Съдържание: Как да използвате съдържанието на…↡ Описание на двигателя ↡ Основни ремонтни операции, които…↡
Как да използвате съдържанието на тази глава
Тази част от глава 2 описва видовете ремонти, които могат да бъдат извършени на двигателя, без да го демонтирате от превозното средство. Ако двигателят е бил свален от превозното средство и разглобен, както е описано в части Г от тази глава, предварителните работи по демонтажа могат да бъдат пропуснати.
Обърнете внимание, че въпреки че някои видове работа, като например ремонт на връзката бутало-биела, са физически осъществими без отстраняване на двигателя от автомобила, такива операции по правило не се извършват отделно. Обикновено са необходими редица допълнителни операции (да не говорим за почистване на части и маслопроводи). Поради тази причина всички подобни видове работа се класифицират като основни ремонти, чието описание е дадено в части Г тази глава.
Част Г описва процедурата за отстраняване на силовия агрегат (двигател + скоростна кутия) от автомобила и всички видове ремонтни дейности, които могат да бъдат извършени след това.
Описание на двигателя
Автомобилът може да бъде оборудван с 4-цилиндров или 5-цилиндров дизелов двигател; и двата двигателя са основно сходни, като основната разлика е броят на цилиндрите.
Двигателят има единичен разпределителен вал отгоре, разположен е на една линия със скоростната кутия и е разположен в предната част на автомобила.
При 4-цилиндров двигател коляновият вал се поддържа от пет основни лагера върху чугунен цилиндров блок. Аксиалното движение на коляновия вал се предотвратява от упорни полупръстени от двете страни на основния лагер №3. Съответно, в 5-цилиндров двигател, коляновият вал се поддържа от шест основни лагера, а упорните полупръстени са разположени от двете страни на лагер № 4. Свързващите пръти са свързани към коляновия вал чрез лагери, състоящи се от две хоризонтално срязани половини. Свързващите пръти са свързани с буталата с помощта на плаващи бутални щифтове, закрепени в буталата с разделени пружинни пръстени. Буталата от лека сплав имат три бутални пръстена: два компресионни пръстена и един пръстен за скрепиране на маслото. Разпределителният вал се задвижва от двойна задвижваща верига от зъбното колело на коляновия вал. Същата верига задвижва горивната помпа за високо налягане.
Разпределителният вал лежи върху лагери в главата на цилиндъра и действа върху клапаните директно чрез хидравлични повдигачи на клапани.
Маслената помпа се задвижва с верига от предния край на коляновия вал.
Основни ремонтни операции, които могат да се извършват без да се сваля двигателят от автомобила
Следните операции могат да се извършват, без да се демонтира двигателят от автомобила:
- a) Сваляне и монтиране на главата на цилиндъра.
- b) Отстраняване и монтиране на задвижващата верига на разпределителния вал и зъбните колела.
- c) Премахване и монтиране на разпределителния вал
- d) Премахване и монтиране на масления съд
- д) Демонтаж и монтаж на биелни лагери, биели и бутала *
- д) Демонтаж и монтаж на маслената помпа
- ж) Подмяна на опорите на силовия блок
- h) Отстраняване и монтиране на маховика на предната плоча на задвижването.
* Въпреки че е възможно тези части да се демонтират, без да се сваля двигателят от автомобила, от съображения за удобство и чистота се препоръчва тези операции да се извършват при демонтиран двигател от автомобила.
(Текст на статията, получен от уебсайта: «MercedesMAN»)