Sistemul electronic de aprindere directă este o parte integrantă a sistemului de management al motorului. Principalele componente de funcționare ale sistemului de aprindere sunt bujiile și bobinele de aprindere. Distribuția alimentării cu tensiune explozivă a bujiilor de-a lungul bujiilor este controlată de unitatea electronică de control (ECM).
Dispunerea principalelor componente ale sistemului de aprindere pe modelele pe benzină (1 din 4)
B2/5 - Senzor MAF/MAF + IAT; B6/1 - Senzor Hall (pozitia arborelui cu came); B11/4 - Senzor temperatură lichid de răcire (CTS); B28 (doar M113) - Senzor de presiune; L5 - Senzor CKP; M33 - Pompa de aer; T1/1÷T1/6/7/8 - Bobina de aprindere corespunzătoare cilindrului; Y32 - Supapă de comutare a pompei de aer; Y62 - Injectoare de combustibil
Dispunerea principalelor componente ale sistemului de aprindere pe modelele pe benzină (2 din 4)
A16/1 - Senzor de detonare stânga (KS 1); A16/2 - Senzor de detonare dreapta (KS 2); B40 - Senzor de nivel/temperatura/calitatea uleiului; M16/6 - Servomotor supapă de accelerație; Y22/6 - Supapă-comutator pentru modificarea geometriei conductei de admisie; Y31/1 - Traductor de vid EGR
Dispunerea principalelor componente ale sistemului de aprindere pe modelele pe benzină (3 din 4)
K40 - Bloc de montare pentru siguranțe/releu:; f2 - Siguranța circuitului 87; f3 - Siguranța circuitului 87; f4 - Siguranta pompa de aer; k1 - Releul pompei de combustibil; k6 - Releu pompa de aer; k9 - Releul circuitului motor 87; N3/10 - ECM ME-SFI; N15/3 - TCM; N47-7 - Modul de control ABS; N36 - Balast senzor de viteză de ieșire transmisie
Dispunerea principalelor componente ale sistemului de aprindere pe modelele pe benzină (4 din 4)
B37 - Senzor poziție pedală
G3/3 - Sondă lambda precatalitică stângă
G3/3 - Sonda lambda precatalitica dreapta
Nu există o reglare externă a timpului de aprindere, dacă setările necesare sunt încălcate, componentele defectate trebuie înlocuite.
Comenzile sistemului de aprindere nu sunt supuse uzurii și nu necesită întreținere regulată. În conformitate cu Programul de întreținere (vezi Capitolul Îngrijire și întreținere de rutină) ar trebui să înlocuiți numai bujiile.
Informațiile de bază și materialul ilustrativ privind funcționarea și senzorii sistemelor de control și injecție de combustibil ale motoarelor pe benzină și diesel sunt prezentate în secțiuni Principiul de funcționare a sistemului de control și injecție al unui motor pe benzină şi Informații generale.
Măsuri de siguranță atunci când lucrați cu sistemele de control a aprinderii și a injecției de combustibil
Pentru a preveni rănirea personală și/sau defectarea componentelor sistemului de control a aprinderii/injecției, trebuie respectate următoarele:
- Nu atingeți cablurile sistemului de aprindere și nu deconectați conectorii acestuia în timp ce motorul este pornit/demarorul se rotește;
- Deconectați/conectați conductele de combustibil ale sistemului de control al injecției/cablajul electric al sistemului de aprindere, precum și conectați/deconectați orice echipament de diagnostic și măsurare numai cu contactul oprit;
- Nu permiteți persoanelor care au un stimulator cardiac implantat să efectueze lucrări de întreținere la sistemul de aprindere electronică;
- Nu scurtcircuitați la masă bornele nr. 1 ale bobinelor de aprindere;
- Nu conectați lampa de testare la bornele nr. 1 ale bobinelor de aprindere.