История и описание на Mercedes-Benz E-Class

Mercedes-Benz E-Class - Това е представителска кола от бизнес класа (Е-сегмент според европейската класификация), произвеждан от 1993 г. до днес от немския автомобилен производител Mercedes-Benz. Има богата история, датираща от далечната 1953 година. Това е най-популярният автомобил на компанията и е произвел над 15 милиона бройки за пет поколения.

Префикс преди 1993 г «E» означаваше Einspritzung (инжекцион, немски), и след като всички автомобили на компанията започнаха да използват инжекция и името «Е-класа» се разграничи от тази дума. Двигателят е разположен отпред напречно, задвижване на задните колела или задвижване на четирите колела (4MATIC). Каросерията е произведена под формата на седан, комби, купе и кабриолет. Автомобилите са основните конкуренти Audi A6, BMW 5 series, Chrysler 300C, Honda Crosstour, Infiniti M, Nissan Teana, Peugeot 607, Toyota Camry и Волво S90.

Предшественици на E-класа

W15 (1931−1936)

Mercedes-Benz W15 «Typ 170» - семеен автомобил от среден клас, предлага се като седан или кабриолет с четири врати (дължина 3940 мм, ширина 1630 мм, височина 1650 мм). 1.7 литров двигател (1692 cm³, M15, 32 к.с. с шест цилиндъра, разположени в ред, монтирани надлъжно отпред. Мощността се предаваше към задните колела чрез четиристепенна механична скоростна кутия. Моторът имаше водно охлаждане и отделна система за смазване. Разходът беше 11 литра на 100 километра.

Той е представен на автомобилното изложение в Париж през октомври 1931 г. Той беше позициониран като компактен и лек автомобил, открояващ се от линията на скъпите и големи автомобили, които се произвеждаха главно от Mercedes-Benz по това време. За цялото време са произведени над 13 хиляди бройки.

W136 (1935−1955)

Mercedes-Benz W136 «170 V» - семеен автомобил от среден клас, произвеждан от 1935 до 1942 г. и от 1947 до 1955 г. Настъпи прекъсване на производството поради Втората световна война. През тези периоди са произведени около 160 хиляди автомобила и това е най-популярният модел на компанията. Каросерията е произведена в следните варианти - 4 врати: седан, кабриолет лимузина и ван; 2 врати: кабриолет, роудстър и пикап. Дължината на автомобила е 4270 мм, широчината 1570 мм и 1630 мм (от 1950 г). Сглобяването е извършено в Германия и Аржентина.

Двигателят беше разположен надлъжно отпред, задвижването беше към задните колела чрез четиристепенна скоростна кутия. Първоначално бензиновият двигател беше със същия обем като предшественика си - 1,7 литра, но беше четирицилиндров (M136) и имаше повече мощност - 37 к.с. В същото време разходът е намален до 10 литра на 100 км. От 1950 г. обемът на двигателя е увеличен до 1,8 литра (1767 cm³), мощността беше 52 к.с. Имаше и 1,7-литрови дизелови двигатели (1697 cm³, OM636, I4, 38 к.с.) и 1,8л (1767 cm³, OM636, I4, 39 к.с.).

През 1950, 1952 и 1953 г. колата претърпява значителни актуализации, които засягат стиловете на каросерията, външния вид, шасито и двигателите.

W120, W121 (1953–1962)

Mercedes-Benz W120 «180» И W121 «190» - средни автомобили с представителство, произведени от 1953 до 1962 г. Поради използването на нови и много различни тела от техните предшественици, те бяха наречени «понтони» (Pontons). Каросерията беше само седан с 4 врати (дължина 4485 мм, ширина 1740 мм, височина 1560 мм). Двигателят беше разположен отпред надлъжно, предаването на въртящия момент към задните колела. По време на пускането на модела колата се промени много както външно, така и механично. Общо са произведени около 440 хиляди бройки. Сглобяването е извършено в Австралия, Германия и Южна Африка.

На «W120» инсталирани бензинови двигатели със следните характеристики - 1,8 литра (1767 cm³, M136, I4, 55 к.с.) и 1,9 литра (1897 cm³, M121, I4, 75 к.с.). Инсталирани са и 1,8-литрови дизелови двигатели (1767 cm³, OM636, I4, 43 к.с.) и 1,9 литра (1897 cm³, OM621, I4, 47 к.с.).

