Elektronički sustav izravnog paljenja sastavni je dio sustava upravljanja motorom. Glavne radne komponente sustava paljenja su svjećice i zavojnice za paljenje. Raspodjelom dovoda eksplozivnog napona na svjećice preko svjećica upravlja elektronička upravljačka jedinica (ECM).
Raspored glavnih komponenti sustava paljenja na benzinskim modelima (1 od 4)
B2/5 - MAF/MAF + IAT senzor; B6/1 - Hallov senzor (položaj bregastog vratila); B11/4 - Senzor temperature rashladnog sredstva (CTS); B28 (samo M113) - Senzor pritiska; L5 - CKP senzor; M33 - Zračna pumpa; T1/1÷T1/6/7/8 - Zavojnica paljenja odgovarajućeg cilindra; Y32 - Preklopni ventil zračne pumpe; Y62 - Mlaznice za gorivo
Raspored glavnih komponenti sustava paljenja na benzinskim modelima (2 od 4)
A16/1 - Lijevi senzor detonacije (KS 1); A16/2 - Desni senzor detonacije (KS 2); B40 - Senzor razine/temperature/kvalitete ulja; M16/6 - Aktivator prigušnog ventila; Y22/6 - Ventil-prekidač za promjenu geometrije usisnog cjevovoda; Y31/1 - Vakuumski pretvarač EGR
Izvorni članak nalazi se na portalu www.mercedesman.ru
Raspored glavnih komponenti sustava paljenja na benzinskim modelima (3 od 4)
K40 - Montažni blok osigurača/releja:; f2 - Kružni osigurač 87; f3 - Kružni osigurač 87; f4 - Osigurač zračne pumpe; k1 - Relej pumpe za gorivo; k6 - Relej zračne pumpe; k9 - Relej kruga motora 87; N3/10 - ECM ME-SFI; N15/3 - TCM; N47-7 - ABS upravljački modul; N36 - Balast senzora izlazne brzine prijenosa
Raspored glavnih komponenti sustava paljenja na benzinskim modelima (4 od 4)
B37 - Senzor položaja papučice
G3/3 - Lijeva predkatalitička lambda sonda
G3/3 - Desna predkatalitička lambda sonda
Nema vanjskog podešavanja vremena paljenja; ako su potrebne postavke prekršene, neispravne komponente moraju se zamijeniti.
Kontrole sustava paljenja nisu podložne habanju i ne zahtijevaju redovito održavanje. U skladu s rasporedom održavanja (vidi poglavlje Rutinska njega i održavanje) trebate zamijeniti samo svjećice.
Osnovne informacije i ilustrativni materijali o radu i senzorima sustava upravljanja i ubrizgavanja goriva benzinskih i dizelskih motora prikazani su u Odjeljcima Princip rada sustava upravljanja i ubrizgavanja benzinskog motora i Opće informacije.
Sigurnosne mjere pri radu sa sustavima za kontrolu paljenja i ubrizgavanja goriva
Kako biste spriječili tjelesne ozljede i/ili kvar komponenti sustava za kontrolu paljenja/ubrizgavanja, morate se pridržavati sljedećeg:
- Ne dirajte ožičenje sustava paljenja niti odspajajte njegove konektore dok motor radi/starter se okreće;
- Odspojite/spojite vodove za gorivo sustava kontrole ubrizgavanja/električne žice sustava paljenja, kao i spojite/odspojite svu dijagnostičku i mjernu opremu samo s isključenim kontaktom;
- Ne dopustite osobama s ugrađenim srčanim stimulatorom da obavljaju radove na održavanju elektroničkog sustava paljenja;
- Nemojte kratko spajati kontakte mase br. 1 indukcijskih svitaka;
- Ne spajajte ispitnu žaruljicu na priključke br. 1 indukcijskih svitaka.