История и описание на Mercedes-Benz E-Class

Mercedes-Benz E-Class е представителска кола от бизнес класа (Е-сегмент според европейската класификация), произвеждан от 1993 г. до днес от немския автомобилен производител Mercedes-Benz. Има богата история, датираща от 1953 г. Това е най-популярният автомобил на компанията и за пет поколения са произведени над 15 милиона бройки.

До 1993 г. префиксът "E" означава Einspritzung (горивен инжекцион немски), а след това всички автомобили на компанията започнаха да използват инжекцион и името "E-Class" се отдели от тази дума. Двигателят е разположен напречно отпред, задвижване на задните колела или задвижване на всички колела (4MATIC). Каросерията е произведена под формата на седан, комби, купе и кабриолет. Основните конкуренти са автомобилите Audi A6, BMW 5 series, Chrysler 300C, Honda Crosstour, Infiniti M, Nissan Teana, Peugeot 607, Toyota Camry и Волво S90.

Предшественици на Е-класата

W15 (1931−1936)

Mercedes-Benz W15 "Typ 170" е средноразмерен семеен автомобил, предлаган като седан или кабриолет с четири врати (дължина 3940 мм, ширина 1630 мм, височина 1650 мм). 1.7 литров двигател (1692 см³, M15, 32 к.с.) с шест цилиндъра, разположени в ред, монтирани надлъжно отпред. Въртящият момент се предаваше към задните колела чрез четиристепенна механична скоростна кутия. Двигателят беше с водно охлаждане и отделна система за смазване. Разходът беше 11 литра на 100 километра.

Той е представен на автомобилното изложение в Париж през октомври 1931 г. Той е позициониран като компактен и лек автомобил, който се откроява от линията скъпи и големи автомобили, които Mercedes-Benz произвежда основно по това време. През целия период са произведени над 13 хиляди бройки.

W136 (1935−1955)

Mercedes-Benz W136 "170 V" е семеен автомобил от среден клас, произвеждан от 1935 до 1942 г. и от 1947 до 1955 г. Настъпи прекъсване на производството поради Втората световна война. През тези периоди са произведени около 160 хиляди коли и това е най-популярният модел на компанията. Каросерията е произведена в следните варианти - 4 врати: седан, кабриолет лимузина и ван; 2 врати: кабриолет, роудстър и пикап. Дължината на колата е 4270 мм, широчината 1570 мм и 1630 мм (от 1950 г). Сглобяването се проведе в Германия и Аржентина.

Двигателят е разположен надлъжно отпред, а задвижването към задните колела чрез четиристепенна скоростна кутия. Първоначално бензиновият двигател имаше същия обем като предшественика си - 1,7 литра, но беше четирицилиндров (M136) и имаше повече мощност - 37 к.с. В същото време разходът е намален до 10 литра на 100 км. От 1950 г. обемът на двигателя е увеличен до 1,8 литра (1767 см³), мощността е 52 к.с. Имаше и 1,7-литрови дизелови двигатели (1697 см³, OM636, I4, 38 к.с.) и 1,8л (1767 см³, OM636, I4, 39 к.с.).

През 1950, 1952 и 1953 г. колата претърпява значителни актуализации, които засягат стиловете на каросерията, външния вид, шасито и двигателите.

W120, W121 (1953–1962)

Mercedes-Benz W120 "180" и W121 "190" са автомобили от среден клас, произведени от 1953 до 1962 г. Поради използването на нови и много различни тела от техните предшественици, те бяха наречени "понтони". Каросерията беше само седан с 4 врати (дължина 4485 мм, ширина 1740 мм, височина 1560 мм). Двигателят беше разположен надлъжно отпред, предавайки въртящия момент към задните колела. По време на пускането на модела колата се промени много както външно, така и механично. Общо са произведени около 440 хиляди бройки. Сглобяването се проведе в Австралия, Германия и Южна Африка.

W120 е оборудван с бензинови двигатели със следните характеристики - 1,8 литра (1767 см³, M136, I4, 55 к.с.) и 1,9 литра (1897 см³, M121, I4, 75 к.с.). Инсталирани са и 1,8-литрови дизелови двигатели (1767 см³, OM636, I4, 43 к.с.) и 1,9 литра (1897 см³, OM621, I4, 47 к.с.).

