Мотор је постављен попречно напред са погоном на задње точкове, а од 2002. доступан је модел са погоном на све точкове. Каросерија је направљена у облику купеа или кабриолета са 2 врата, лимузине са 4 врата и каравана са 5 врата. Главни конкуренти C-класа су следећи аутомобили других произвођача аутомобила - BMW 3 series, Lexus IS, Audi A4, Cadillac ATS, Peugeot 508, Volvo S60 и Infiniti G.
Прва генерација (W202, 1993−2000)
Рад на дизајну почео је 1987. године под управом италијанског дизајнера аутомобила Бруна Сака, главног дизајнера компаније Daimler-Benz од 1975. до 1999. године. Године 1988. направљени су први модели у пуној величини. Године 1989. изабран је пројекат дизајнера аутомобила Мурата Гунака и Оливијеа Булаја. Од ове генерације, модификације су почеле да се називају словом, а затим бројем, на пример Ц 180 или Ц 220. Пре тога су прво долазили бројеви, а затим слово, на пример 190 E. Каросерија је произведена као седан са 4 врата или караван (дужина 4505 мм, ширина 1720 мм, висина 1425 мм). Производња се одвијала у Немачкој, Јужној Африци, Мексику, Вијетнаму, Египту и Тајланду. Током читавог периода произведено је више од 1,8 милиона аутомобила W202.
Бензински мотори су представљени новим моделом четвороцилиндричних линијских мотора "M111" са четири вентила по цилиндру. Имали су следеће карактеристике – 1,8 литара (1799 цм³, Ц 180, 120 кс), 2,0 литара (1998 цм³, Ц 200, 134 кс), 2, 2 литра (2199 цм³, Ц 220 148 кс) и 2,3 литра (2295 цм³, Ц 230, 148 КС Постојала су и два 2,0-литарска турбо мотора (Ц 200) Kompressor, 178 кс) и 2,3 литара (Ц 230 Kompressor, 190 кс). Уграђени су бензински мотори и веће запремине од 2,6 литара "M112" (2597 цм³, V6, Ц 240, 168 кс), 2,8 литара "M104" (2799 цм³, I6, Ц 280, 190 кс) и 2,8 литара "M112" (2799 цм³, V6, Ц 280, 194 кс), сви 6-цилиндрични.
Четвороцилиндрични редни дизел мотори били су доступни у четири 2,0-литарска модела "OM601" (1977 цм³, I4, C 200 Diesel, 74 кс), 2,2 литра "OM611" (2151 цм³, I4, C 200 CDI, 101 кс), 2,2 литра "OM604" (2155 цм³, I4, C 220 Diesel, 94 кс), 2,2 литра "OM611" (2148 цм³, I4, C 220 CDI, 123 кс). Постојала су и два модела 2,5 литарског петоцилиндричног редног мотора "OM605" (2497 цм³, I5) - један атмосферски (Ц 250 Diesel, 111 кс) и један са турбопуњачем (Ц 250 Turbodiesel, 148 кс). Мењач је био 5-степени мануелни и 4-степени аутоматски. "4G-Tronic 722.4". Године 1996. машина је замењена новијим моделом. "5G-Tronic 722.6".
Безбедност аутомобила у бази је обезбеђена ваздушним јастуком за возача, системом против блокирања точкова (ABS) и заштита од бочног удара. Ваздушни јастук сувозача је стандардан од 1995. године. Контрола вуче (ETS) са диференцијалом са повећаним унутрашњим отпором уграђен је као додатна опција, а од 1997. године долази стандардно са изузетком дизел модела Ц 180 и Ц 220. 1999. године електронска контрола стабилности (ESC) такође је постао стандард за све аутомобиле "W202".
Европски комитет EuroNCAP тестирао аутомобил из 1997. године на црасх тестовима, чије резултате можете видети у табели. Аутомобил је такође тестирала Национална управа за безбедност саобраћаја на аутопуту (NHTSA, САД), резултати теста су били следећи:

- Фронтални удар (возач) - 4 од 5 звездица
- Фронтални удар (путнички) - 4 од 5 звездица
- Бочни удар (возач) - 3 од 5 звездица
- Бочни удар (путнички) - 4 од 5 звездица
Друга генерација (W203, 2000−2007)
21. марта 2000. године представљена је друга генерација са кодом "W203", а производња је почела 18. јула 2000. Развој пројекта аутомобила почео је далеке 1994. године, а у децембру 1995. одобрен је дизајн Бруна Сака и Петера Фајфера. Тестови су вршени од 1997. до 2000. Каросерија је произведена у три облика - седан седан са 4 врата (дужина 4526 мм, ширина 1728 мм, висина 1426 мм), караван са 5 врата (дужина 4541 мм, ширина 1728 мм, висина 1465 мм) и купе са 2 врата ("CL203", дужина 4343 мм, ширина 1728 мм, висина 1406 мм). Монтажа је обављена у Немачкој, Бразилу, Индији, Малезији, Јужној Африци, Тајланду, Вијетнаму и Индонезији. Током читавог периода произведено је око 2 милиона аутомобила.
