Elektronický systém priameho zapaľovania je neoddeliteľnou súčasťou systému riadenia motora. Hlavnými prevádzkovými komponentmi zapaľovacieho systému sú zapaľovacie sviečky a zapaľovacie cievky. Rozdelenie výbušného napätia na zapaľovacie sviečky cez zapaľovacie sviečky je riadené elektronickou riadiacou jednotkou (ECM).
Rozloženie hlavných komponentov zapaľovacieho systému na benzínových modeloch (1 zo 4)
B2/5 - snímač MAF/MAF + IAT; B6/1 - Hallov snímač (poloha vačkového hriadeľa); B11/4 - Snímač teploty chladiacej kvapaliny (CTS); B28 (len M113) - Senzor tlaku; L5 - snímač CKP; M33 - Vzduchové čerpadlo; T1/1÷T1/6/7/8 - Zapaľovacie cievky príslušného valca; Y32 - Spínací ventil vzduchového čerpadla; Y62 - Vstrekovače paliva
Rozloženie hlavných komponentov zapaľovacieho systému na benzínových modeloch (2 zo 4)
A16/1 - Ľavý snímač klepania (KS 1); A16/2 - Pravý snímač klepania (KS 2); B40 - Snímač hladiny/teploty/kvality oleja; M16/6 - Ovládač škrtiacej klapky; Y22/6 - Ventilový spínač pre zmenu geometrie sacieho potrubia; Y31/1 - Vákuový prevodník EGR
Rozloženie hlavných komponentov zapaľovacieho systému na benzínových modeloch (3 zo 4)
K40 - Montážny blok poistiek/relé:; f2 - Poistka obvodu 87; f3 - Poistka obvodu 87; f4 - Poistka vzduchového čerpadla; k1 - Relé palivového čerpadla; k6 - Relé vzduchového čerpadla; k9 - Relé 87 okruhu motora; N3/10 - ECM ME-SFI; N15/3 - TCM; N47-7 - riadiaci modul ABS; N36 - Predradník snímača výstupnej rýchlosti prevodovky
Rozloženie hlavných komponentov zapaľovacieho systému na benzínových modeloch (4 zo 4)
B37 - Snímač polohy pedálu
G3/3 - Ľavá predkatalytická lambda sonda
G3/3 - Pravá predkatalytická lambda sonda
Neexistuje žiadne externé nastavenie časovania zapaľovania, ak sú porušené požadované nastavenia, chybné komponenty je potrebné vymeniť.
Ovládacie prvky zapaľovacieho systému nepodliehajú opotrebovaniu a nevyžadujú pravidelnú údržbu. V súlade s plánom údržby (pozri kapitolu Bežná starostlivosť a údržba) mali by ste vymieňať iba zapaľovacie sviečky.
Základné informácie a názorný materiál o prevádzke a snímačoch riadiacich a vstrekovacích systémov benzínových a naftových motorov sú uvedené v častiach Princíp činnosti riadiaceho a vstrekovacieho systému benzínového motora a Všeobecné informácie.
Bezpečnostné opatrenia pri práci s riadiacimi systémami zapaľovania a vstrekovania paliva
Aby ste predišli zraneniu osôb a/alebo zlyhaniu komponentov systému riadenia zapaľovania/vstrekovania, je potrebné dodržiavať nasledovné:
- Nedotýkajte sa vedenia zapaľovacieho systému ani neodpájajte jeho konektory, keď motor beží/štartér sa otáča;
- Odpojte/pripojte palivové vedenia systému riadenia vstrekovania/elektrickej kabeláže systému zapaľovania, ako aj pripájajte/odpájajte akékoľvek diagnostické a meracie zariadenia iba pri vypnutom zapaľovaní;
- Nedovoľte ľuďom s implantovaným kardiostimulátorom vykonávať údržbárske práce na elektronickom zapaľovacom systéme;
- Neskratujte na uzemňovacie svorky č. 1 zapaľovacích cievok;
- Testovaciu lampu nepripájajte na svorky č. 1 zapaľovacích cievok.