W121 е оборудван с 1,9-литрови бензинови двигатели (1897 см³, M121, I4, 75 к.с.), както и 1.9 литрови дизелови двигатели (1897 см³, OM621, I4, 50 к.с.).

W110 (1961–1968)

Mercedes-Benz W110 - представителен автомобил от среден клас, произвеждан от 1961 до 1968 г. Модели от първата серия (1961-1965 г) наречени "190c" и "190Dc", втора серия (1965-1968 г) — "200", "200D" и "230". Буквата "D" в името означава дизелов двигател. Двигателят е разположен надлъжно отпред, задвижвайки задните колела. Каросерията беше под формата на седан с 4 врати (дължина 4680 мм, ширина 1770 мм, височина 1440 мм) и от 1965 г. започват да произвеждат комби с 5 врати. Произведени са около 630 хиляди коли. Сглобителните мощности бяха разположени в Австралия, Венецуела и Германия.

190c е оборудван с 1,9-литров бензинов двигател (1897 см³, M121, I4, 80 к.с.), "190Dc" имаше 2,0-литров дизелов двигател (1988 см³, OM621, I4, 54 к.с.), "200" имаше 2,0-литров бензинов двигател (1988 см³, M121, I4, 95 к.с.), "230" имаше 2,3-литров бензинов двигател (2307 см³, M180, I4, 80 к.с.) а моделът "200D" е оборудван с 2,0-литров дизелов двигател (1988 см³, OM621, I4, 54 к.с.).

W114, W115 (1968–1976)

Mercedes-Benz W114 и W115 - средни автомобили от бизнес класа, които са произведени от 1968 до 1976 г. Моделите "W115" бяха оборудвани с четирицилиндрови двигатели и бяха наречени така "200", "220", "230" и "240", докато моделът "W114" беше оборудван с шестцилиндрови двигатели и имаше имена "230", "250" и "280". Дизайнът е разработен от френския автомобилен дизайнер Пол Брак, който използва дизайн от три блока, който разделя колата на три блока - за двигателя, за пътниците и за багажа. Каросерията беше под формата на седан с 4 врати (дължина 4680 мм) или лимузина (дължина 5330 мм), както и купе с 2 врати. Ширината на каросерията е 1772 мм, височината е 1441 мм. Двигателят е разположен надлъжно отпред със задвижване към задните колела. Общо са произведени повече от 1,9 милиона автомобила. Сглобяването се проведе в Германия, Аржентина, Венецуела, Португалия и Южна Африка.

Моделът W114 е оборудван с шестцилиндрови бензинови двигатели със следните характеристики - 2,3 литра (2292 см³, M180, I6, 120 к.с.), 2,5 литра (2496 см³, M114 и M130, I6, 130 к.с.), 2,5 литра (2496 см³, M114, инжектор, I6, 150 к.с.), 2,8 литра (2778 см³, M130, I6, 130 и 140 к.с.), 2,8 литра (2746 см³, M110, I6, 160 к.с.) и 2,8 литра (2746 см³, M110, инжектор, I6, 185 к.с.).

Моделът W115 е оборудван с бензинови и дизелови четирицилиндрови двигатели. Бензинът имаше следните характеристики - 2,0 литра (1988 см³, M115, I4, 95 к.с.), 2,2 литра (2197 см³, M115, I4, 105 к.с.) и 2,3 литра (2307 см³, M115, I4, 110 к.с.). Дизеловите двигатели имаха следните обеми - 2,0 литра (1988 см³, OM615, I4, 55 к.с.), 2,2 литра (2197 см³, OM615, I4, 60 к.с.), 2,4 литра (2404 см³, OM616, I4, 65 к.с.) и 3,0 литра (3005 см³, OM617, I4, 80 к.с.).

Автомобилите от това поколение бяха много надеждни. Моделът "240D" от 1976 г. е в музея на Mercedes-Benz с 4,6 милиона километра на часовник. През 1969 г. компанията за първи път използва напълно електронната инжекционна система Bosch D-Jetronic, която е инсталирана на модела купе 250CE. През 1973 г. това поколение е актуализирано, което се отразява на външния вид, нови опции за комфорт, подобрена безопасност на пътниците и се появяват нови двигатели.