Асортиман бензинских мотора је огроман и укључује следеће моделе - 1,8 литара (1796 мм, M271 E 18 ML LR 271.921, 16V I4, Ц 160, 120 кс), 2.0 литара (1998 цм³, M111 E 20 EVO, 16V I4, Ц 180, 127 кс), 1,8 литара (1796 цм³, M271 E 18 ML 271.946, 16V I4, C 180 Kompressor, 141 кс), 2.0 литара (1998 цм³, M111, 16V I4, C 200 Kompressor, 161 кс), 1,8 литара (1796 цм³, M271, 16V I4, C 200 Kompressor, 161 кс), 1,8 литара (1796 цм³, M271, 16V I4, C 200 CGI, 168 кс), 1,8 литара (1796 цм³, M271, 16V I4, C 230 Kompressor, 189 кс), 2,3 литра (2295 цм³, M111, 16V I4, C 230 Kompressor, 191 кс), 2,5 литара (2486 цм³, M272, 24V V6, Ц 230, 201 кс), 2,6 литара (2597 цм³, M112, 18V V6, Ц 240, 170 кс), 3.0 литара (2997 цм³, M272, 24V V6, Ц 280, 228 кс), 3,2 литра (3199 цм³, M112, 18V V6, Ц 320, 215 кс) и 3,5 литара (3498 цм³, M272, 24V V6, Ц 350, 268 кс).
Избор дизел мотора је мањи, али и импресиван - 2,2 литра (2148 цм³, OM611, 16V I4 turbo, C 200 CDI, 101 или 113 кс), 2,2 литра (2148 цм³, OM646, 16V I4 turbo, C 200 CDI, 120 кс), 2,2 литра (2148 цм³, OM611, 16V I4 turbo, C 220 CDI, 141 кс), 2,2 литра (2148 цм³, OM646, 16V I4 turbo, C 220 CDI, 148 кс), 2,7 литара (2685 цм³, OM612, 20V I5 turbo, C 270 CDI, 168 кс) и 3,0 литара (2987 цм³, OM642, 24V V6 turbo, C 320 CDI, 221 или 228 кс).
Мотор је постављен попречно напред са погоном на задње точкове или погоном на сва четири точка. Мењач: 5-степени мануелни и 5- или 7-степени аутоматски.
Почетком 2004. године аутомобил је рестилизован. Унутрашњост је у великој мери модификована, укључујући инструмент таблу, централну конзолу и аудио систем. Комплет за повезивање је интегрисан iPod, побољшан телефонски систем са Bluetooth. Спољни дизајн је такође претрпео промене. Додати су нови модели мотора "M272" и "OM642" и појавио се нови аутоматски мењач са 7 брзина "7G-Tronic".

Трећа генерација (W204, 2007−2014)
У марту 2007. трећа генерација је представљена на сајму аутомобила у Женеви C-класа са кодом "W204" као модел 2008. године. Дизајн аутомобила развио Карл Хајнц Бауер у периоду 2003-2004. Тело спроводи у облику 4 врата седан (дужина 4582 мм, ширина 1770 mm, висина 1447 мм), 5-ти врата караван (дужина 4596 мм, ширина 1770 mm, висина 1447 мм) и 2-к врата купеа. Мотор се налази напред са погоном на задње или на све точкове. Скупштина аутомобила је одржана у Немачкој, Јужној Африци, Египту, Бразилу, Малезији, Индонезији, Индији и Кини. Ова генерација је стекао велику популарност у свету и за све време произведено је око 2,4 милиона аутомобила.
У W204 постојала су три нивоа опреме и опреме: Classic, Elegance и Avantgarde. Classic је основна облога, са четвороцилиндричним моторима мале запремине и опционим пресвлакама седишта од тканине или винила. Elegance одликује се стандардним винилним пресвлакама или опционо од праве коже. ИН Avantgarde као опција постоје седишта од винила и тканине или од праве коже. Опције Classic и Elegance задржати традиционалну решетку хладњака Mercedes-Benz, са вертикалним трокраким амблемом. Avantgarde и AMG имају идентичну решетку као код спортског купеа Mercedes, са три хоризонталне траке и великом централном звездом. Ови модели су опремљени додатном опремом, укључујући трокраки волан, AMG, ниже и чвршће спортско вешање, побољшане кочионе чељусти и веће алуминијумске фелне.
