Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
Sprinter (1995-2000, diesel) Vito 1 (1996-2003) Vito 2 (2003-2014, diesel) Vario 814D (1996-2003, diesel)
  • Główna
  • Mercedes-Benz
  • Vito 1 (1996-2003)
  • Silniki wysokoprężne 2,3 l
  • Naprawa silnika
  • Wał rozrządczy

Wał rozrządczy (Mercedes-Benz Vito W638)

0
Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡

Wyjmowanie



1. Wyjmij filtr powietrza.

2. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra 1 (zobacz rysunek 4.21).

Rysunek 4.21. Wałek rozrządu:

Rysunek 4.21. Wałek rozrządu:
1. Pokrywa głowicy cylindra,
2. Napinacz łańcucha,
3. Łańcuch rozrządu,
4. Koło pasowe wałka rozrządu,
5. Pokrywa łożyska,
6. Wałek rozrządu,
7. Urządzenie blokujące.


3. Ustaw tłok pierwszego cylindra w TDC. Znaki na wałku rozrządu i pierwszej pokrywie łożyska muszą być wyrównane.

4. Zaznaczyć położenie łańcucha rozrządu 7 na kole pasowym wałka rozrządu 4 (strzałki).

5. Zamontuj urządzenie blokujące 7 na pierścieniu koła zamachowego.

6. Zdejmij napinacz łańcucha 2.

7. Odkręcić śrubę 12, wyjąć uszczelkę 13 i koło pasowe wałka rozrządu 4 (zobacz rysunek 4.22).

Rysunek 4.22. Wałek rozrządu:

Rysunek 4.22. Wałek rozrządu:
4. Koło pasowe wałka rozrządu,
5. Pokrywa łożyska,
6. Wałek rozrządu,
8. Palec cylindryczny,
9. Regulacja tulei,
10. Uszczelka,
11, 12. Śruba,
13. Uszczelka,
14. Regulator bicia promieniowego.


8. Odkręć pokrywę łożyska głównego wałka rozrządu i zdejmij ją. Kolejność luzowania śrub mocujących pokrywy głównych łożysk wałka rozrządu pokazano na rysunku 4.23. Najpierw musisz odkręcić śruby mocujące nasadki 1, 3 i 5. Następnie musisz odkręcić śruby mocujące nasadki 2 i 4. Nasadki łożysk wałka rozrządu są oznaczone numerem łożyska (zobacz rysunek 4.24).



Rysunek 4.23. Kolejność luzowania i dokręcania śrub mocujących pokrywy łożysk wałka rozrządu.

Rysunek 4.23. Kolejność luzowania i dokręcania śrub mocujących pokrywy łożysk wałka rozrządu.


Rysunek 4.24. Oznaczenia pokryw łożysk wałka rozrządu.

Rysunek 4.24. Oznaczenia pokryw łożysk wałka rozrządu.


9. Wyjąć wałek rozrządu. 6. Sprawdzić regulator bicia promieniowego 14 wałka rozrządu.

Instalacja



10. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Nasmaruj wałek rozrządu 6 i zamontuj go w głowicy cylindra tak, aby znak GMP na wałku rozrządu (strzałka) był skierowany ku górze (zobacz rysunek 4.22). Znak na łańcuchu rozrządu 3 musi być wyrównany ze znakiem na kole pasowym wałka rozrządu 4. Przed zamontowaniem pokrywy głowicy cylindrów należy upewnić się, że znak GMP na wałku rozrządu i jego kole pasowym 4 pokrywa się ze znakiem na łańcuchu rozrządu 3. Dokręć śruby pokrywy łożyska wałka rozrządu w kolejności odwrotnej do odkręcania. Fazy rozrządu zaworowego silnika przedstawiono w tabeli 4.1.



Tabela 4.1. Rozrząd silnika.

Tabela 4.1. Rozrząd silnika.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Łukjanow Nikita Iljicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
Mercedes Vito 1 / Naprawa silnika
Następny ▶

Komora wstępna — wyjmowanie i instalowanie
Głowica cylindra
Osłona łańcucha rozrządu
Koło pasowe wału korbowego
Kolektor wydechowy
Dźwignia przesuwna łańcucha rozrządu
Napinacz łańcucha rozrządu
Sprawdzanie kompensatora hydraulicznego
Przedni uszczelniacz wału korbowego
Uszczelka olejowa wału korbowego tylna
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 12 + 48 ?

       





Vario 814D (1996-2003, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki 602.984/985
  • Silniki 904.908/914/923/936
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia manualna 711.613
  • Skrzynia manualna 710.64/66
  • Skrzynia manualna 715.051
  • Automatyczna skrzynia 723.345
  • Skrzynka odbioru mocy
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Nadwozie i wyposażenie
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Schematy elektryczne
Vito 2 (2003-2014, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik diesla OM646
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy ciała
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Systemy bezpieczeństwa
  • Obwody elektryczne
Vito 1 (1996-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silniki benzynowe 2,0 l
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki benzynowe 2,8 l
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki wysokoprężne 2,3 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • Turbodoładowanie i recyrkulacja
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki wysokoprężne 2,2 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • Turbodoładowanie i recyrkulacja
  • System zasilania i sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie i koła
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Schematy połączeń
Sprinter (1995-2000, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Zasilanie i układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Oś przednia
  • Tylna oś i kardan
  • Podwozie
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Opony i koła
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Światła i oświetlenie
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.