Историја и опис аутомобила Мерцедес-Бенз A-класе

Mercedes-Benz A-Class је мали аутомобилB-класе, прве две генерације до 2012) и компактни извршни аутомобил (C-класе, од 2012. године), коју производи немачки произвођач аутомобила Mercedes-Benz од 1977. до данас. Каросерија је била у облику хечбека са 3 или 5 врата, а од четврте генерације додат је хечбек са 4 врата. Има незванично име "Baby Benz" међу навијачима.

Мотор се налази попречно напред са погоном на предње точкове је доступан од 2012. године. Ово је први аутомобил компаније Mercedes-Benz са погоном на предње точкове. Пре тога, погон на задње точкове се претежно користио на свим моделима аутомобила.

Прва генерација (W168, 1997−2004)

Компанија Mercedes-Benz најавио A-Class давне 1994. године као свој први мали аутомобил, али са пространом унутрашњости великог породичног аутомобила. Крајем 1996. године приказан је прототип, а аутомобил је званично представљен на Међународном сајму аутомобила у Франкфурту у јесен 1997. године. Производња је почела у августу 1997. Дизајн је развио британски дизајнер аутомобила Стеве Маттин 1994. године. Убудуће, за овај рад часопис "Autocar" доделио Матину титулу "Дизајнера године". Трошкови развоја A-Class компанију је коштало 2,5 милијарди немачких марака и 300 милиона за отклањање недостатака. Скупштина је одржана у Немачкој, Бразилу и Тајланду. Укупно је произведено око 1,1 милион аутомобила прве генерације.

Каросерија је била само хечбек са 5 врата и дужине 3606 мм (3780 мм LWB), ширина 1719 мм и висина 1587 мм. Сви су били изненађени предњим погоном и кратком каросеријом, што је било нетипично за Мерцедес. Још једна иновација је технологија апсорпције фронталног удара названа "сендвич", која спречава да мотор улети у кабину током фронталног судара, али га усмерава испод пода. 1997. шведски аутомобилски часопис "Teknikens Värld" спровео "тест лоса" (вожња око неочекиване препреке) и аутомобил се преврнуо. Mercedes-Benz опозвао свих 2.600 продатих возила у то време, зауставио продају на три месеца и редизајнирао и исправио проблем променом вешања и додавањем електронске контроле стабилности.

Асортиман бензинских мотора укључује четири модела четвороцилиндричних линијских "M166" са запремином од 1,4 литра (1397 цм³, E14, А 140, 81 кс), 1,6 литара (1598 цм³, E16, А 140 и А 160, 81 и 101 кс), 1,9 литара (1898 цм³, E19, А 190, 123 кс) и 2,1 литара (2084 цм³, E21, А 210, 138 кс). Дизел мотор је такође четвороцилиндрични линијски "OM668" са запремином од 1,7 литара (1689 цм³, CDI, А 160 и А 170) са 59, 74, 89 и 94 кс. Постоје три врсте мењача, сви 5-степени мануелни, аутоматски и полуаутоматски.

Године 2001, модел је мало ажуриран, браници и фарови су промењени, а пуштена је модификација са међуосовинским растојањем продуженим за 170 мм (LWB). Рестилизована верзија је приказана на Сајму аутомобила у Женеви исте године.

Друга генерација (W169, 2004−2012)

Друга генерација је представљена 2004. године са фабричком шифром "W169". Тело је направљено од челичних легура високе чврстоће. Облик каросерије је био хечбек са 3 и 5 врата, дужине 3838 мм, ширине 1764 мм и висине 1593 мм. Кабина је била опремљена многим ваздушним јастуцима, укључујући бочне ваздушне јастуке за путнике позади, опремљени су двостепеним гасним генераторима који се активирају у зависности од силе удара. У зависности од јачине судара Активни наслони за главу смањују ризик од повреде врата у случају судара са задње стране. A-Class друга генерација је произвела око милион јединица.

Мотор је такође постављен попречно напред са погоном на предње точкове. Основна конфигурација укључује систем контроле вуче (ASR), електронска контрола стабилности (ESC) и систем против блокирања точкова (ABS). Управљање аутомобилом је побољшано уз помоћ стабилизатора и параболичне задње осовине. Прилагодљиви систем пригушења у амортизерима прилагођава се условима вожње и побољшава удобност путника.

Линија бензинских мотора укључује четири модификације четвороцилиндричних линијских мотора "M266" са запремином од 1,5 литара (1498 цм³, M266.920, А 150, 95 кс), 1,7 литара (1699 цм³, M266.940, А 180, 116 кс), 2,0 литра (2034 цм³, M266.960, А 200, 136 кс) и 2,0 литарски турбо мотор (2034 цм³, M266.980, A 200 turbo, 193 кс). Све са 8 вентила са системом за дистрибуцију гаса SOHC, тело је направљено од легуре алуминијума. Постојале су три модификације дизел мотора запремине 2,0 литра (1991 цм³, А 160 CDI, A 180 CDI, A 200 CDI) снаге 82, 109 и 140 КС, четвороцилиндрични редни турбо мотори. Сви мотори испуњавају строге стандарде емисија Euro 4. Ручни мењач 5 и 6 брзина, а такође је инсталиран варијатор (CVT).

