Osłona łańcucha rozrządu wałka rozrządu — demontaż i montaż (Mercedes-Benz C-Class W201)

Wyjmowanie

Przestroga: Ta operacja może wymagać użycia podnośnika. Podczas montażu wymagane będzie zastosowanie odpowiedniego uszczelniacza. Zaleca się wymianę przedniego uszczelniacza wału korbowego.

1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.

2. Podnieś maskę silnika do oporu, jak opisano w pkt rozdział 11.

3. Zdemontuj zabezpieczenie skrzyni korbowej silnika.

4. Wymontuj chłodnicę i napęd wentylatora zgodnie z opisem w pkt rozdział 3.

5. Zdemontuj koło pasowe/amortyzator zgodnie z opisem w pkt akapit 5.

6. Zdemontuj napinacz paska napędu akcesoriów w następującej kolejności.

• a) Wyciągnąć plastikowy korek, odkręcić śrubę i zdjąć pośrednie koło pasowe napędu zespołów pomocniczych.
• b) Odkręcić śrubę i zdjąć koło pasowe napędu wentylatora.
• c) Odkręcić śrubę i zdjąć amortyzator napinacza, zwracając uwagę na położenie przekładek i/lub wsporników.
• d) Za pomocą szczypiec rozdzielić sprężynę napinacza, zwracając uwagę na jej położenie, aby podczas ponownego montażu zapewnić prawidłowy montaż sprężyny.
• e) W razie potrzeby zdjąć plastikową osłonę, odkręcić i wykręcić śrubę mocującą napinacz oraz zdjąć podkładkę.
• f) Zdejmij napinacz i wyjmij uszczelkę.

7. Wymontuj pompę wspomagającą hamulce zgodnie z opisem w rozdział 9.

8. Wymontuj pompę wspomagania układu kierowniczego/zmiennego zawieszenia zgodnie z opisem w pkt rozdział 10.

9. W razie potrzeby zdemontować pompę hydrauliczną regulowanego zawieszenia z przodu głowicy cylindrów zgodnie z opisem w pkt rozdział 10.



10. Wymontuj generator zgodnie z opisem w pkt rozdział 5.

11. Spuścić olej silnikowy zgodnie z opisem w rozdział 1B.

12. Zdejmij pokrywę wałka rozrządu zgodnie z opisem w pkt akapit 4.

13. W modelach z klimatyzacją należy przed skraplaczem umieścić arkusz tektury lub inną osłonę, aby zabezpieczyć go przed uszkodzeniem podczas kolejnych operacji.

14. Wykręć dwie śruby z przodu zespołu filtra paliwa/termostatu (patrz 6.14).



15. Odkręć rurkę prętowego wskaźnika poziomu oleju silnikowego od głowicy cylindrów.

16. Odkręcić śruby i zdjąć wspornik podtrzymujący generator, pamiętając o położeniu śrub.

17. Jeśli występuje, zaznaczyć położenie wspornika czujnika obrotów wału korbowego na osłonie łańcucha napędowego wałka rozrządu i odkręcić śruby wspornika.

18. Jeżeli występują, odkręcić śruby mocujące i zdjąć ogranicznik drgań silnika zgodnie z pkt paragraf 16.

19. Jeśli to konieczne, odkręć dwie śruby i odłącz dolny koniec amortyzatora mocowania silnika po lewej stronie belki poprzecznej.

20. Umieścić zawiesia pod przednim wspornikiem silnika.

21. Będąc pod samochodem odkręć dwie dolne śruby mocujące silnik (po jednym z każdej strony) (patrz 6.21)





22. Za pomocą podnośnika podnieś silnik, aby uzyskać dostęp do miski olejowej i śrub osłony łańcucha rozrządu wałka rozrządu.

23. Odkręć i wyjmij śruby mocujące miskę olejową do osłony łańcucha napędowego wałka rozrządu, poluzuj pozostałe śruby mocujące miskę olejową.

24. Opuść silnik tak, aby był oparty na podporach.

25. Trzymając nakrętki, odkręć trzy śruby mocujące wysokociśnieniową pompę paliwa do osłony łańcucha rozrządu wałka rozrządu (patrz 6.25).



26. Przez otwór w górnej części głowicy cylindrów odkręcić dwie śruby mocujące głowicę cylindrów do osłony łańcucha rozrządu wałka rozrządu (patrz 6.26)



27. Stopniowo wykręcaj pozostałe śruby osłony łańcucha, zwracając uwagę na położenie każdej z nich. (patrz 6.27)





28. Delikatnie pociągnij pokrywę do przodu z bloku cylindrów. Jeśli korek jest dokręcony, delikatnie uderz młotkiem w krawędzie - nie używaj dźwigni włożonej między korek a blok cylindrów.

Uwaga: Podczas zdejmowania osłony łańcucha rozrządu wałka rozrządu należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić uszczelki głowicy cylindrów i miski olejowej.

