Generator se pokreće rebrastim remenom s koljenastog vratila motora.
Generator je trofazni sinkroni električni stroj s elektromagnetskom uzbudom. Za pretvaranje izmjenične struje u istosmjernu u generator je ugrađen diodni ispravljač. Napon se regulira pomoću ugrađenog mikroelektroničkog regulatora napona.
Kada generator radi, električna struja koja teče kroz namot polja stvara magnetski tok oko polova rotora. Kada se rotor okreće, južni ili sjeverni pol rotora prolazi ispod svakog zuba statora, a radni magnetski tok koji prolazi kroz zube statora mijenja veličinu i napon. Ovaj izmjenični magnetski tok stvara elektromotornu silu u namotu statora. Klinasti oblik polova rotora odabran je na takav način da omogućuje dobivanje oblika krivulje elektromotorne sile koji je blizak sinusoidnom.
Pri velikoj brzini vrtnje rotora generatora, kada napon generatora postane veći od 13,6–14,6 V, regulator napona je zaključan i struja ne prolazi kroz namot polja. Napon generatora pada, regulator se otključava i ponovno propušta struju kroz namot polja. Što je veća brzina rotora generatora, duže je vrijeme zaključavanja regulatora, dakle, više se smanjuje napon na izlazu generatora. Proces zaključavanja i otključavanja regulatora odvija se visokom frekvencijom, tako da fluktuacije napona na izlazu generatora nisu primjetne i praktički se može smatrati konstantnim, održavanim na razini od 13,6–14,6 V.
Sustav punjenja ne zahtijeva periodično održavanje, ali pogonski remen, baterija i konektorski kabeli moraju se servisirati u intervalima navedenim u poglavlju 1.
Kada uključite paljenje, trebala bi se upaliti lampica upozorenja na kontrolnoj ploči, pokazujući da je baterija prazna. Trebao bi se ugasiti odmah nakon pokretanja motora. Ako se ne ugasi ili se upali tijekom vožnje, sustav punjenja je neispravan. Ako lampica ne svijetli kada je paljenje uključeno, tada je ili sama lampa izgorjela, njeno ožičenje je prekinuto ili je generator neispravan.
[Cijeli članak dostupan na resursu MercedesMan.ru]
Sigurnosne mjere pri radu s generatorom
Prije izvođenja bilo kakvih radova na sustavu punjenja, trebali biste se upoznati sa sljedećim sigurnosnim mjerama opreza:
1. Nikada nemojte odspajati bateriju ili regulator napona dok motor i generator rade.
2. Nikada ne spajajte uzbudnu stezaljku generatora ili kabel koji je na nju spojen na masu.
3. Nikada nemojte miješati žice regulatora napona.
4. Nikada nemojte uključivati regulator napona ako je spojen na masu (trenutna šteta).
5. Nikada ne uklanjajte generator ako baterija nije odspojena iz strujnog kruga.
6. Prilikom postavljanja baterije, provjerite je li negativni terminal spojen na masu.
7. Nikada ne koristite indikator napona koji je spojen izravno na kućnu mrežu (110 ili 220 V). Koristite samo indikator od 12 V.
8. Ne testirajte diode primjenom napona većeg od 12 V ili pomoću megaommetra, jer ima previsok napon za diode i one će se razbiti tijekom testiranja (doći će do kratkog spoja). Prilikom provjere izolacije električnih ožičenja s meggerom, potrebno je odvojiti sve žice od generatora.
9. Ako se baterija puni u instaliranom stanju pomoću punjača, oba kabela baterije moraju biti isključena. Spojite pozitivni pol punjača na pozitivni pol baterije, a negativni pol punjača na negativni pol baterije.
10. Odspojite sve žice od generatora i od baterije kada električno zavarivate bilo koji dio karoserije.
11. Provjerite strujne krugove i komponente električne opreme i otklonite kvarove dok motor ne radi i ako je akumulator odspojen.
12. Neispravno spajanje žica dovodi do uništenja ispravljača i regulatora napona.