Асортиман бензинских мотора укључује следеће моделе - 1,6 литара (1597 цм³, M271, 16V I4, C 180 Kompressor, 154 кс), 1,6 литара (1595 цм³, M274, 16V I4, Ц 180, 154 кс), 1,8 литара (1796 цм³, M271, 16V I4, C 180 Kompressor, 154 кс), 1,8 литара (1796 цм³, M271, 16V I4, C 200 Kompressor, 181 кс), 2,5 литара (2496 цм³, M272, 24V V6, Ц 230 или Ц 250, 201 кс), 3,0 литара (2996 цм³, M272, 24V V6, Ц 280 или Ц 300, 228 кс) и 3,5 литара (3498 цм³, M272, 24V V6, Ц 350, 268 или 288 кс).
Асортиман дизел мотора представљен је следећим моделима - 2,2 литра (2143 цм³, OM651, 16V I4 turbo, C 180 CDI, 118 кс), 2,2 литра (2148 цм³, OM646, 16V I4 turbo, C 200 CDI, 134 кс), 2,2 литра (2143 цм³, OM651, 16V I4 turbo, C 200 CDI, 134 кс), 2,2 литра (2148 цм³, OM646, 16V I4 twin turbo, C 220 CDI, 168 кс), 2,2 литра (2143 цм³, OM651, 16V I4 twin turbo, C 220 CDI, 168 кс), 2,2 литра (2143 цм³, OM651, 16V I4 2-stage turbo, C 250 CDI, 201 кс), 3,0 литара (2987 цм³, OM642, 24V V6 turbo, C 320 CDI или Ц 350 CDI, 221 или 228 кс).
Преноси су били представљени следећим моделима - 5 или 6-степени мануелни, 5-степени аутоматски "5G-TRONIC", као и 7-степени аутоматски "7G-TRONIC" или "7G-TRONIC Plus".
У пролеће 2008. године технологија је уведена у аутомобил BlueEFFICIENCY, што вам омогућава да повећате ефикасност механичког система и смањите потрошњу горива. Коефицијент отпора након увођења ове технологије износио је 0,25.
Сигурност путника је стандардно обезбеђена предњим и бочним ваздушним јастуцима, као и ваздушним завесама. Ту је и активни систем затезања предњих и задњих појасева, електронска контрола стабилности (ESP), систем против блокирања точкова (ABS), контрола проклизавања, као и аутоматско затварање прозора и шибера приликом наглог кочења. Од 2011. године додали су адаптивни темпомат, радар, видео камере, системе за праћење мртвих углова, систем за обележавање пута и задржавање траке, праћење умора возача, адаптивне фарове, систем за аутоматско паркирање итд.
Аутомобил је прошао многе безбедносне тестове. Резултати црасх тестова Европског комитета Euro NCAP, спроведена са аутомобилима произведеним 2007. и 2009. године приказани су у табелама испод.
![]() | ![]() |
Завод за осигурање за безбедност на путевима (IIHS) спровео своје тестове у САД 2013. године, резултати су били следећи:
- Фронтални тестови са делимичним преклапањем - Добро
- Фронтални тестови са малом површином преклапања - Изузетно
- Укупна оцена на тесту судара: Добро
- Оцена чврстоће крова - Добро
Агенција Извршног одељења САД Национална управа за безбедност саобраћаја на аутопуту (NHTSA) тестирао аутомобил произведен 2007. године, резултати су били следећи:
- Безбедност возача - 4 од 5 звездица
- Предњи путник - 4 од 5 звездица
- Задњи путник иза возача - 5 од 5 звездица
- Задњи путник - 5 од 5 звездица
- Заштита од превртања - 4 од 5 звездица
NHTSA касније спроведен тест судара аутомобила из 2011. године, резултати су следећи:
- Безбедност возача - 4 од 5 звездица
- Предњи путник - 2 од 5 звездица
- Задњи путник иза возача (мушкарац) - 5 од 5 звездица
- Задњи путник иза возача (жена) - 4 од 5 звездица
- Задњи путник - 4 од 5 звездица
- Заштита од превртања - 4 од 5 звездица
Четврта генерација (W205, 2014-данас)
Четврта генерација са кодом "W205" званично је представљен 16. децембра 2013. и приказан на Северноамеричком међународном сајму аутомобила у Детроиту у јануару 2014. Продаја је почела у Европи у марту иу Северној Америци у септембру 2014. Аутомобил је био нешто већи од свог претходника, што га је чинило изједначеним ближе до S-класе. Дужина аутомобила била је 4686 мм, ширина 1810 мм, висина 1442 мм. Каросерија је произведена у четири облика - лимузина са 4 врата, караван са 5 врата, кабриолет са 2 врата и купе са 2 врата. Мотор се налазио попречно на предњим, задњим или погоном на сва четири точка (4Matic). Аутомобил је састављен у Немачкој, Бразилу, Индонезији, Кини, САД, Малезији, Тајланду и Јужној Африци.
