujúcimi modelmi - 1,3 litra "M282 DE14 LA" (1332 cm³, A 160, A 180 a A 200) s výkonom 101, 134 a 161 k. a 2,0 litra "M260 E20 DE LA" (1991 cm³, A 220 a A 250) s výkonom 188 a 221 k. Naftový motor v súčasnosti zastupuje jeden 1,5-litrový model "OM608 DE15" (1461 cm³, A 180 d) 114 koní Všetky motory sú štvorvalcové radové turbodúchadlo. Prevodovka: 6-stupňová manuálna alebo 7-stupňová dvojspojková automatická (DCT).

A-Class W177, interiéru

A-Class W177, kmeň

A-Class W177, zadné sedadlá