На «W121» инсталирани 1,9-литрови бензинови двигатели (1897 cm³, M121, I4, 75 к.с.), както и 1.9 литрови дизелови двигатели (1897 cm³, OM621, I4, 50 к.с.).

W110 (1961–1968)

Mercedes-Benz W110 - представителен автомобил от среден клас, произвеждан от 1961 до 1968 г. Модели от първата серия (1961-1965 г) бяха наречени «190c» И «190Dc», втора серия (1965-1968 г) — «200», «200D» И «230». Писмо «D» в името означава дизелов двигател. Моторът беше разположен надлъжно отпред, задвижване на задните колела. Каросерията беше под формата на седан с 4 врати (дължина 4680 мм, ширина 1770 мм, височина 1440 мм) и от 1965 г. започват да произвеждат комби с 5 врати. Произведени са около 630 хиляди коли. Сглобителните мощности бяха разположени в Австралия, Венецуела и Германия.

На «190c» инсталиран 1,9-литров бензинов двигател (1897 cm³, M121, I4, 80 к.с.), На «190Dc» беше 2.0 литров дизел (1988 cm³, OM621, I4, 54 к.с.), На «200» беше 2.0 литров бензинов двигател (1988 cm³, M121, I4, 95 к.с.), На «230» беше 2.3 литров бензинов двигател (2307 cm³, M180, I4, 80 к.с.) и модел «200D» оборудван с 2.0 литров дизел (1988 cm³, OM621, I4, 54 к.с.).

W114, W115 (1968–1976)

Mercedes-Benz W114 и W115 - средни автомобили от бизнес класа, които са произведени от 1968 до 1976 г. Модели «W115» оборудвани с четирицилиндрови двигатели и бяха наречени като «200», «220», «230» И «240», докато моделът «W114» оборудван с шестцилиндрови двигатели и имаше имената «230», «250» И «280». Дизайнът е разработен от френския автомобилен дизайнер Пол Брак, който прилага схема от три блока, която разделя колата на три блока - за двигателя, за пътниците и за багажа. Каросерията беше под формата на седан с 4 врати (дължина 4680 мм) или лимузина (дължина 5330 мм), както и купе с 2 врати. Ширината на каросерията е 1772 мм, височината 1441 мм. Двигателят е разположен отпред надлъжно със задвижване на задните колела. Общо са произведени повече от 1,9 милиона автомобила. Сглобяването е извършено в Германия, Аржентина, Венецуела, Португалия и Южна Африка.

за модел «W114» инсталирани шестцилиндрови бензинови двигатели със следните характеристики - 2,3 литра (2292 cm³, M180, I6, 120 к.с.), 2,5 литра (2496 cm³, M114 и M130, I6, 130 к.с.), 2,5 литра (2496 cm³, M114, инжектор, I6, 150 к.с.), 2,8 литра (2778 cm³, M130, I6, 130 и 140 к.с.), 2,8 литра (2746 cm³, M110, I6, 160 к.с.) и 2,8 литра (2746 cm³, M110, инжектор, I6, 185 к.с.).

за модел «W115» монтирани бензинови и дизелови четирицилиндрови двигатели. Бензинът имаше следните характеристики - 2,0 литра (1988 cm³, M115, I4, 95 к.с.), 2,2 литра (2197 cm³, M115, I4, 105 к.с.) и 2,3 литра (2307 cm³, M115, I4, 110 к.с.). Дизеловите двигатели бяха със следните обеми - 2,0 литра (1988 cm³, OM615, I4, 55 к.с.), 2,2 литра (2197 cm³, OM615, I4, 60 к.с.), 2,4 литра (2404 cm³, OM616, I4, 65 к.с.) и 3,0 литра (3005 cm³, OM617, I4, 80 к.с..

Автомобилите от това поколение бяха много надеждни. Модел «240D» Емисия от 1976 г. е в музея на Mercedes-Benz с пробег от 4,6 милиона километра. През 1969 г. компанията за първи път използва напълно електронната инжекционна система Bosch D-Jetronic, която е инсталирана на модела «250CE» с купе. През 1973 г. това поколение е актуализирано, което се отразява на външния вид, нови опции за комфорт, подобрена безопасност на пътниците и се появяват нови двигатели.