Аутомобил Ц класе је опремљен најновијим и најнапреднијим технологијама у аутомобилској индустрији:
- Активна суспензија AIRMATIC.
- Девет ваздушних јастука као стандард.
- Електронска контрола стабилности (ESP) + контрола кочнице у углу (CBC).
- Препознавање путних знакова.
- Систем упозорења на судар.
- Упозорење о умору возача.
- Адаптивни темпомат.
- Помоћ при кочењу + контрола унакрсног саобраћаја.
- Наслони за главу за заштиту врата у случају несреће NECK-PRO.
- Систем упозорења на судар.
- Активна капуљача за заштиту пешака од повреда.
- Систем упозорења о напуштању траке.
- Фулл ЛЕД фарови са интелигентним системом осветљења.
- Хеад-уп дисплеј на ветробранском стаклу.
- Мултимедијални систем COMAND Online са додирним панелом.
- Аутоматско паркирање.
- Праћење слепих тачака.
- Видео камера са задње стране.
- И такође многи други.
Асортиман бензинских мотора укључује следеће моделе - 1,6 литара (1595 цм³, M274, I4, Ц 160, 129 кс), 1,6 литара (1595 цм³, M270, I4, Ц 180, 154 кс), 2.0 литара (1991 цм³, M274, I4, Ц 200, 184 кс), 2.0 литара (1991 цм³, M274, I4, Ц 250, 211 кс), 2.0 литара (1991 цм³, M274, I4, Ц 300, 245 кс), 2.0 литара (1991 цм³, M274, I4, C 300 4MATIC, 247 кс), 2.0 литара (1991 цм³, M274, I4, Ц 350 е Plug-in Hybrid, 279 кс) и 3,0 литара (2996 цм³, M276, V6, C 400 4MATIC, 333 кс).
Линија дизел мотора са технологијом BlueTEC састоји се од следећих модела - 1,6 литара (1598 цм³, OM626, I4, Ц 180 д, 116 кс), 1,6 литара (1598 цм³, OM626, I4, Ц 200 д, 136 кс), 2,1 литара (2143 цм³, OM651, I4, Ц 220 д, 170 кс), 2,1 литара (2143 цм³, OM651, I4, Ц 250 д, 204 кс) и 2,1 литара (2143 цм³, OM651, I4, C 300 h HYBRID, 231 кс).
Постоје три опције мењача које можете изабрати - 6-степени мануелни, 7-степени аутоматски "7G-TRONIC PLUS" (до 2018.) или аутоматик са 9 брзина "9G-TRONIC PLUS" (од 2018. године).
Безбедност возача и путника обезбеђују многи системи за помоћ возачу, од којих су неки горе наведени. Аутомобил је стандардно опремљен са девет ваздушних јастука и сигурносним појасевима у три тачке са пиротехничким затезањем. Такође можете одабрати јастуке за заштиту колена, тела, кука и завесе за прозоре. Европски комитет Euro NCAP спровео црасх тест аутомобила из 2014. године, погледајте резултате у табели испод.
Завод за осигурање за безбедност на путевима (IIHS) у САД су спровели тестове судара аутомобила из 2015, погледајте резултате у наставку:

- Укупна оцена: Добро
- Структура и кавез - Добро
- Фронтални тестови са делимичним преклапањем - Добро
- Заштита од бочног удара - добра
- Возач:
- Заштита главе и врата - Добра
- Заштита груди - Добро
- Заштита трупа - Добра
- Задњи путник:
- Заштита главе и врата - Добра
- Заштита груди - Добро
- Заштита трупа - Добра
- Заштита ногу и стопала са стране возача - Добра
- Заштита ногу и стопала на страни сувозача - Добра
Возило из 2015. године тестирала је и Национална управа за безбедност саобраћаја на аутопутевима (NHTSA, САД), погледајте резултате у наставку:
- Безбедност возача - 5 од 5 звездица
- Безбедност предњих путника - 5 од 5 звездица
- Возач бочног удара - 5 од 5 звездица
- Бочни удар предњег сувозача - 4 од 5 звездица
- Заштита од превртања - 4 од 5 звездица