W123 (1976–1986)

Mercedes-Benz W123 - немски представителски автомобил, произведен от 1976 до 1986 г. През този период са произведени приблизително 2,7 милиона автомобила. Както обикновено, имената на моделите бяха свързани с работния обем и типа на двигателя, както и с типа на шасито. Буквата "E" в името на модела означава впръскване на гориво, "D" - дизелов двигател, "Turbo" - дизел с турбокомпресор, "T" - комби, "C" - купе. Кодът на модела "W123" е седан, "S123" е комби, "C123" е купе, "V123" е дълго междуосие (лимузина) и "F123" е шаси за линейки и други услуги. Дължината на седана е 4725 мм, на купето - 4640 мм, на лимузината - 5355 мм. Ширината на каросерията е 1784 мм, височината е 1435 мм. Теглото на автомобила е 1625 кг. Двигателят беше надлъжно разположен отпред, задвижването беше само към задните колела. Цеховете за сглобяване бяха разположени в Германия, Китай и Южна Африка.

Гамата от бензинови двигатели включваше следните модели - 2,0 литра (1988 см³, M115, I4, 93 к.с.), 2,0 литра (1997 см³, M102, I4, 108 к.с.), 2,3 литра (2307 см³, M115, I4, 108 к.с.), 2,3 литра (2299 см³, M102, I4, 134 к.с.), 2,5 литра (2525 см³, M123, I6, 127 и 140 к.с.) и 2,8 литра (2746 см³, M110, I6, 154, 175 и 182 к.с.). Дизеловите двигатели имаха следните характеристики - 2,0 литра (1988 см³, OM615, I4, 54 к.с.), 2,2 литра (2197 см³, OM615, I4, 59 к.с.), 2,4 литра (2404 см³, OM616, I4, 64 и 71 к.с.), 3,0 литра (2998 см³, OM617, I5, 79 и 87 к.с.), 3,0 литра (2998 см³, OM617 A, I5, турбодизел, 123 к.с.). Трансмисията беше 4- и 5-степенна механична или 4-степенна автоматична "722.1" или "4G-TRONIC".

W124 (1984–1993)

Mercedes-Benz W123 - представителен автомобил от среден клас, произведен в Германия от 1984 до 1995 г. През 1993 г. за първи път се появява името "E-Class" и тази година бележи началото на първото поколение на този модел. Представен е на автомобилното изложение в Севиля (Испания) на 26 ноември 1984 г., а продажбите започват през януари 1985 г. Дизайнът е разработен през 1980-1981 г. под ръководството на италианския автомобилен дизайнер Бруно Сако. През 1982 г. се появява първият прототип, а през март 1984 г. започват тестовете на експериментални модели. Аеродинамичният коефициент на съпротивление на седана (C_x) по това време беше един от най-добрите в света и беше равен на 0,28. Автомобилът е сглобяван в Германия, Индия, Индонезия, Малайзия, Мексико, Полша и Южна Африка.

Купето на автомобила е произведено като седан с 4 врати (дължина 4755 мм, височина 1430 мм), 5 врати комби (дължина 4780 мм, височина 1519 мм), лимузина с 6 врати (дължина 5540 мм, височина 1481 мм), купета с 2 врати (дължина 4671 мм, височина 1410 мм) и кабриолет (дължина 4671 мм, височина 1392 мм). Ширината на колата е 1740 мм. На автомобилното изложение във Франкфурт през септември 1985 г. е показано комби (S124). На автомобилното изложение в Женева през март 1987 г. беше показано купе (C124). През 1992 г. се появява първият кабриолет (A124). Двигателят е разположен надлъжно отпред, задвижването е към задните колела, а през 1987 г. за първи път се появява системата за задвижване на всички колела 4MATIC.

Автомобилът е оборудван с бензинови двигатели със следните характеристики - 2,0 литра (1998 см³, M111, I4, 136 к.с.), 2,0 литра (1997 см³, M102, I4, 109 и 122 к.с.), 2,2 литра (2199 см³, M111, I4, 150 к.с.), 2,3 литра (2299 см³, M102, I4, 132 к.с.), 2,6 литра (2597 см³, M103, I6, 158 к.с.), 2,8 литра (2746 см³, M104, I6, 193 к.с.), 3,0 литра (2960 см³, M103, I6, 177 к.с.), 3,0 литра (2960 см³, M104, I6, 217 к.с.), 3,2 литра (3199 см³, M104, I6, 231 к.с.), 4,2 литра (4196 см³, M119, V8, 275 к.с.), 5,0 литра (4973 см³, M119, V8, 322 к.с.) и 6,0 литра (см³, M119, V8, 376 к.с.).