W123 (1976–1986)

Mercedes-Benz W123 - немски представителен автомобил, произвеждан от 1976 до 1986 г. През този период са произведени около 2,7 милиона автомобила. Както обикновено, имената на моделите бяха свързани с обема и вида на двигателя, както и с типа на шасито. Писмо «E» в името на модела означава впръскване на гориво, «D» - дизелов двигател, «Turbo» - турбо дизел «T» - каросерия комби «C» - каросерия тип купе. Код на модела «W123» означава седан, «S123» - комби «C123» — купе, «V123» - удължено междуосие (лимузина) И «F123» - Шасита за линейки и други услуги. Дължината на седана е 4725 мм, на купето - 4640 мм, на лимузината - 5355 мм. Ширината на каросерията е 1784 мм, височината 1435 мм. Теглото на автомобила е 1625 кг. Двигателят беше надлъжно преден, задвижването беше само на задните колела. Цеховете за сглобяване бяха разположени в Германия, Китай и Южна Африка.

Гамата от бензинови двигатели включваше следните модели - 2,0 литра (1988 cm³, M115, I4, 93 к.с.), 2,0 литра (1997 cm³, M102, I4, 108 к.с.), 2,3 литра (2307 cm³, M115, I4, 108 к.с.), 2,3 литра (2299 cm³, M102, I4, 134 к.с.), 2,5 литра (2525 cm³, M123, I6, 127 и 140 к.с.) и 2,8 литра (2746 cm³, M110, I6, 154, 175 и 182 к.с.). Дизеловите двигатели са със следните характеристики - 2,0 литра (1988 cm³, OM615, I4, 54 к.с.), 2,2 литра (2197 cm³, OM615, I4, 59 к.с.), 2,4 литра (2404 cm³, OM616, I4, 64 и 71 к.с.), 3,0 литра (2998 cm³, OM617, I5, 79 и 87 к.с.), 3,0 литра (2998 cm³, OM617 A, I5, турбодизел, 123 к.с.). Трансмисията беше 4 и 5-степенна механична или 4-степенна автоматична «722.1» или «4G-TRONIC».

W124 (1984–1993)

Mercedes-Benz W123 - представителен автомобил от среден клас, произведен в Германия от 1984 до 1995 г. През 1993 г. името се появява за първи път «E-Class» и от тази година започва първото поколение на този модел. Представен на автомобилното изложение в Севиля (Испания) 26 ноември 1984 г., а от януари 1985 г. започват продажбите. Дизайнът е разработен през 1980-1981 г. под ръководството на италианския автомобилен дизайнер Бруно Сако. През 1982 г. се появява първият прототип, а през март 1984 г. започват тестовете на експериментални модели. Коефициент на съпротивление на седана (C _x) по това време беше един от най-добрите в света и се равняваше на 0,28. Автомобилът е сглобяван в Германия, Индия, Индонезия, Малайзия, Мексико, Полша и Южна Африка.

Купето на автомобила е произведено като седан с 4 врати (дължина 4755 мм, височина 1430 мм), 5 врати комби (дължина 4780 мм, височина 1519 мм), лимузина с 6 врати (дължина 5540 мм, височина 1481 мм), купе с 2 врати (дължина 4671 мм, височина 1410 мм) и кабриолет (дължина 4671 мм, височина 1392 мм). Ширината на колата е 1740 мм. На автомобилното изложение във Франкфурт през септември 1985 г. е показано комби (S124). На автомобилното изложение в Женева през март 1987 г. беше показано купе (C124). През 1992 г. се появява първият кабриолет (A124). Двигателят е разположен надлъжно отпред, задвижването е на задните колела, а през 1987 г. за първи път се появява системата за задвижване на всички колела 4MATIC.

Автомобилът е оборудван с бензинови двигатели със следните характеристики - 2,0 литра (1998 cm³, M111, I4, 136 к.с.), 2,0 литра (1997 cm³, M102, I4, 109 и 122 к.с.), 2,2 литра (2199 cm³, M111, I4, 150 к.с.), 2,3 литра (2299 cm³, M102, I4, 132 к.с.), 2,6 литра (2597 cm³, M103, I6, 158 к.с.), 2,8 литра (2746 cm³, M104, I6, 193 к.с.), 3,0 литра (2960 cm³, M103, I6, 177 к.с.), 3,0 литра (2960 cm³, M104, I6, 217 к.с.), 3,2 литра (3199 cm³, M104, I6, 231 к.с.), 4,2 литра (4196 cm³, M119, V8, 275 к.с.), 5,0 литра (4973 cm³, M119, V8, 322 к.с.) и 6,0 литра (виж³, M119, V8, 376 к.с).