Године 2008. модел је рестилизован, због чега су промењени оба браника, фарови и спољни ретровизори. Аутомобил је такође добио опцију "Active Park Assist", који помаже возачу при паралелном паркирању.

Трећа генерација (W176, 2013−2018)

Концептни аутомобил треће генерације представљен је 2011. године на сајму аутомобила у Њујорку. Производни модел са кодом "W176" представљен је у марту 2012. на Салону аутомобила у Женеви. Дизајн је потпуно редизајниран, а аутомобил је такође постао знатно дужи и нижи и померен са B-разред у C-класа (према европској класификацији). Каросерија је била само хечбек са 5 врата, дужине 4292 мм, ширине 1780 мм и висине 1433 мм. Овај аутомобил је постао директан конкурент BMW 1. серија, Audi A3, Infiniti Q30, Peugeot 308, Volvo V40 и Mercedes-Benz C-Class. Мотор је напред постављен попречно, погон је на предњим точковима, а први пут су се појавили и модели са погоном на сва четири точка. Скупштина је одржана у Немачкој, Мађарској, Мексику и Финској.

Сви аутомобили укључују технологију BlueEFFICIENCY. Линија бензинских мотора са шифром "M270" укључује три модификације запремине 1,6 литара (1595 цм³, А 160, А 180, А 200) са капацитетом од 101, 120 и 154 кс, као и једну модификацију запремине 2,0 литара (1991 цм³, А 250) са снагом од 208 КС Сви мотори су четвороцилиндрични редни дизел мотори. имао следеће карактеристике - две запремине од 1,5 литара "OM607" (1461 цм³, А 160 CDI и А 180 CDI, 89 и 108 кс); два запремине 1,8 литара "OM651" (1796 цм³, А 180 CDI и А 200 CDI, 108 и 134 кс); два запремине 2,2 литра "OM651" (2143 цм³, А 200 CDI и А 220 CDI, 134 и 168 кс). Преноси су били следећих модификација - 6-степени мануелни или 7-степени аутоматски (7G-DCT или AMG Speedshift DCT).

Аутомобил је ажуриран 2015. Промењени су браници, ЛЕД светла су постала стандардна, постало је могуће наручити ЛЕД адаптивне фарове, а у унутрашњости су се појавила вишеструка побољшања. Мотори су такође ажурирани.

За оглашавање треће генерације A-Class Mercedes-друштво Benz одржао серију концерата "А Rock" са британским алтернативним рок бендом "Placebo". 5-ти концертна турнеја је одржан у Паризу, Риму, Цириху, Хамбургу, Мадриду од јуна до јула 2012.године.

Четврта генерација (W177, 2018-данас)

У марту 2018. приказан је на Салону аутомобила у Женеви A-Class четврта генерација, продаја је такође почела у марту исте године. Каросерија је била доступна као хечбек са 5 врата (шифра "W177") и први пут је представљена каросерија лимузине са 4 врата (шифра "V177"). Дужина је била 4419 мм, ширина 1796 мм и висина 1440 мм. Концепт лимузине је приказан на сајму аутомобила у Шангају 2017. За Кину је произведен модел са продуженим међуосовинским растојањем (шифра "Z177") дужина 4610 мм, ширина 1796 мм и висина 1461 мм. Мотор се налази попречно на предњим точковима, погон на предње точкове или погон на сва четири точка (4MATIC). Монтажне радње се налазе у Немачкој, Кини, Финској, Мађарској и Мексику.

Аутомобил долази стандардно са 16-инчним легкосплавными дискова, серво системом контроле, даљинско паљење и лед дневним трцање лампе светла. Сви модели су опремљени новим инфотаинмент систем "Mercedes-Benz User Experience" (MBUX) са новим додирним интерфејсом и интелигентним асистентом управљаним гласом који се активира изговарањем "Хеј Мерцедес" (Hey Mercedes).

Стандардна опрема је опремљена са два 7-инчна дисплеја за инструмент таблу и екран MBUX и може се надоградити на екран од 10,25 инча са контролама на додир, информацијама о саобраћају у реалном времену и препознавањем саобраћајних знакова. Остале доступне опције укључују Apple CarPlay и Android Auto, амбијентално осветљење, хеад-уп дисплеј, коришћење паметног телефона за закључавање или откључавање аутомобила путем "комуникације блиског поља" (NFC).

Бензински мотори су представљени следећим моделима - 1,3 литара "M282 DE14 LA" (1332 цм³, А 160, А 180 и А 200) са 101, 134 и 161 кс и 2,0 литра "M260 E20 DE LA" (1991 цм³, А 220 и А 250) снаге 188 и 221 кс. Дизел мотор тренутно представља један 1,5-литарски модел "OM608 DE15" (1461 цм³, А 180 д) снаге 114 кс. Сви мотори су четвороцилиндрични редни са турбо пуњењем. Мењач је 6-степени мануелни или 7-степени аутоматски са дуплим квачилом (DCT).

A-класа W177, ентеријер

A-класа W177, пртљажник

A-класа W177, задња седишта