Tartalomjegyzék: A fejezet tartalmának felhasználása ↡ Motor leírása ↡ Alapvető javítási műveletek, amelyek…↡
A fejezet tartalmának felhasználása
A 2. fejezet ezen része leírja azokat a javítási típusokat, amelyek a motoron anélkül végezhetők el, hogy azt a járműből le kellene szerelni. Ha a motort eltávolították a járműből és szétszerelték a pontban leírtak szerint d részek fejezetből az előzetes szétszerelési munkák kihagyhatók.
Vegye figyelembe, hogy bár bizonyos típusú munkák, például a dugattyú-hajtórúd-csatlakozás javítása fizikailag kivitelezhetők a motor autóból történő eltávolítása nélkül, az ilyen műveleteket általában nem hajtják végre külön. Általában számos további műveletre van szükség (nem beszélve az alkatrészek tisztításáról és az olajvezetékekről). Emiatt minden ilyen jellegű munka nagyjavításnak minősül, melynek leírását a 1. sz d részek ezt a fejezetet.
D rész leírja az erőegység (motor + sebességváltó) autóból történő eltávolításának eljárását, és minden olyan javítási munkát, amelyet ezután elvégezhet.
Motor leírása
A jármű felszerelhető 4 hengeres vagy 5 hengeres dízelmotorral; mindkét motor alapvetően hasonló, a fő különbség a hengerek száma.
A motor tetején egyetlen vezérműtengely található, a sebességváltóval egy vonalban helyezkedik el, és az autó elején található.
A 4 hengeres motorban a főtengelyt öt fő csapágy támasztja alá egy öntöttvas hengerblokkon. A főtengely tengelyirányú mozgását a 3. számú főcsapágy mindkét oldalán nyomó félgyűrűk akadályozzák meg. Ennek megfelelően egy 5 hengeres motorban a főtengelyt hat főcsapágy támasztja alá, a 4-es számú csapágy mindkét oldalán nyomófélgyűrűk találhatók. A hajtórudak két vízszintesen vágott félből álló csapágyakkal vannak összekötve a főtengellyel. A hajtórudak a dugattyúkhoz úszó dugattyúcsapok segítségével csatlakoznak, amelyek osztott rugógyűrűkkel vannak a dugattyúkban rögzítve. A könnyűfém dugattyúknak három dugattyúgyűrűjük van: két kompressziós gyűrű és egy olajkaparó gyűrű. A vezérműtengelyt kettős hajtólánc hajtja meg a főtengely lánckerekéről. Ugyanez az áramkör hajtja meg a nagynyomású üzemanyag-szivattyút.
A vezérműtengely a hengerfejben lévő csapágyakon nyugszik, és közvetlenül a szelepekre hat a hidraulikus szelepemelőkön keresztül.
Az olajszivattyú lánchajtású a főtengely elülső végétől.
Alapvető javítási műveletek, amelyek a motor eltávolítása nélkül végezhetők el
A következő műveletek hajthatók végre anélkül, hogy a motort le kellene szerelni a járműből:
- a) A hengerfej eltávolítása és felszerelése.
- b) A vezérműtengely hajtóláncának és lánckerekeinek eltávolítása és felszerelése.
- c) A vezérműtengely ki- és beszerelése
- d) Az olajteknő eltávolítása és felszerelése
- e) hajtórúd csapágyak, hajtórudak és dugattyúk eltávolítása és beszerelése *
- e) Az olajszivattyú ki- és beszerelése
- g) Erőmű-tartók cseréje
- h) A meghajtó előlap lendkerék eltávolítása és felszerelése.
* Bár ezek az alkatrészek szétszerelhetők anélkül, hogy a motort levennék a járműből, a kényelem és a tisztaság érdekében ezeket a műveleteket javasolt a járműből eltávolított motorral elvégezni.