Гамата от дизелови двигатели е следната - 2,0 литра (1997 cm³, OM601, I4, 72 к.с.), 2,5 литра (2497 cm³, OM602, I5, 90 к.с.), 2,5 литра (2497 см³, OM602, I5, турбо, 122 к.с.), 2,5 литра (2497 cm³, OM605, i5, 111 к.с.), 3,0 литра (2996 cm³, OM603, I6, 109 к.с.), 3,0 литра (2996 cm³, OM606, I6, 134 к.с.) и 3,0 литра (2996 см³, OM603, I6, турбо, 143 к.с.). Скоростните кутии се предлагат както следва - 4 и 5-степенна механика, 4-степенна автоматична «4G-TRONIC» и 5-степенен автоматик «722.5».

През септември 1989 г. колата претърпя рестайлинг, като бяха засегнати главно външният вид и интериорният дизайн.

Първо поколение (W124, 1993−1995)

През 1993 г. колата също е обновена. Дизеловите двигатели бяха модернизирани и колата официално стана известна като «E-Class». Писмо «д» в обозначението на модела започна да се поставя в началото на номера, напр «E 200», «E 220», «E 280», «E 320». Буквите за обозначаване на тялото са премахнати, както и буквата «D», обозначаващ дизелов двигател, се заменя с надписа «DIESEL» И «TURBODIESEL». Външният вид на автомобила също е претърпял някои промени.

Седани се произвеждат до 1995 г., комби и купе до 1996 г. и кабриолети до 1997 г. През 11-годишния период от живота на модификацията «W124» са произведени повече от 2,5 милиона коли.

Второ поколение (W210, 1996−2002)

развитие «W210» стартира през 1988 г. Екстериорният дизайн на W210 E-Class, проектиран от британския автомобилен дизайнер Стив Матин под ръководството на дизайнера Бруно Сако между 1989 и 1991 г., бележи нова дизайнерска концепция за Mercedes. Най-важното нещо, което хваща окото, са двойните овални фарове, които определят облика на модела в продължение на две поколения. Новият дизайн е представен на автомобилното изложение в Женева през март 1993 г. Каросерията е произведена като седан с 4 врати (W210) и 5 врати комби (S210). Дължината на колата е 4818 мм, ширина 1798 мм, височина 1417 мм. Двигателят е разположен надлъжно отпред, опция за задвижване на задните колела или задвижване на всички колела. През целия период са произведени повече от 1,6 милиона автомобила. Сглобителните мощности бяха разположени в Германия, Австрия, Египет, Индия и Мексико.

Линията на бензинови двигатели са следните модели - 2,0 литра (1998 cm³, M111, I4, 134, 150 и 161 к.с.), 2,3 литра (2295 cm³, M111, I4, 148 и 194 к.с.), 2,6 литра (2597 cm³, M112, V6, 168 к.с.), 2,8 литра (2799 cm³, M112, V6, 201 к.с.), 2,8 литра (2799 cm³, M104, I6, 190 к.с.), 3,2 литра (3199 cm³, M104, I6, 217 к.с.), 3,2 литра (3199 cm³, M112, V6, 221 к.с.), 4,2 литра (4196 cm³, M119, V8, 286 к.с.) и 4,3 литра (4266 cm³, M113, V8, 275 к.с.).

Гамата от дизелови двигатели е следната - 2,0 литра (1997 cm³, OM604, I4, 87 к.с.), 2,2 литра (2155 cm³, OM604, I4, 94 к.с.), 2,2 литра (2148 cm³, OM611, I4, 101, 114, 123, 134 и 141 к.с.), 2,5 литра (2497 cm³, OM605, I5, 111 к.с.), 2,5 литра (2497 см³, OM605, I5, турбо, 148 к.с.), 2,7 литра (2685 cm³, OM612, I5, 161 и 168 к.с.), 2,9 литра (2874 cm³, OM602, I5, 127 к.с.), 3,0 литра (2996 cm³, OM606, I6, 134 и 175 к.с.) и 3,2 литра (3222 cm³, OM613, I6, 194 к.с.). Предлагат се четири модела скоростни кутии - 5 или 6-степенна механична, 4-степенна автоматична «4G-Tronic» (722.3) и 5-степенен автоматик «5G-Tronic» (722.6).

