Beh v prvých 1500 kilometroch Čím starostlivejšie budete s motorom zaobchádzať na začiatku jeho prevádzky, tým budete neskôr s jeho prácou spokojnejší. Prvých 1500 km by ste preto mali jazdiť s...
Začíname a radíme automatickú prevodovku Všeobecné informácie Pozor! V priestore pre nohy vodiča sa nesmú nachádzať cudzie predmety, ktoré by mohli obmedzovať voľnosť pohybu pedálov! Pri použití neštandardných...
Prepínač prevodovky Kľúčový prepínač pre režimy prevodovky (LOW/HIGH) pasuje na ľavú stranu šikmého zadného panelu stredovej konzoly auta (pozri obrázok Prepínač režimu prenosového boxu),...
Uzávierka diferenciálu Skupina spínačov uzávierky diferenciálu je umiestnená v strednej časti prístrojovej dosky nad jej konzolovou časťou medzi deflektormi centrálnych vzduchových potrubí...
Systémy riadenia rýchlosti (tempostat / Speedtronic) Všeobecné informácie Systém regulácie otáčok Tempostat/Speedtronic je štandardnou súčasťou týchto modelov. Systém vám umožňuje automaticky udržiavať zvolenú cestovnú...
Parktronic systém (PTS) Pozor! Systém Parktronic nerozpoznáva predmety nachádzajúce sa v bezprostrednej blízkosti zadného nárazníka vo výške pod alebo nad jeho úrovňou (kvetinové záhony, oje...
Asistent núdzového brzdenia (BAS) Pozor! Keď sa niektorý z diferenciálov zablokuje, BAS sa automaticky vypne! Pozor! Núdzový posilňovač bŕzd nie je schopný zabrániť riziku straty trakcie s povrchom...
Protiblokovací brzdový systém (ABS) Pozor! Keď sa niektorý z diferenciálov zablokuje, ABS sa automaticky vypne. Protiblokovací brzdový systém (ABS) zabraňuje predčasnému zablokovaniu kolies plynulým...
Systém kontroly trakcie (4-ETS) Pozor! Pri kontrole ťahania auta s jednou z náprav nad zemou, ako aj pri kontrole účinnosti parkovacej brzdy na skúšobnom zariadení je potrebné vypnúť motor, aby nedošlo...
Elektronický protišmykový systém (ESP) Pozor! Keď je aktivovaná uzávierka ktoréhokoľvek z diferenciálov, ESP sa automaticky vypne! Pozor! Najväčšia účinnosť fungovania protipreklzového systému sa dosiahne iba...