Marcaje de sincronizare a supapelor — informații de bază și aplicație (Mercedes-Benz C-Class W201)

Atenție: Când rotiți arborele cotit, nu utilizați șurubul pinionului arborelui cu came pentru a face acest lucru și, de asemenea, nu întoarceți motorul în direcția opusă, de exemplu. în sens invers acelor de ceasornic.

1. Punctul mort superior (PMS) este cea mai înaltă poziție a pistonului din cilindru la care pistonul o atinge în timpul mișcării sale alternative în timp ce arborele cotit se rotește. Fiecare piston atinge PMS la sfârșitul cursei de compresie și după sfârșitul cursei de evacuare, dar TDC se referă de obicei la poziția pistonului pe cursa de compresie. Pistonul nr. 1 este cel exterior de pe partea lanțului de antrenare a arborelui cu came.

2. Setarea pistonului nr. 1 în poziția PMS este o parte esențială a multor operațiuni: cum ar fi scoaterea lanțului de antrenare a arborelui cu came și îndepărtarea arborelui cu came în sine.

3. Scoateți capacul arborelui cu came așa cum este descris în paragraful 4.

4. Folosind o cheie tubulară adecvată, țineți șurubul care fixează scripetele/amortizorul de butuc (la unele modele, pentru a-l accesa va trebui să scoateți carcasa ventilatorului și rotorul) rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până când. până când marcajele indicate se aliniază (vezi Fig. 3.4 a, b).

• a) Marcajul TDC de pe pinionul de antrenare a arborelui cotit este aliniat cu indicatorul de pe capacul de antrenare a arborelui cu came.
• b) Marcajul PMS de pe flanșa arborelui cu came față este combinat cu boșajul de pe capacul lagărului arborelui cu came față.

5. Când marcajele sunt aliniate conform paragrafului 4, pistonul nr. 1 se află la PMS înainte de cursa de aprindere. Dacă lanțul de transmisie este îndepărtat, nu rotiți arborele cu came și arborele cotit până când lanțul nu este reinstalat.