Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
Sprinter (1995-2000, diesel) Vito 1 (1996-2003) Vito 2 (2003-2014, diesel) Vario 814D (1996-2003, diesel)
  • Główna
  • Mercedes-Benz
  • Vito 1 (1996-2003)
  • Silniki wysokoprężne 2,3 l
  • Naprawa silnika
  • Osłona łańcucha rozrządu

Osłona łańcucha rozrządu (Mercedes-Benz Vito W638)

0
Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡

Wyjmowanie



1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.

2. Zdejmij osłonę chłodnicy i przednią poprzeczkę.

3. Wyjmij sprężarkę klimatyzacji 5 (zobacz rysunek 4.13a, 4.136).

Rysunek 4.13 a. Osłona napędu łańcucha rozrządu:

Rysunek 4.13 a. Osłona napędu łańcucha rozrządu:
1. Palec,
2. Rolka prowadząca,
3. Śruby,
4. Śruba z uszczelką


Rysunek 4.13 b. Osłona napędu łańcucha rozrządu:

Rysunek 4.13 b. Osłona napędu łańcucha rozrządu:
5. Sprężarka klimatyzacji,
6, 16, 18. Śruba z uszczelką,
7. Koło pasowe pompy wspomagania układu kierowniczego,
8. Pompa wspomagania układu kierowniczego,
9. Napinacz paska napędowego generatora,
10. Amortyzator,
11. Rolka napinająca,
12. Pompa próżniowa,
13. Koło pasowe wału korbowego,
14. Wsparcie generatora,
15. Uchwyt montażowy generatora,
17. Nakrętki kwadratowe,
19. Paleta,
20. Osłona łańcucha rozrządu,


4. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra.



5. Odkręcić śruby z uszczelkami 6 mocujące koło pasowe 7 pompy wspomagania kierownicy 8.

Oryginalny materiał na stronie internetowej MERCEDESMAN.ru

6. Wyjąć pompę wspomagania układu kierowniczego 8 z pokrywy łańcucha rozrządu 20, przymocować ją z boku razem z przymocowanymi przewodami.

7. Zdejmij rolkę prowadzącą 2 paska napędowego generatora.

8. Zdejmij napinacz 9 paska napędowego generatora. Nie odłączaj amortyzatora 10 i rolki napinającej 11 od dźwigni napinającej.

9. Za pomocą ściągacza wyjmij sworzeń 1.

10. Wyjmij pompę próżniową 12.

11. Zdejmij koło pasowe wału korbowego 13.

12. Zdejmij wspornik generatora. 14. Nie zdejmuj wspornika montażowego generatora. 15.

13. Odkręcić śruby z uszczelkami 16 mocujące pompę paliwa wysokociśnieniowego i wyjąć je razem z nakrętkami 17. Dolną śrubę z uszczelką można wyjąć dopiero po zdjęciu osłony napędu łańcucha rozrządu.

14. Zaznaczyć pozycję wspornika 21 do zamocowania czujnika GMP tłoka pierwszego cylindra i zdjąć go.

15. Odkręcić śruby 3 mocujące pokrywę napędu łańcucha rozrządu 20.

16. Odkręcić śrubę z uszczelką 4 mocującą pokrywę napędu łańcucha rozrządu 20.

17. Odkręć śrubę z uszczelką 18 mocującą pokrywę napędu łańcucha rozrządu 20. Poluzuj śruby mocujące miskę olejową 19.

18. Odkręcić śruby a, b z mocowania pokrywy napędu łańcucha rozrządu 20 (zobacz rysunek 4.14).

Rysunek 4.14. Osłona napędu łańcucha rozrządu:

Rysunek 4.14. Osłona napędu łańcucha rozrządu:
20. Osłona łańcucha rozrządu,
21. Uchwyt do mocowania czujnika GMP tłoka pierwszego cylindra,
22. Tuleje prowadzące,
23. Uszczelniacz wału korbowego,
a, b, c. Śruby mocujące osłonę napędu łańcucha rozrządu.


19. Zdejmij osłonę napędu łańcucha rozrządu 20.



20. Przed założeniem pokrywy wytrzyj powierzchnie uszczelniające i nasmaruj je środkiem uszczelniającym

Instalacja



21. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Zamontuj wspornik czujnika GMP dla tłoka pierwszego cylindra zgodnie z wcześniej wykonanymi oznaczeniami, sprawdź jego montaż i w razie potrzeby wyreguluj. Przed montażem należy nasmarować sworzeń 1 środkiem uszczelniającym.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Łukjanow Nikita Iljicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
Mercedes Vito 1 / Naprawa silnika
Następny ▶

Koło pasowe wału korbowego
Kolektor wydechowy
Kolektor dolotowy
Pokrywa głowicy cylindra
Wyjmowanie i instalowanie silnika
Głowica cylindra
Komora wstępna — wyjmowanie i instalowanie
Wał rozrządczy
Dźwignia przesuwna łańcucha rozrządu
Napinacz łańcucha rozrządu
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Osłona stożka lusterka zewnętrznego – demontaż i montaż Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Osłona łańcucha rozrządu wałka rozrządu — demontaż i montaż Mercedes 190 (W201) (1982-1993)
☛ Górna osłona łańcucha rozrządu (modele z układem wtrysku paliwa HFM) Mercedes W124 (1984-1995)
☛ Sprawdzanie stanu łańcucha rozrządu w silniku M628 Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Demontaż i montaż osłon napędu rozrządu Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Osłona łańcucha rozrządu — demontaż i montaż Mercedes W140 (1991-1998)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 16 + 24 ?

       





Vario 814D (1996-2003, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki 602.984/985
  • Silniki 904.908/914/923/936
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia manualna 711.613
  • Skrzynia manualna 710.64/66
  • Skrzynia manualna 715.051
  • Automatyczna skrzynia 723.345
  • Skrzynka odbioru mocy
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Nadwozie i wyposażenie
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Schematy elektryczne
Vito 2 (2003-2014, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik diesla OM646
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy ciała
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Systemy bezpieczeństwa
  • Obwody elektryczne
Vito 1 (1996-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silniki benzynowe 2,0 l
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki benzynowe 2,8 l
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki wysokoprężne 2,3 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • Turbodoładowanie i recyrkulacja
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki wysokoprężne 2,2 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • Turbodoładowanie i recyrkulacja
  • System zasilania i sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie i koła
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Schematy połączeń
Sprinter (1995-2000, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Zasilanie i układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Oś przednia
  • Tylna oś i kardan
  • Podwozie
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Opony i koła
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Światła i oświetlenie
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.