Гамата от дизелови двигатели е следната - 2,0 литра (1997 см³, OM601, I4, 72 к.с.), 2,5 литра (2497 см³, OM602, I5, 90 к.с.), 2,5 литра (2497 см³, OM602, I5, турбо, 122 к.с.), 2,5 литра (2497 см³, OM605, i5, 111 к.с.), 3,0 литра (2996 см³, OM603, I6, 109 к.с.), 3,0 литра (2996 см³, OM606, I6, 134 к.с.) и 3,0 литра (2996 см³, OM603, I6, турбо, 143 к.с.). Предлагаха се следните скоростни кутии - 4- и 5-степенна механична, 4-степенна автоматична "4G-TRONIC" и 5-степенна автоматична "722.5".

През септември 1989 г. колата е обновена, засягайки главно външния вид и интериорния дизайн.

Първо поколение (W124, 1993−1995)

През 1993 г. колата също е обновена. Дизеловите двигатели бяха модернизирани и колата официално стана известна като "E-Class". Буквата "E" в обозначението на модела започна да се поставя в началото на номера, например "E 200", "E 220", "E 280", "E 320". Буквите за обозначение на каросерията бяха отменени и буквата "D", обозначаваща дизеловия двигател, беше заменена с надпис "DIESEL" и "TURBODIESEL". Външният вид на автомобила също е претърпял някои промени.

Седани се произвеждат до 1995 г., комби и купе до 1996 г. и кабриолети до 1997 г. През 11-годишния период на живот на модификацията W124 са произведени повече от 2,5 милиона автомобила.

Второ поколение (W210, 1996−2002)

Разработката на W210 започва през 1988 г. Екстериорният дизайн на W210 E-Class, проектиран от британския автомобилен дизайнер Стив Матин под ръководството на дизайнера Бруно Сако между 1989 и 1991 г., бележи нова дизайнерска концепция за Mercedes. Най-важното нещо, което хваща окото, са двойните овални фарове, които определят облика на модела за две поколения. Новият дизайн е представен на автомобилното изложение в Женева през март 1993 г. Каросерията е произведена като седан с 4 врати (W210) и комби с 5 врати (S210). Дължината на колата е 4818 мм, ширина 1798 мм, височина 1417 мм. Двигателят е разположен надлъжно отпред, задвижване на задните колела или задвижване на всички колела. През целия период са произведени повече от 1,6 милиона автомобила. Сглобителните мощности бяха разположени в Германия, Австрия, Египет, Индия и Мексико.

Гамата бензинови двигатели се състои от следните модели - 2.0 литра (1998 см³, M111, I4, 134, 150 и 161 к.с.), 2,3 литра (2295 см³, M111, I4, 148 и 194 к.с.), 2,6 литра (2597 см³, M112, V6, 168 к.с.), 2,8 литра (2799 см³, M112, V6, 201 к.с.), 2,8 литра (2799 см³, M104, I6, 190 к.с.), 3,2 литра (3199 см³, M104, I6, 217 к.с.), 3,2 литра (3199 см³, M112, V6, 221 к.с.), 4,2 литра (4196 см³, M119, V8, 286 к.с.) и 4,3 литра (4266 см³, M113, V8, 275 к.с.).

Гамата от дизелови двигатели е следната - 2,0 литра (1997 см³, OM604, I4, 87 к.с.), 2,2 литра (2155 см³, OM604, I4, 94 к.с.), 2,2 литра (2148 см³, OM611, I4, 101, 114, 123, 134 и 141 к.с.), 2,5 литра (2497 см³, OM605, I5, 111 к.с.), 2,5 литра (2497 см³, OM605, I5, турбо, 148 к.с.), 2,7 литра (2685 см³, OM612, I5, 161 и 168 к.с.), 2,9 литра (2874 см³, OM602, I5, 127 к.с.), 3,0 литра (2996 см³, OM606, I6, 134 и 175 к.с.) и 3,2 литра (3222 см³, OM613, I6, 194 к.с.). Предлагаха се четири модела трансмисии - 5 или 6-степенна механична, 4-степенна автоматична "4G-Tronic" (722.3) и 5-степенна автоматична "5G-Tronic" (722.6).