Instalacja

29. Rozpocznij montaż od dokładnego oczyszczenia sąsiadujących powierzchni pokrywy rozrządu wałka rozrządu, bloku cylindrów i głowicy cylindrów. Usuń wszelkie ślady starego uszczelniacza.

30. Dokładnie sprawdź stan uszczelki głowicy cylindrów. Jeżeli uszczelka jest uszkodzona, należy zdemontować głowicę cylindrów i wymienić uszczelkę zgodnie z opisem w pkt paragraf 10.

31. Podobnie dokładnie sprawdź stan uszczelki miski olejowej. Jeżeli uszczelka ulegnie uszkodzeniu podczas demontażu, należy zdemontować miskę olejową i wymienić uszczelkę zgodnie z opisem w pkt paragraf 11.

32. Zaleca się wymianę uszczelki wału korbowego w pokrywie zgodnie z poniższą procedurą.

• a) Podważ stary mankiet za pomocą śrubokręta.
• b) Oczyścić gniazdo mankietu w obudowie łańcucha napędowego wału korbowego.
• c) Włóż nową uszczelkę (suchą) na miejsce za pomocą odpowiedniego klucza do rur lub klucza nasadowego, aż oprze się o wargę.

33. Owiń kawałek polietylenu lub taśmy klejącej wokół przedniego końca kołnierza wału korbowego, aby zapobiec uszkodzeniu uszczelki podczas montażu pokrywy.



34. Nałóż uszczelniacz na powierzchnię osłony łańcucha rozrządu wałka rozrządu przylegającą do bloku cylindrów.

35. Nasmaruj krawędź mankietu olejem silnikowym, a następnie załóż go na miejsce. Podczas montażu pokrywy należy uważać, aby nie uszkodzić krawędzi uszczelki, a także uszczelek głowicy cylindrów i miski.

36. Włóż na miejsce śruby mocujące osłonę łańcucha do bloku cylindrów, a następnie stopniowo dokręcaj je wymaganym momentem dokręcania.

37. Włóż śruby mocujące głowicę cylindrów do osłony łańcucha i dokręć je wymaganym momentem obrotowym.

38. Jeśli go używałeś, zdejmij plastikową osłonę z przedniego końca wału korbowego.

39. Zamontuj i dokręć śruby i nakrętki mocujące wysokociśnieniową pompę paliwa.

40. Za pomocą wciągnika i wciągarki podnieś silnik, aby móc zamontować śruby mocujące misę do osłony łańcucha.

41. Zamontować śruby mocujące miskę do osłony łańcucha i stopniowo dokręcać je wymaganym momentem obrotowym.

42. Opuść silnik na podpory. następnie zamontuj i dokręć dolne śruby mocujące silnik.

43. Jeśli występują, przykręć śruby mocujące amortyzator silnika do belki poprzecznej ramy.

44. Jeśli jest dostępny, zamontuj i zabezpiecz ogranicznik skoku silnika zgodnie z opisem w pkt paragraf 16.

45. W razie potrzeby zamontuj wspornik montażowy czujnika położenia wału korbowego. upewniając się, że wspornik jest wyrównany ze znakami. zrobione przed usunięciem.

46. Zamontuj wspornik generatora, upewniając się, że śruby są na swoim miejscu.

47. Zamontuj śrubę mocującą śrubę olejową do głowicy cylindrów.



48. Jeśli to konieczne, przykręć śruby zespołu filtra paliwa/termostatu.

49. Jeśli jest, zdejmij osłonę ochronną ze skraplacza klimatyzatora.

50. Zamontować osłonę wałka rozrządu zgodnie z akapit 4.

51. Zamontować generator zgodnie z rozdział 5.

52. Jeśli przewidziano, zamontuj pompę hydrauliczną ze zmiennym zawieszeniem na głowicy cylindrów zgodnie z rozdział 10.

53. Zamontować pompę hydrauliczną wspomagania układu kierowniczego/odpowietrzania/zmiennego zawieszenia zgodnie z opisem w pkt rozdział 10.

54. Zamontować pompę wspomagającą hamulce zgodnie z opisem w rozdział 9.

55. Zamontować napinacz paska napędu osprzętu w odwrotnej kolejności do opisanej w pkt akapit 5.

56. Zamontować koło pasowe/tłumik wału korbowego i piastę zgodnie z akapit 5.

57. Zamontuj napęd wentylatora i chłodnicę zgodnie z opisem w rozdział 3.

58. Zamontuj dolną osłonę silnika.

59. Napełnij silnik odpowiednią ilością oleju silnikowego o wymaganej jakości, zgodnie z opisem w pkt rozdział 1B.

(Oryginalne źródło informacji: MercedesMan.ru)

60. Podłącz biegun ujemny akumulatora i opuść maskę.