Spis treści: Jak korzystać z treści tego rozdziału ↡ Opis silnika ↡ Podstawowe czynności naprawcze,…↡
Jak korzystać z treści tego rozdziału
W tej części rozdziału 2 opisano rodzaje napraw, które można wykonać w silniku bez wyjmowania go z pojazdu. Jeżeli silnik został wyjęty z pojazdu i rozebrany w sposób opisany w pkt części D niniejszego rozdziału można pominąć wstępne prace demontażowe.
Należy pamiętać, że chociaż niektóre rodzaje prac, takie jak naprawa połączenia tłok-korbowód, są fizycznie wykonalne bez wyjmowania silnika z samochodu, takich operacji z reguły nie wykonuje się osobno. Zwykle wymaganych jest szereg dodatkowych operacji (nie wspominając o czyszczeniu części i przewodów olejowych). Z tego powodu wszystkie tego typu prace klasyfikowane są jako naprawy główne, których opis znajduje się w części D ten rozdział.
Część D opisuje procedurę demontażu zespołu napędowego (silnik + skrzynia biegów) z samochodu oraz wszelkiego rodzaju prace naprawcze, które można wówczas wykonać.
Opis silnika
Pojazd może być wyposażony w 4-cylindrowy lub 5-cylindrowy silnik wysokoprężny; obydwa silniki są w zasadzie podobne, a główną różnicą jest liczba cylindrów.
Silnik ma pojedynczy wałek rozrządu u góry, znajduje się w jednej linii ze skrzynią biegów i znajduje się z przodu samochodu.
W silniku 4-cylindrowym wał korbowy jest podparty na pięciu głównych łożyskach na żeliwnym bloku cylindrów. Ruchowi osiowemu wału korbowego zapobiegają półpierścienie oporowe po obu stronach łożyska głównego nr 3. Odpowiednio w silniku 5-cylindrowym wał korbowy jest podparty na sześciu łożyskach głównych, a półpierścienie oporowe znajdują się po obu stronach łożyska nr 4. Korbowody są połączone z wałem korbowym za pomocą łożysk składających się z dwóch poziomo przeciętych połówek. Korbowody połączone są z tłokami za pomocą pływających sworzni tłokowych, zamocowanych w tłokach za pomocą dzielonych pierścieni sprężystych. Tłoki ze stopów lekkich mają trzy pierścienie tłokowe: dwa pierścienie ściskające i jeden pierścień zgarniający olej. Wałek rozrządu napędzany jest podwójnym łańcuchem napędowym z koła zębatego wału korbowego. Ten sam obwód napędza wysokociśnieniową pompę paliwa.
Wałek rozrządu opiera się na łożyskach w głowicy cylindrów i oddziałuje na zawory bezpośrednio poprzez hydrauliczne popychacze zaworów.
Pompa olejowa napędzana jest łańcuchem z przedniego końca wału korbowego.
Podstawowe czynności naprawcze, które można wykonać bez wyjmowania silnika z samochodu
Bez wyjmowania silnika z pojazdu można wykonać następujące operacje:
- a) Wymontowanie i zamontowanie głowicy cylindrów.
- b) Wymontowanie i zamontowanie łańcucha napędowego wałka rozrządu i kół zębatych.
- c) Wymontowanie i zamontowanie wałka rozrządu
- d) Wymontowanie i zamontowanie miski olejowej
- e) Demontaż i montaż łożysk korbowodu, korbowodów i tłoków *
- e) Demontaż i montaż pompy olejowej
- g) Wymiana wsporników zespołu napędowego
- h) Wymontowanie i zamontowanie koła zamachowego płyty czołowej napędu.
[Publikacja przedrukowana z tego zasobu: MercedesMAN.ru]
* Choć istnieje możliwość demontażu tych części bez wyjmowania silnika z pojazdu, to ze względu na wygodę i czystość zaleca się wykonywanie tych czynności przy silniku wyjętym z pojazdu.