През 1999 г. колата претърпя значителен рестайлинг, който засегна около 1800 елемента. Външният вид на автомобила е променен - предният капак, фаровете и задните светлини, броните и външните огледала. Интериорът също претърпя промени - имаше екран на бордовия компютър, бутони за управление на звука, телефон и навигатор на волана. При автоматичната скоростна кутия стана възможно ръчното превключване на предавките. Функцията ESP стана стандартна (електронен контрол на стабилността).

Безопасността на превозното средство е значително подобрена. В каросерията бяха увеличени зоните на деформация, стандартно бяха монтирани ограничители на опън на коланите и въздушни възглавници в случай на страничен сблъсък. Също така монтирана система против подхлъзване, «Brake Assist», който регулира спирачната сила при резки маневри. Моделът от 2008 г. е тестван от европейската комисия Euro NCAP, можете да видите резултатите от краш теста в таблицата.

Трето поколение (W211, 2003−2009)

Разработването на третото поколение започва през 1997 г. Разработката приключи през 2001 г. на цена от около 2 милиарда евро. На Европейското автомобилно изложение в Брюксел през януари 2002 г. колата е представена на публиката. Каросерията беше под формата на седан с 4 врати (дължина 4818-4851 мм, ширина 1811-1821 мм, височина 1448-1483 мм) и 5 врати комби (дължина 4869-4884 мм, ширина 1811-1821 мм, височина 1496-1506 мм). Двигателят е разположен надлъжно отпред, задвижване на задните колела или задвижване на всички колела (4Matic). Автомобилът се предлагаше в три нива на оборудване - Classic, Elegance и Avantgarde. За цялото време са произведени около 1,5 милиона коли. През 2006 г. е произведена 10-милионната Е-класа. Сглобяването е извършено в Германия, Австрия, Египет, Индонезия, Иран, Китай, Малайзия и Мексико.

Гамата от бензинови двигатели е следната - 1,8 литра (1796 cm³, M271 E18ML, I4, 161 и 181 к.с.), 2,5 литра (2496 cm³, M272 E25, V6, 201 к.с.), 2,6 литра (2597 cm³, M112 E26, V6, 175 к.с.), 3,0 литра (2996 cm³, M272 E30, V6, 228 к.с.), 3,2 литра (3199 cm³, M112 E32, V6, 218 к.с.), 3,5 литра (3498 cm³, M272 E35, V6, 268 и 288 к.с.), 5,0 литра (4966 cm³, M113 E50, V8, 302 к.с.) и 5,5л (5461 cm³, M273 E55, V8, 380 к.с.).

Инсталирани са дизелови двигатели със следните характеристики - 2,2 литра (2148 cm³, OM646 DE 22 LA, I4, 100, 120, 134, 150 и 170 к.с.), 2,7 литра (2685 cm³, OM647 DE 27 LA, I5, 175 к.с., 3,0 литра (2987 cm³, OM642 DE 30 LA, V6, 190, 208, 210 и 221 к.с.), 3,2 литра (3222 cm³, OM648 DE 32 LA, I6, 201 к.с. и 4,0 литра (3996 cm³, OM628 DE 40 LA, V8, 260 и 310 к.с.). Скоростните кутии бяха три модела - 6-степенна механика, 5-степенна автоматична «5G-Tronic» и 7-степенен автоматик «7G-Tronic».

За комфортно и безопасно пътуване е монтирана електрохидравличната спирачна система Sensotronic Brake Control (SBC), въздушно окачване AIRMATIC DC, многоконтурни седалки, които се привеждат в безопасно състояние в критични ситуации.

През 2006 г. колата беше обновена, която беше представена на 12 април на Международното автомобилно изложение в Ню Йорк. Променихме леко външния дизайн и увеличихме размерите на автомобила, коригирахме малки недостатъци и недостатъци, появиха се нови опции. Появи се технологията за защита на пътниците и водачите PRE-SAFE, която вече се е доказала S-класа и подмяна на SBC, подглавници с NECK-PRO технология, монитор за налягане в гумите и мигащи стоп светлини.

