Cuprins: Cum să utilizați conținutul acestui…↡ Descrierea motorului ↡ Operatii de reparatii de baza care…↡
Cum să utilizați conținutul acestui capitol
Această parte a capitolului 2 descrie tipurile de reparații care pot fi efectuate la motor fără a-l scoate din vehicul. Dacă motorul a fost scos din vehicul și dezasamblat așa cum este descris în părțile D din acest capitol, lucrările preliminare de dezmembrare pot fi sărite.
Rețineți că, deși unele tipuri de lucrări, cum ar fi repararea conexiunii piston-biela, sunt fezabile din punct de vedere fizic fără a scoate motorul din mașină, astfel de operațiuni, de regulă, nu sunt efectuate separat. De obicei, sunt necesare o serie de operațiuni suplimentare (ca să nu mai vorbim de curățarea pieselor și a conductelor de ulei). Din acest motiv, toate astfel de tipuri de lucrări sunt clasificate ca reparații majore, a căror descriere este dată în părțile D acest capitol.
Partea D descrie procedura de scoatere a unității de alimentare (motor + cutie de viteze) din mașină și toate tipurile de lucrări de reparații care pot fi apoi efectuate.
Descrierea motorului
Vehiculul poate fi echipat cu un motor diesel cu 4 sau 5 cilindri; ambele motoare sunt practic similare, principala diferență fiind numărul de cilindri.
Motorul are un singur arbore cu came deasupra, este situat în linie cu cutia de viteze și este situat în partea din față a mașinii.
La un motor cu 4 cilindri, arborele cotit este susținut de cinci rulmenți principali pe un bloc de cilindri din fontă. Mișcarea axială a arborelui cotit este împiedicată de semiinelele de tracțiune de pe ambele părți ale rulmentului principal nr. 3. În consecință, într-un motor cu 5 cilindri, arborele cotit este susținut de șase rulmenți principali, iar semi-inelele de tracțiune sunt amplasate pe ambele părți ale rulmentului nr. 4. Bielele sunt legate de arborele cotit prin rulmenți formați din două jumătăți tăiate orizontal. Bielele sunt conectate la pistoane folosind știfturi de piston plutitoare fixate în pistoane cu inele de arc despicate. Pistoanele din aliaj ușor au trei segmente de piston: două inele de compresie și un inel de raclere a uleiului. Arborele cu came este antrenat de un lanț de transmisie dublu de la pinionul arborelui cotit. Același circuit antrenează pompa de combustibil de înaltă presiune.
Arborele cu came se sprijină pe rulmenți din chiulasă și acționează asupra supapelor direct prin ridicatoarele hidraulice ale supapelor.
Pompa de ulei este antrenată cu lanț de la capătul din față al arborelui cotit.
Operatii de reparatii de baza care pot fi efectuate fara a scoate motorul din masina
Următoarele operațiuni pot fi efectuate fără a scoate motorul din vehicul:
[Material creat pe baza site-ului web: MercedesMan.ru]
- a) Demontarea și montarea chiulasei.
- b) Demontarea și montarea lanțului de antrenare a arborelui cu came și a pinioanelor.
- c) Demontarea și montarea arborelui cu came
- d) Demontarea și montarea baii de ulei
- e) Demontarea și montarea lagărelor de biele, bielelor și pistoanelor *
- e) Demontarea și montarea pompei de ulei
- g) Înlocuirea suporturilor unității de alimentare
- h) Demontarea și instalarea volantului plăcii frontale de antrenare.
* Deși este posibilă demontarea acestor piese fără a scoate motorul din vehicul, din motive de comoditate și curățenie, se recomandă ca aceste operațiuni să fie efectuate cu motorul scos din vehicul.