През 1999 г. колата претърпява значителен рестайлинг, който засяга около 1800 елемента. Външният вид на автомобила е променен - предният капак, фаровете и задните светлини, броните и външните огледала. Интериорът също претърпя промени - появи се екран на бордовия компютър, както и бутони за управление на аудиосистемата, телефона и навигатора на волана. Автоматичната скоростна кутия вече има възможност за ръчна смяна на скоростите. Функцията ESP стана стандартна (електронен контрол на стабилността).

Безопасността на превозното средство е значително подобрена. Зоните на деформация в каросерията са увеличени, а ограничителите на опън на коланите и въздушните възглавници са монтирани стандартно за защита от страничен удар. Инсталирана е и система за контрол на сцеплението, "Brake Assist", регулиращи спирачната сила при внезапни маневри. Моделът от 2008 г. е тестван от европейската комисия Euro NCAP; можете да видите резултатите от краш теста в таблицата.

Трето поколение (W211, 2003−2009)

Разработването на третото поколение започва през 1997 г. Разработката приключи през 2001 г., като за нея бяха похарчени приблизително 2 милиарда евро. На Европейското автомобилно изложение в Брюксел през януари 2002 г. колата е представена на публиката. Каросерията беше под формата на седан с 4 врати (дължина 4818-4851 мм, ширина 1811-1821 мм, височина 1448-1483 мм) и 5 врати комби (дължина 4869-4884 мм, ширина 1811-1821 мм, височина 1496-1506 мм). Двигателят е разположен надлъжно отпред, със задвижване на задните колела или задвижване на всички колела (4Matic). Автомобилът се предлагаше в три нива на оборудване - Classic, Elegance и Avantgarde. През целия период са произведени около 1,5 милиона автомобила. През 2006 г. е произведена 10-милионната Е-класа. Сглобяването се проведе в Германия, Австрия, Египет, Индонезия, Иран, Китай, Малайзия и Мексико.

Гамата от бензинови двигатели е следната - 1,8 литра (1796 см³, M271 E18ML, I4, 161 и 181 к.с.), 2,5 литра (2496 см³, M272 E25, V6, 201 к.с.), 2,6 литра (2597 см³, M112 E26, V6, 175 к.с.), 3,0 литра (2996 см³, M272 E30, V6, 228 к.с.), 3,2 литра (3199 см³, M112 E32, V6, 218 к.с.), 3,5 литра (3498 см³, M272 E35, V6, 268 и 288 к.с.), 5,0 литра (4966 см³, M113 E50, V8, 302 к.с.) и 5,5л (5461 см³, M273 E55, V8, 380 к.с.).

Инсталирани са дизелови двигатели със следните характеристики - 2,2 литра (2148 см³, OM646 DE 22 LA, I4, 100, 120, 134, 150 и 170 к.с.), 2,7 литра (2685 см³, OM647 DE 27 LA, I5, 175 к.с.), 3,0 литра (2987 см³, OM642 DE 30 LA, V6, 190, 208, 210 и 221 к.с.), 3,2 литра (3222 см³, OM648 DE 32 LA, I6, 201 к.с.) и 4,0 литра (3996 см³, OM628 DE 40 LA, V8, 260 и 310 к.с.). Имаше три модела скоростни кутии - 6-степенна механична, 5-степенна автоматична "5G-Tronic" и 7-степенна автоматична "7G-Tronic".

За комфортно и безопасно пътуване са монтирани електрохидравлична спирачна система Sensotronic Brake Control (SBC), въздушно окачване AIRMATIC DC и многоконтурни седалки, които се привеждат в безопасно състояние в критични ситуации.

През 2006 г. колата беше обновена, която беше представена на 12 април на Международното автомобилно изложение в Ню Йорк. Външният дизайн беше леко променен и размерите на автомобила бяха увеличени, дребните недостатъци и недостатъци бяха коригирани и се появиха нови опции. Появи се технология за защита на пътниците и водачите PRE-SAFE, която вече се е доказала S-класа и сменен SBC, подглавници с NECK-PRO технология, монитор за налягане в гумите и мигащи стопове.

