Óvintézkedések a passzív biztonsági rendszer elemeit tartalmazó egységek szervizelésekor (Mercedes-Benz Vito W639)

A rendszer alkatrészeinek szétszerelése

A légzsákrendszer alkatrészeinek szétszerelése és összeszerelése ronthatja a rendszer teljesítményét, ami a rendszer váratlan kioldásához, és súlyos sérülést vagy halált okozhat.

Ne szerelje szét a légzsákrendszer egyetlen alkatrészét sem!

Elektromos kábelkötegek javítása

Helytelenül helyreállítása a biztonsági öv lehet, hogy véletlenül aktiválja a légzsák, vagy a biztonsági övet előre szükséges mechanizmusokat, amelyek súlyos károkat okozhatnak. Ha a hibát az összekötő elemekben találja, cserélje ki a kábelköteget.

Ne próbálja megjavítani a vezetékeket!

Légzsákmodulok ellenőrzése

Ohmmérővel végzett légzsákvizsgálat a légzsák kinyílását okozhatja.

Ne használjon ohmmérőt a légzsákok teszteléséhez!

Ehhez a fedélzeti diagnosztikai rendszert kell használnia egy benzinkútnál.



Ne használjon ohmmérőt a biztonsági öv előfeszítő mechanizmusának ellenőrzéséhez!

Ehhez a fedélzeti diagnosztikai rendszert kell használnia egy benzinkútnál.

A légzsákok kezelésének szabályai

A légzsák hordozása során úgy tartsa, hogy a működési oldala ne Ön felé nézzen.





A párnát nem szabad arccal lefelé helyezni, mert ha véletlenül aktiválódik, a párna teste a kihajtogatás során elrepülhet, és sérülést okozhat.

Az oldallégzsákok kezelésének szabályai

Ha az oldallégzsák egyszer kinyílt, akkor az autó javításakor nemcsak a légzsákot, hanem az üléstámlát is ki kell cserélni. Ok: A légzsák kinyílásakor az üléstámla váza deformálódhat.

Szabályok kezelése a Passzív Biztonsági Rendszer Vezérlő Egység (SRS)

• A kiegészítő utasvédelmi rendszer (SRS) vezérlőegységének (a továbbiakban "SRS egység") csatlakozójának leválasztása vagy az SRS egység mozgatása gyújtáskapcsoló ON állásában a légzsákmodulok kinyílását okozhatja, ami súlyos sérülést okozhat.
• Az SRS egység csatlakozójának leválasztása előtt fordítsa a gyújtáskapcsolót LOCK állásba, majd húzza le az akkumulátor negatív kábelét, és várjon legalább 1 percet, hogy az SRS egység tartalék áramforrása lemerítse a tárolt elektromos energiát.

Megjegyzés: a rendszer kialakítása biztosítja az elektromos energiatartalék létrehozását. Erre azért van szükség, hogy baleset esetén a tápegység áramkörei megszakadjanak (pl. lemerült az akkumulátor) a rendszer önállóan működött az SRS egységben tárolt energiát felhasználva.

Hasonlóképpen tilos a csatlakozóhoz csatlakoztatott SRS vezérlőegység eltávolítása vagy mozgatása az előző bekezdésben leírt egység leválasztására vonatkozó eljárás elvégzése nélkül.

• Veszélyes az SRS-egység csatlakozóját addig csatlakoztatni, amíg az egység nincs biztonságosan felszerelve és rögzítve a helyén. Az SRS-egység ütközésérzékelője a légzsákok kinyílását okozhatja. Ez súlyos károkat okozhat. Ezért a csatlakozó csatlakoztatása előtt szerelje fel az SRS vezérlőegységet a járműre, és rögzítse biztonságosan.

Egyetlen ütközésérzékelővel rendelkező járművek esetén, ha a rendszer valaha is beindult, az SRS vezérlőegységet egy újra kell cserélni.

Megjegyzés: Az SRS vezérlőegység belső sérüléseinek ellenőrzése a rendszer kioldása után nem lehetséges.

A pusztító zóna érzékelőjének kezelési szabályai

• Az ütközési zóna érzékelő (a továbbiakban "érzékelő") csatlakozójának leválasztása vagy az érzékelő mozgatása gyújtáskapcsoló ON állásában a légzsákmodulok kinyílását okozhatja, ami súlyos sérülést okozhat.
• Az érzékelő csatlakozójának leválasztása előtt fordítsa a gyújtáskapcsolót LOCK állásba, majd húzza le az akkumulátor negatív kábelét, és várjon legalább 1 percet, hogy az SRS egység tartalék áramforrása lemerítse a tárolt elektromos energiát.
• Továbbá, ha megpróbálja eltávolítani vagy megrázni az érzékelőt, a rendszer bekapcsolódhat. Ezért az érzékelővel végzett bármilyen manipuláció előtt végezze el a rendszer tápellátásának leválasztására vonatkozó eljárást.
• Miután a rendszer javítás közben beindult, az érzékelőt ugyanazon okokból kell kicserélni, mint az SRS vezérlőegységet.
• Az olajtermékekkel, kenőanyagokkal, vízzel stb. való érintkezés véletlenül aktiválhatja a légzsákokat vagy a biztonsági övfeszítőket, ami súlyos károkat okozhat.

Ne engedje, hogy olajtermékek, kenőanyagok, víz stb. érintkezésbe kerüljenek a rendszer alkatrészeivel!

• Bármilyen fémtárggyal való érintkezés (csavarhúzók stb.), a légzsákcsatlakozók vagy a biztonsági övfeszítők mechanizmusainak érintése károsíthatja a csatlakozókat és aktiválhatja a rendszert.

Ne engedje, hogy idegen tárgyak érjenek a csatlakozó érintkezőihez!

Figyelem: a járműalkatrészek, részegységek és alkatrészek kiszerelésével és beszerelésével kapcsolatos minden munkát leválasztott akkumulátorral ajánlott elvégezni. Passzív biztonsági elemek eltávolításával és telepítésével kapcsolatos munkák (légzsákok és biztonsági övek), csak a használati utasítás elolvasása után, a megfelelő biztosíték kötelező eltávolításával és a megfelelő csatlakozók leválasztásával szabad elvégezni.