Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
Sprinter (1995-2000, diesel) Vito 1 (1996-2003) Vito 2 (2003-2014, diesel) Vario 814D (1996-2003, diesel)
  • Główna
  • Mercedes-Benz
  • Vito 1 (1996-2003)
  • Silniki wysokoprężne 2,3 l
  • Naprawa silnika

Naprawa silnika diesla 2.3L samochód Mercedes Vito 1 (W638)

Wyjmowanie i instalowanie silnika
Wyjmowanie i instalowanie silnika
Wyjmowanie 1. Ustaw tylne zawieszenie pojazdu w pozycji "Service Mode" (tylko w pojazdach z tylnym zawieszeniem pneumatycznym). 2. Odłącz przewód ujemny od akumulatora....
Pokrywa głowicy cylindra
Pokrywa głowicy cylindra
Wyjmowanie 1. Zdejmij rurę doprowadzającą sprężone powietrze do turbosprężarki 2 i wspornik 4 (zobacz rysunek 4.9). Rysunek 4.9. Pokrywa głowicy cylindra: 1. Rura...
Kolektor dolotowy
Kolektor dolotowy
Wyjmowanie 1. Zdejmij wlew oleju 1 (zobacz rysunek 4.10). Rysunek 4.10. Kolektor dolotowy: 1. Wlew oleju, 2. Kolektor dolotowy, 3. Komora mieszania, 4. Rurka...
Kolektor wydechowy
Kolektor wydechowy
Wyjmowanie 1. Odłączyć kołnierz od przedniej części układu wydechowego lub katalizatora/kolektora lub turbosprężarki. 2. Odłącz turbosprężarkę 4 (zobacz rysunek 4.11)....
Koło pasowe wału korbowego
Koło pasowe wału korbowego
Wyjmowanie 1. Wyjmij filtr powietrza. 2. Odkręcić śruby 2 mocujące koło pasowe 1 pompy płynu chłodzącego (zobacz rysunek 4.12). Rysunek 4.12. Koło pasowe wału korbowego:...
Osłona łańcucha rozrządu
Osłona łańcucha rozrządu
Wyjmowanie 1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora. 2. Zdejmij osłonę chłodnicy i przednią poprzeczkę. 3. Wyjmij sprężarkę klimatyzacji 5 (zobacz rysunek 4.13a, 4.136)....
Głowica cylindra
Głowica cylindra
Wyjmowanie 1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora. 2. Spuść płyn chłodzący. 3. Zdejmij kolektor dolotowy 13 (zobacz rysunek 4.15). Rysunek 4.15. Głowica cylindra: 1, 4,...
Komora wstępna — wyjmowanie i instalowanie
Komora wstępna — wyjmowanie i instalowanie
Wyjmowanie 1. Wyjmij świece żarowe i wtryskiwacze. 2. Za pomocą klucza 3 odkręcić pierścień gwintowany 1 (zobacz rysunek 4.20). Rysunek 4.20. Przedsionek: 1. Pierścień...
Wał rozrządczy
Wał rozrządczy
Wyjmowanie 1. Wyjmij filtr powietrza. 2. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra 1 (zobacz rysunek 4.21). Rysunek 4.21. Wałek rozrządu: 1. Pokrywa głowicy cylindra, 2. Napinacz...
Dźwignia przesuwna łańcucha rozrządu
Dźwignia przesuwna łańcucha rozrządu
Wyjmowanie 1. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra. 2. Ustawić tłok pierwszego cylindra w górnym martwym punkcie. 3. Zaznacz położenie łańcucha rozrządu 14 względem koła...
Napinacz łańcucha rozrządu
Napinacz łańcucha rozrządu
Wyjmowanie 1. Wyjmij filtr powietrza. 2. Zdejmij zatrzask blokujący 2 (zobacz rysunek 4.26). Rysunek 4.26. Napinacz łańcucha rozrządu: 1. Filtr powietrza, 2. Kołek...
Sprawdzanie kompensatora hydraulicznego
Sprawdzanie kompensatora hydraulicznego
1. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej (około 80°C). Sprawdź poziom oleju i w razie potrzeby go wyreguluj. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra 1 (zobacz rysunek 4.27a,...
Przedni uszczelniacz wału korbowego
Przedni uszczelniacz wału korbowego
Wyjmowanie 1. Zdejmij koło pasowe wału korbowego. 2. Za pomocą śrubokręta usuń uszczelkę 2 na zewnątrz (zobacz rysunek 4.28). Rysunek 4.28. Przedni uszczelniacz wału...
Uszczelka olejowa wału korbowego tylna
Uszczelka olejowa wału korbowego tylna
Wyjmowanie 1. Zdejmij koło zamachowe/płytę napędową 1 (zobacz rysunek 4.29). Rysunek 4.29. Uszczelka olejowa tylnego wału korbowego: 1. Koło zamachowe, 2. Pieczęć, 3.1,...
Koło zamachowe — wymontowanie i zamontowanie
Koło zamachowe — wymontowanie i zamontowanie
Wyjmowanie 1. Wyjmij skrzynię biegów. 2. Zdejmij sprzęgło. 3. Zamontuj urządzenie blokujące 7 na pierścieniu koła zamachowego (zobacz rysunek 4.30). Rysunek 4.30. Koło...
Charakterystyka techniczna silników Diesla OM 601.942 i OM…
Charakterystyka techniczna silników Diesla OM 601.942 i OM 601.970
Informacje ogólne o silnikach Diesla OM 601.942 i OM 601.970 Układ rozrządu zaworów w silnikach wysokoprężnych OM 601.942 i OM 601.970 Blok cylindrów silników...
Ta sekcja jest dostępna na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Więcej podobnych sekcji do naprawy innych modeli

☛ Silnik i systemy: Remont silnika samochód Mercedes 190 (W201) (1982-1993)
☛ Silnik i systemy: Remont silnika samochód Mercedes W124 (1984-1995)
☛ Silnik i systemy: Naprawa silnika samochód Mercedes W220 (1998-2005)
Podzielić się z przyjaciółmi:
Link w różnych formatach do tej sekcji
TEXTHTMLBB Code
Vario 814D (1996-2003, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki 602.984/985
  • Silniki 904.908/914/923/936
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia manualna 711.613
  • Skrzynia manualna 710.64/66
  • Skrzynia manualna 715.051
  • Automatyczna skrzynia 723.345
  • Skrzynka odbioru mocy
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Nadwozie i wyposażenie
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Schematy elektryczne
Vito 2 (2003-2014, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik diesla OM646
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy ciała
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Systemy bezpieczeństwa
  • Obwody elektryczne
Vito 1 (1996-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silniki benzynowe 2,0 l
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki benzynowe 2,8 l
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki wysokoprężne 2,3 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • Turbodoładowanie i recyrkulacja
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki wysokoprężne 2,2 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • Turbodoładowanie i recyrkulacja
  • System zasilania i sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie i koła
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Schematy połączeń
Sprinter (1995-2000, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Zasilanie i układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Oś przednia
  • Tylna oś i kardan
  • Podwozie
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Opony i koła
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Światła i oświetlenie
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.