Безопасността на автомобила беше осигурена от двустепенни въздушни възглавници за предните седалки, странични въздушни възглавници и завеси на прозорците. За контрол на пътя базата включва системи ESP, ASR и ABS. Моделът от 2002 г. премина краш тестове в европейската комисия Euro NCAP, резултатите можете да видите в таблицата. Американската Национална администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA) също проведе своите тестове през 2007 г., резултатите бяха както следва:

• Челен удар (водач) - 4 от 5 звезди
• Челен удар (пътник) - 4 от 5 звезди
• Страничен удар (водач) - 4 от 5 звезди
• Страничен удар (заден пътник) — 5 от 5 звезди
• Car Flip - 4 от 5 звезди

Четвърто поколение (W212, 2009−2016)

Четвъртото поколение W212 беше представено пред пресата на Северноамериканското международно автомобилно изложение през януари 2009 г. в Детройт и пред публика на Международното автомобилно изложение в Женева през март същата година. Каросерията беше под формата на седан с 4 врати (W212, дължина 4868-4879 мм, ширина 1854 мм, височина 1474 мм), 5 врати комби (S212, дължина 4895-4906 мм, ширина 1854 мм, височина 1474 мм), купе с 2 врати (C207) или кабриолет (A207) (дължина 4698 мм, ширина 1786 мм, височина 1402 мм). Собственото тегло е 1540-2000 кг. Въртящият момент се задвижваше към задните колела или задвижването на всички колела (4Matic), двигателят беше разположен надлъжно отпред. През целия период са произведени около 1,7 милиона автомобила. Сглобяването се проведе в Германия, Египет, Индия, Индонезия, Китай, Малайзия, Мексико и Турция.

Автомобилът е оборудван с бензинови двигатели от следните модели - 1,8 литра (1796 см³, M271 DE18 LA, I4, турбо, 181 к.с.), 2,0 литра (1991 см³, M274 DE20 LA, I4, турбо, 181 к.с.), 1,8 литра (1796 см³, M271 DE18 LA, I4, турбо, 201 к.с.), 2,0 литра (1991 см³, M274 DE20 LA, турбо, 208 к.с.), 3,0 литра (2996 см³, M272 KE30, V6, 228 к.с.), 3,5 литра (3498 см³, M276 DE35 червен, V6, 249 к.с.), 3,5 литра (3498 см³, M272 DE35, V6, 288 к.с.), 3,5 литра (3498 см³, M272 KE35, V6, 268 к.с.), 3,5 литра (3498 см³, M276 DE35, V6, 302 и 326 к.с.), 5,5 литра (5461 см³, M273 KE55, V8, 383 к.с.) и 4,7 литра (4663 см³, M278 DE46 LA червен, V8, двойно турбо, 402 к.с.).

Линията от дизелови двигатели се състоеше от следните модели - 2,2 литра (2143 см³, OM651 DE22 LA червен, I4, 134 к.с.), 2,2 литра (2143 см³, OM651 DE22 LA, I4, 168, 201 и 228 к.с.), 3,0 литра (2987 см³, OM642 DE30 LA, V6, 201, 208, 228 и 261 к.с.). Монтирани са четири модела скоростни кутии - 6-степенна механична и 5-степенна "5G-Tronic", 7-степенна "7G-Tronic" и 9-степенна "9G-Tronic" автоматични трансмисии.

През 2013 г. моделът беше рестилизиран, радикално променяйки външния вид, комбинирайки фаровете в моноблок, както и промяна на качулката, радиаторната решетка и броните. Задната част също е променена. Интериорът също е претърпял значителни промени.

Безопасността на автомобила е подобрена чрез нови функции като наблюдение на умората на водача, контрол на лентата, разпознаване на пътни знаци, активни облегалки за глава, седем въздушни възглавници, обтегачи на предпазните колани и активен капак с пружини за защита на пешеходците. Тялото е изработено от 72% високоякостна стомана, задната част е станала 30% по-здрава, а предната част има 4-степенна зона на деформация. Адаптивното осветление ви позволява да виждате по-далеч в тъмното и да не заслепявате насрещните автомобили. Автомобилът е оборудван и с много модерни функции за подпомагане на водача.

Застрахователният институт за пътна безопасност (IIHS) даде награда на 2010 W212 "Top Safety Pick +" (най-безопасният). Превозното средство получи най-високи оценки при челни, странични, задни катастрофи и катастрофи при преобръщане. Обновеният модел от 2014 г. също показа най-високи резултати.

