Bežná starostlivosť
V procese servisu automobilu sa čitateľ čoskoro presvedčí, že mnohé postupy sa môžu (a mali by) kombinovať kvôli podobnosti činností na ich vykonanie. Napríklad, ak sa vozidlo zdvihne zo zeme, aby sa namazal podvozok, má zmysel súčasne kontrolovať stav výfuku, podvozku, riadenia a komponentov paliva. Ak sú kolesá odstránené kvôli inej práci, je rozumné posúdiť aj stupeň opotrebovania bŕzd. A nakoniec, požičiavanie špeciálneho náradia nemá zmysel vykonávať iba jeden postup: ak je potrebné použiť momentový kľúč na utiahnutie napríklad zapaľovacích sviečok, bolo by užitočné skontrolovať aj uťahovacie sily čo najväčšieho počtu dostupných spojovacích prvkov. podľa možnosti, ktorých uťahovacie sily patria medzi kritické parametre.
Prvým krokom pri implementácii programu údržby vozidla je autoškolenie. Starostlivo si preštudujte materiály všetkých sekcií, ktoré sa týkajú nadchádzajúcich postupov, a potom si pripravte všetky potrebné materiály, vybavenie a nástroje. Ak sa obávate, že pri vykonávaní konkrétnej práce narazíte na problémy, obráťte sa na servis alebo osobu, ktorá už túto prácu vykonala.
Poznámka. Pri každom servise auta v servise sa občas načítajú chybové kódy elektronických riadiacich zariadení motora, ABS, SRS a systému ochrany proti krádeži pomocou zariadenia na vypočúvanie pamäte porúch. Malo by sa pamätať na to, že niektoré poruchy, ako napríklad zlyhanie snímačov riadiaceho systému motora, nevedú k výraznému zníženiu výkonu vozidla. Ovládacie zariadenia majú núdzový režim prevádzky alebo pracujú s priemernými hodnotami uloženými v pamäti, ktoré vodič často nedokáže samostatne zistiť. Pamäť porúch sa interaguje cez špeciálny diagnostický konektor DLC.
Servis vozidla sa musí vykonávať striktne v súlade s požiadavkami nižšie uvedeného Plánu údržby (pozri časť Plán bežnej údržby).
Materiál prevzatý z webového zdroja (www.MercedesMan.ru)