A generátort egy bordás szíj hajtja meg a motor főtengelyéről.
A generátor egy háromfázisú szinkron elektromos gép, elektromágneses gerjesztéssel. A váltakozó áram egyenárammá alakításához dióda egyenirányítót építenek be a generátorba. A feszültség szabályozása egy beépített mikroelektronikus feszültségszabályozóval történik.
Amikor a generátor működik, a terepi tekercsen átfolyó elektromos áram mágneses fluxust hoz létre a rotor pólusai körül. Amikor a forgórész forog, a forgórész déli vagy északi pólusa áthalad az egyes állórészfogak alatt, és az állórészfogakon áthaladó működő mágneses fluxus nagysága és feszültsége megváltozik. Ez a váltakozó mágneses fluxus elektromotoros erőt hoz létre az állórész tekercsében. A rotor pólusdarabjainak ék alakú alakját úgy választják meg, hogy lehetővé tegye az elektromotoros erőgörbe szinuszoshoz közeli alakját.
A generátor forgórészének nagy fordulatszámánál, amikor a generátor feszültsége meghaladja a 13,6–14,6 V-ot, a feszültségszabályozó reteszelődik, és nem halad át áram a terepi tekercsen. A generátor feszültsége leesik, a szabályozó kiold, és ismét áramot vezet át a terepi tekercsen. Minél nagyobb a generátor forgórészének fordulatszáma, annál hosszabb ideig van reteszelve a szabályozó, ezért annál jobban csökken a generátor kimenetén a feszültség. A szabályozó reteszelésének és feloldásának folyamata nagy frekvenciával megy végbe, így a generátor kimenetén a feszültségingadozás nem észrevehető, és gyakorlatilag állandónak tekinthető, 13,6-14,6 V-os szinten tartva.
A töltőrendszer nem igényel időszakos karbantartást, de a hajtószíjat, az akkumulátort és a csatlakozókábeleket az 1. fejezetben leírt időközönként karbantartani kell.
A gyújtás bekapcsolásakor a műszerfalon egy figyelmeztető lámpának kell kigyulladnia, jelezve, hogy az akkumulátor lemerült. A motor beindítása után azonnal ki kell aludnia. Ha nem alszik ki, vagy vezetés közben kigyullad, akkor a töltőrendszer hibás. Ha a lámpa nem gyullad ki a gyújtás bekapcsolásakor, akkor vagy maga a lámpa kiégett, a vezetéke megszakadt, vagy a generátor hibás.
Biztonsági óvintézkedések generátorral végzett munka során
Mielőtt bármilyen munkát végezne a töltőrendszeren, ismerkedjen meg a következő biztonsági óvintézkedésekkel:
[Webes forrásból átvett anyag mercedesman]
1. Soha ne válassza le az akkumulátort vagy a feszültségszabályozót, amíg a motor és a generátor jár.
2. Soha ne zárja rövidre a generátor gerjesztőkapcsát vagy a hozzá csatlakoztatott kábelt a testtel.
3. Soha ne keverje össze a feszültségszabályozó vezetékeit.
4. Soha ne kapcsolja be a feszültségszabályozót, ha földelve van (azonnali károsodás).
5. Soha ne távolítsa el a generátort, hacsak az akkumulátor nincs leválasztva az áramkörről.
6. Az akkumulátor beszerelésekor ügyeljen arra, hogy a negatív pólus a földeléssel legyen összekötve.
7. Soha ne használjon olyan feszültségjelzőt, amely közvetlenül a háztartási hálózathoz csatlakozik (110 vagy 220 V). Csak 12 V-os jelzőt használjon.
8. Ne tesztelje a diódákat 12 V-nál nagyobb feszültség mellett vagy megaohmmérővel, mert túl magas a feszültsége a diódákhoz, és a tesztelés során eltörnek (rövidzárlat lép fel). Az elektromos vezetékek szigetelésének meggerrel történő ellenőrzésekor minden vezetéket le kell választani a generátorról.
9. Ha az akkumulátort telepített állapotban tölti a töltő, akkor mindkét akkumulátorkábelt le kell választani. Csatlakoztassa a töltő pozitív pólusát az akkumulátor pozitív pólusához, a töltő negatív pólusát pedig az akkumulátor negatív pólusához.
10. Csatlakoztassa le az összes vezetéket a generátorról és az akkumulátorról, amikor elektromos hegesztést végez bármely testrészen.
11. Ellenőrizze az elektromos berendezések áramköreit és alkatrészeit, és szüntesse meg a hibákat, ha a motor nem jár és az akkumulátor le van választva.
12. A vezetékek helytelen csatlakoztatása az egyenirányító és a feszültségszabályozó tönkremeneteléhez vezet.