Националната администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ (NHTSA) тества катастрофата на модела от 2014 г. и му присъди 4 от 5 звезди при челни катастрофи. При странични удари и преобръщания автомобилът спечели 5 от 5 звезди.

Европейската комисия Euro NCAP проведе своите тестове на автомобила от 2009 г., резултатите от които можете да видите в таблицата. За системите за сигурност "PRE-SAFE" и "PRE-SAFE Brake" колата получи две награди "Euro NCAP Advanced".

Пето поколение (W213, 2016−настояще)

На Северноамериканското международно автомобилно изложение в Детройт през януари 2016 г. петото поколение E-Class беше представено като модел за 2017 г. Колата е станала малко по-голяма и е оборудвана с най-модерните системи за безопасност и помощ на водача. Купето се предлага като седан с 4 врати (Ш213, 4923 мм, ширина 1852 мм, височина 1468 мм), 5 врати комби (S213, дължина 4933 мм, ширина 1852 мм, височина 1475 мм), купе с 2 врати (C238, дължина 4826 мм, ширина 1860 мм, височина 1438 мм) и кабриолет с 2 врати (A238, дължина 4826 мм, ширина 1860 мм, височина 1428 мм). Собственото тегло е 1605-2048 кг. Двигателят е предно разположен, задвижване на всички колела (4Matic) или стандартно задвижване на задните колела.

Около 1 милиард евро и 4 години бяха изразходвани за разработване на дизайна и довършване на техническите компоненти на автомобила. През това време са построени около 1200 прототипа, които са изминали повече от 12 милиона километра при голямо разнообразие от климатични условия. Над новото поколение са работили около 1200 инженери. Външният вид на автомобила е подобен на дизайна C-класа и S-класа. Според представители на Mercedes-Benz W213 ще бъде най-модерният технически в света. Аеродинамичен коефициент на съпротивление (C_x) е станал много нисък и е равен на 0,23.

Гамата от бензинови двигатели включва следните модификации - 2,0 литра (1991 см³, M274, I4, 181, 208, 242 и 282 к.с.) и 3,0 литра (2996 см³, M276, V6, 328 и 362 к.с.). Дизеловите двигатели са представени от следните модели - 2,0 литра (1950 см³, OM654, I4, 150, 191 и 242 к.с.), 3,0 литра (2987 см³, OM642, V6, 254 к.с.) и 3,0 литра (2925 см³, OM656, I6, 335 к.с.). Всички двигатели са с турбо. Скоростната кутия беше 6-степенна механична, но след 2018 г. остана само 9-степенният 9G-Tronic автоматик.

Моделът W213 е оборудван с полуавтоматична система за шофиране, наречена "Drive Pilot", който може да управлява колата по магистралата със скорост до 210 км/ч и да избягва бавно движещи се обекти. Автопилотът използва видеокамера в предното стъкло, ултразвукови сензори за паркиране, четири радара с обхват 80 метра, разположени в ъглите на автомобила, и един радар с обхват 250 метра, разположен отпред. Компютърът разчита пътната маркировка и знаците, сканира околността и на базата на тази информация управлява автомобила. Системата издава звуков сигнал, когато е необходима човешка намеса. Колата е оборудвана и с функция "Remote Parking Pilot", което ви позволява да контролирате колата си отвън с помощта на смартфон в рамките на гараж или паркинг. Колата не може да се движи по-бързо от 3 км/ч.

Фаровете са с адаптивно LED матрично осветление "Multibeam LED" с брой светодиоди от 24 до 84. Всеки от тях се управлява отделно от компютър, което ви позволява да променяте лъча на фаровете, осветявайки по-добре пътя и не заслепявайки насрещните автомобили.

Системите за сигурност са традиционно на високо технологично ниво. Сред новите продукти системите за активно маневриране и подпомагане на спирането работят в тандем, за да избегнат сблъсък, например с внезапно избягал пешеходец. Те могат също така да предоставят предварително предупреждение за опасност.

Car-to-X Communication е друга система за безопасност, която позволява на превозните средства да обменят информация и да се предупреждават взаимно за възможни потенциални опасности или инциденти.

E-Класа, A238, кабриолет

E-Класа, W213, интериор

E-Класа, W213, двигател