Безопасността на автомобила е осигурена от двустепенни въздушни възглавници за предните седалки, странични въздушни възглавници и завеси на прозорците. За контрол на пътя в основата бяха системите ESP, ASR и ABS. Моделът от 2002 г. премина краш тестове в европейската комисия Euro NCAP, резултатите можете да видите в таблицата. Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ (NHTSA) през 2007 г. той също проведе своите тестове, резултатите бяха както следва:

• челен удар (шофьор) — 4 от 5 звезди
• челен удар (пътник) — 4 от 5 звезди
• Страничен удар (шофьор) — 4 от 5 звезди
• Страничен удар (заден пътник) — 5 от 5 звезди
• Кола флип - 4 от 5 звезди

Четвърто поколение (W212, 2009−2016)

Четвъртото поколение W212 беше представено на Северноамериканското международно автомобилно изложение през януари 2009 г. в Детройт пред пресата и на широката публика на Международното автомобилно изложение в Женева през март същата година. Каросерията беше под формата на седан с 4 врати (W212, дължина 4868-4879 мм, ширина 1854 мм, височина 1474 мм), 5 врати комби (S212, дължина 4895-4906 мм, ширина 1854 мм, височина 1474 мм), купе с 2 врати (C207) или кабриолет (A207) (дължина 4698 мм, ширина 1786 мм, височина 1402 мм). Собственото тегло е 1540-2000 кг. Задвижването на въртящия момент беше към задните колела или задвижването на четирите колела (4Matic), двигателят е бил разположен отпред надлъжно. За всички времена са произведени около 1,7 милиона коли. Сглобяването е извършено в Германия, Египет, Индия, Индонезия, Китай, Малайзия, Мексико и Турция.

Автомобилът е оборудван с бензинови двигатели от следните модели - 1,8 литра (1796 cm³, M271 DE18 LA, I4, турбо, 181 к.с.), 2,0 литра (1991 cm³, M274 DE20 LA, I4, турбо, 181 к.с.), 1,8 литра (1796 cm³, M271 DE18 LA, I4, турбо, 201 к.с.), 2,0 литра (1991 cm³, M274 DE20 LA, турбо, 208 к.с.), 3,0 литра (2996 cm³, M272 KE30, V6, 228 к.с.), 3,5 литра (3498 см³, M276 DE35 червен, V6, 249 к.с.), 3,5 литра (3498 cm³, M272 DE35, V6, 288 к.с.), 3,5 литра (3498 cm³, M272 KE35, V6, 268 к.с.), 3,5 литра (3498 см³, M276 DE35, V6, 302 и 326 к.с.), 5,5 литра (5461 cm³, M273 KE55, V8, 383 к.с.) и 4,7 литра (4663 см³, M278 DE46 LA червен, V8, двойно турбо, 402 к.с.).

Линията от дизелови двигатели беше следните модели - 2,2 литра (2143 см³, OM651 DE22 LA червен, I4, 134 к.с.), 2,2 литра (2143 cm³, OM651 DE22 LA, I4, 168, 201 и 228 к.с.), 3,0 литра (2987 cm³, OM642 DE30 LA, V6, 201, 208, 228 и 261 к.с.. Скоростните кутии са инсталирани от четири модела - 6-степенна механика и автоматични трансмисии от 5 «5G-Tronic», 7 «7G-Tronic» и 9 «9G-Tronic» висока скорост.

През 2013 г. моделът беше рестилизиран, като радикално промени външния си вид, комбинирайки фаровете в моноблок, както и промени в качулката, решетката и броните. Гърбът също е променен. Интериорът също е претърпял значителни промени.

Нови функции като наблюдение на умората на водача, контрол на лентата, разпознаване на пътни знаци, активни облегалки за глава, седем въздушни възглавници, обтегачи на предпазните колани и активен пружинен капак за защита на пешеходците подобриха безопасността на автомобила. Тялото е изработено от 72% стомана с висока якост, задната част е станала 30% по-здрава, предната част има 4-степенна зона на деформация. Адаптивното осветление ви позволява да виждате по-далеч в тъмното и да не заслепявате насрещните автомобили. Също така колата е оборудвана с много модерни функции в помощ на водача.

Американски застрахователен институт за пътна безопасност (IIHS) даде награда на W212 моделна година 2010 «Top Safety Pick +» (най-безопасният). Колата получи най-добри оценки при челен, страничен и заден удар, както и при преобръщане. Обновеният модел от 2014 г. също показа най-високи резултати.

Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ (NHTSA) тества катастрофата на модела от 2014 г. и присъди 4 от 5 звезди при челни сблъсъци. При страничен удар и преобръщане колата спечели 5 от 5 звезди.

Европейската комисия Euro NCAP проведе своите тестове на автомобила от 2009 г., резултатите от които можете да видите в таблицата. За системи за сигурност «PRE-SAFE» И «PRE-SAFE Brake» колата получи две награди «Euro NCAP Advanced».

Пето поколение (W213, 2016 г.-настояще)

На Северноамериканското международно автомобилно изложение в Детройт през януари 2016 г. петото поколение на E-Class беше представено като модел за 2017 г. Колата е станала малко по-голяма и е оборудвана с най-модерните системи за сигурност и помощ на водача. Купето се предлага като седан с 4 врати (Ш213, 4923 мм, ширина 1852 мм, височина 1468 мм), 5 врати комби (S213, дължина 4933 мм, ширина 1852 мм, височина 1475 мм), купе с 2 врати (C238, дължина 4826 мм, ширина 1860 мм, височина 1438 мм) и кабриолет с 2 врати (A238, дължина 4826 мм, ширина 1860 мм, височина 1428 мм). Собственото тегло е 1605-2048 кг. Преден двигател, задвижване на всички колела (4Matic) или стандартно задвижване на задните колела.

Около 1 милиард евро и 4 години бяха изразходвани за разработването на дизайна и завършването на техническия компонент на автомобила. През това време са построени около 1200 прототипа, които са изминали повече от 12 милиона километра в голямо разнообразие от климатични условия. Над новото поколение са работили около 1200 инженери. Външният вид на автомобила е подобен на дизайна C-класа И S-класа. Според представители на Mercedes-Benz, W213 ще бъде най-модерната в техническо отношение кола в света. Коефициент на съпротивление (C _x) стана много ниско и се равнява на 0,23.

Гамата от бензинови двигатели включва следните модификации - 2,0 литра (1991 cm³, M274, I4, 181, 208, 242 и 282 к.с.) и 3,0 литра (2996 cm³, M276, V6, 328 и 362 к.с.). Дизеловите двигатели са представени от следните модели - 2,0 литра (1950 cm³, OM654, I4, 150, 191 и 242 к.с.), 3,0 литра (2987 cm³, OM642, V6, 254 к.с.) и 3,0 литра (2925 cm³, OM656, I6, 335 к.с.). Всички двигатели са с турбо. Скоростната кутия беше инсталирана 6-степенна механика, но след 2018 г. имаше само 9-степенна автоматична «9G-Tronic».

W213 е оборудван с полуавтоматична система за шофиране, наречена «Drive Pilot», който може да управлява колата по магистралата със скорост до 210 км/ч и да избягва бавно движещи се обекти. Автопилотът използва видеокамера в предното стъкло, ултразвукови сензори за паркиране, четири 80-метрови радара, разположени в ъглите на автомобила, и един 250-метров радар с голям обхват, разположен отпред. Компютърът разчита пътната маркировка и знаците, сканира околното пространство и въз основа на тази информация управлява автомобила. Системата издава звуков сигнал, когато е необходима човешка намеса. Автомобилът е оборудван и с «Remote Parking Pilot», което ви позволява да контролирате колата отвън от вашия смартфон в рамките на гаража или паркинга. Превозното средство не може да се движи по-бързо от 3 км/ч.

Фаровете са с адаптивно LED матрично осветление «Multibeam LED» с брой светодиоди от 24 до 84. Всеки от тях се управлява от компютър отделно, което ви позволява да променяте лъча на фаровете, осветявайки пътя по-добре и не заслепявайки насрещните автомобили.

Системите за сигурност са традиционно на високо технологично ниво. От новостите системите за активно маневриране и подпомагане на спирането работят в тандем, за да избегнат сблъсък, например с внезапно избягал пешеходец. Те могат също така да предоставят предварително предупреждение за опасност.

Комуникацията Car-to-X е друга система за безопасност, която позволява на превозните средства да споделят информация и да се предупреждават взаимно за възможни потенциални опасности или инциденти.

E-Класа, A238, кабриолет

E-Класа, W213, интериор

E-Класа, W213, двигател