Предпазни мерки при обслужване на устройства, съдържащи елементи от пасивната система за безопасност (Mercedes-Benz Vito W639)

Демонтиране на системни компоненти

Разглобяването и повторното сглобяване на компонентите на системата за въздушни възглавници може да влоши работата ѝ, което може да доведе до неочаквано задействане и причиняване на сериозни наранявания или смърт.

Не разглобявайте никакви компоненти на системата на въздушните възглавници!

Ремонт на електрически кабелни снопове

Неправилният ремонт на кабелния сноп на системата за обезопасяване може случайно да задейства въздушните възглавници или обтегачите на предпазните колани, което може да причини сериозни повреди. Ако се открие повреда в свързващите елементи, сменете кабелния сноп.

Не се опитвайте да поправяте окабеляването!

Проверка на модулите на въздушните възглавници

Използването на омметър за тестване на въздушните възглавници може да доведе до тяхното задействане.

Не използвайте омметър за тестване на въздушни възглавници!

За да направите това, трябва да използвате бордовата диагностична система в сервиз.



Не използвайте омметър за проверка на механизма на обтегача на предпазния колан!

За да направите това, трябва да използвате бордовата диагностична система в сервиз.

Правила за работа с въздушни възглавници

Когато носите въздушната възглавница, дръжте я така, че страната, с която работите, да не е обърната към вас.





Възглавницата не трябва да се поставя с лицето надолу, тъй като при случайно активиране, тялото на възглавницата може да бъде изхвърлено от разгъването ѝ във всяка посока и да причини нараняване.

Правила за работа със странични въздушни възглавници

Ако страничната въздушна възглавница е била задействана веднъж, тогава при ремонт на автомобила е наложително да смените не само въздушната възглавница, но и облегалката на седалката. Причина: Когато въздушната възглавница се задейства, рамката на облегалката може да се деформира.

Правила за боравене с блок за управление на системата за пасивна безопасност (SRS)

• Разкачването на конектора на блока за управление на допълнителната система за обезопасяване (SRS) (наричан по-долу "SRS блок") или преместването на SRS блока, когато ключът за запалване е в положение ON, може да доведе до задействане на модулите на въздушните възглавници, което може да ви нарани сериозно.
• Преди да разкачите конектора на SRS модула, завъртете ключа за запалване в положение LOCK, след това отстранете отрицателния кабел на акумулатора и изчакайте поне 1 минута, за да може резервният източник на захранване на SRS модула да изразходва съхранената електрическа енергия.

Забележка: създаването на резерв от електрическа енергия е предвидено в проекта на системата. Това е необходимо, за да се гарантира, че ако веригите за захранване са прекъснати по време на инцидент (например батерията е паднала) системата работеше автономно, използвайки енергията, съхранена в SRS устройството.

По същия начин е забранено да се отстранява или премества управляващият блок на SRS, свързан към конектора, без да се изпълни процедурата за разкачване на устройството, описана в предходния параграф.

• Свързването на конектора на SRS устройството, докато то не е монтирано и заключено здраво на мястото си, е опасно. Сензорът за удар в SRS устройството може да задейства разгръщането на въздушните възглавници. Това може да причини сериозни щети. Ето защо, преди да свържете конектора, инсталирайте SRS контролния блок на автомобила и го закрепете здраво.

При превозни средства с един сензор за удар, ако системата някога е била задействана, управляващият блок на SRS системата трябва да бъде сменен с нов.

Забележка: След задействане на системата, контролният блок на SRS не може да бъде проверен за вътрешни повреди.

Правила за работа със сензора за зона на унищожение

• Разкачването на конектора на сензора за зоната на смачкване (наричан по-долу "сензор") или преместването на сензора, когато ключът за запалване е в положение ON, може да доведе до задействане на модулите на въздушните възглавници, което може сериозно да ви нарани.
• Преди да разкачите конектора на сензора, завъртете ключа за запалване в положение LOCK, след това отстранете отрицателния кабел на акумулатора и изчакайте поне 1 минута, за да може резервният източник на захранване на SRS устройството да изразходва съхранената електрическа енергия.
• Също така, ако се опитате да премахнете сензора или да го разклатите, системата може да се задейства. Ето защо, преди каквито и да е манипулации със сензора, изпълнете процедурата за изключване на захранването на системата.
• След като системата се е задействала по време на ремонт, сензорът трябва да бъде сменен с нов по същите причини, както и управляващият блок на SRS.
• Контактът с нефтопродукти, смазочни материали, вода и др. може случайно да активира въздушните възглавници или обтегачите на предпазните колани, което може да причини сериозни повреди.

Не допускайте контакт на нефтопродукти, смазочни материали, вода и др. с компонентите на системата!

• Докосване с всякакви метални предмети (отвертки и др.), контактът с конекторите на въздушните възглавници или механизмите за обтегачи на предпазните колани може да повреди конекторите и да активира системата.

Не допускайте докосване на контактите на конектора от чужди предмети!

Внимание: препоръчва се всички работи по демонтиране и монтаж на компоненти, възли и части на автомобила да се извършват с отключена батерия. Работа, свързана с демонтиране и монтаж на елементи за пасивна безопасност (въздушни възглавници и предпазни колани), трябва да се извършва само след прочитане на инструкциите за експлоатация и със задължителното отстраняване на съответния предпазител и разкачане на съответните конектори.