Verificare compresie
Atenție: Pentru a verifica compresia, utilizați un contor de compresie proiectat pentru motoarele diesel.
1. Când răspunsul motorului scade sau când apar rateuri care nu pot fi atribuite defecțiunilor sistemului de aprindere sau ale alimentării cu combustibil, starea motorului poate fi diagnosticată prin verificarea compresiei. Dacă este efectuată în mod regulat, această verificare vă poate alerta asupra problemelor înainte de apariția altor simptome.
2. Ar trebui să utilizați un manometru conceput special pentru motoarele diesel, deoarece acestea au o presiune mai mare. Manometrul de compresie este atașat la un adaptor care este înșurubat în orificiul bujiei sau al injectorului. Sunt de preferat modelele în care adaptorul este proiectat pentru a fi înșurubat în orificiul duzei. Nu este de dorit să utilizați un dispozitiv a cărui precizie a citirilor este îndoielnică, dacă, de exemplu, ați împrumutat sau închiriat un contor de compresie - în acest caz este mai bine să contactați un atelier de reparații auto.
3. În plus față de instrucțiunile specifice conținute în instrucțiunile furnizate cu contorul de compresie, țineți cont de următoarele.
- a) Bateria trebuie să fie bine încărcată, filtrul de aer trebuie să fie curat, iar motorul să fie la temperatura normală de funcționare.
- b) Înainte de începerea testului, toate injectoarele sau bujiile trebuie îndepărtate.
- c) Pentru a preveni pornirea motorului și scurgerea combustibilului, electrovalva de oprire a combustibilului trebuie deconectată.
4. Nu este nevoie să țineți apăsată pedala de accelerație, deoarece la un motor diesel canalul de alimentare cu aer nu este blocat de un amortizor.
5. Rotiți arborele cotit cu demarorul. După una sau două rotații, presiunea de compresie ar trebui să crească la valoarea sa maximă și apoi să se stabilizeze. Înregistrați cea mai mare valoare observată pe instrument.
6. Repetați testul pe cilindrii rămași, înregistrând presiunea pe fiecare.
(Originalul poate fi găsit pe site: MercedesMan.ru)
7. Într-un motor diesel, compresia proastă nu este la fel de ușor de determinat ca într-un motor pe benzină. "Testul uleiului", când se toarnă puțin ulei în cilindru prin orificiul bujiei, nu este recomandabil să se efectueze pe un motor diesel: deoarece există riscul ca uleiul, în loc să sigileze inelele de compresie, să se adună. în camera de vortex sau în adâncitura din partea superioară a pistonului. Cu toate acestea, diagnosticarea poate fi efectuată folosind metoda descrisă mai jos.
8. Presiunea din toți cilindrii trebuie să fie foarte apropiată, o diferență mai mare de 3,0 bar înseamnă o defecțiune. Trebuie remarcat faptul că într-un motor care funcționează presiunea crește rapid; presiunea scăzută în primul ciclu și creșterea treptată a acesteia în ciclurile ulterioare indică uzura segmentelor pistonului. Presiunea scăzută în primul ciclu care nu crește în ciclurile ulterioare indică o scurgere de supapă sau o garnitură de cap suflată (cauza ar putea fi și o crăpătură în cap).
9. Presiunea scăzută în doi cilindri adiacenți este de obicei rezultatul unei defecțiuni a garniturii dintre ele. Prezența lichidului de răcire în uleiul de motor va confirma această ipoteză.
10. Dacă presiunea de compresie este foarte mare, aceasta poate însemna. că camerele de ardere sunt acoperite cu un strat gros de depozite de carbon. În acest caz, chiulasa trebuie îndepărtată și camerele curățate de depunerile de carbon.
11. Valorile presiunii de compresie recomandate de producător sunt date în secțiune "Date tehnice".
12. După finalizarea verificării, instalați injectoarele sau bujiile și conectați electrovalva de întrerupere a combustibilului.
Verificarea scurgerilor
13. Verificarea scurgerilor presupune măsurarea vitezei cu care aerul comprimat în acesta părăsește cilindrul. Testul este o alternativă la un test de compresie și este de preferat în multe cazuri; deoarece evacuarea aerului asigură identificarea ușoară a locației defectului care provoacă pierderea compresiei (segmente de piston, supape sau chiulasa).
14. Din păcate, echipamentul necesar pentru efectuarea unui test de scurgere nu este ușor disponibil mecanicului de acasă. Prin urmare, dacă bănuiți o compresie slabă, efectuați un test de scurgere la un atelier echipat corespunzător.