Съдържание: Обща информация ↡ Предпазни мерки ↡
Обща информация
Климатичната система се състои от кондензатор, разположен пред радиатора на охладителната система, изпарител, разположен до бобината на нагревателя, компресор, задвижван от задвижващ ремък, приемник/изсушител и различни тръби, свързващи горните компоненти. На входа на изпарителя е монтирана клапа, осигуряваща спада на налягането, необходим за работата на системата.
Вентилаторът доставя топъл въздух от купето към изпарителя (аналог на радиатора), където топлината от въздуха се предава на хладилния агент. В този случай хладилният агент се изпарява и напуска изпарителя.
Схема на работа на преден автоматичен климатик
1 - Вакуумен приемник; 35 - Разделител; 36 - Възел на вакуумния клапан; 37 - Вакуумен елемент на серво задвижването за амортисьора на въздуховода на лявата дюза за вентилатор за стъкло; 38 - Вакуумен елемент на серво задвижването за амортисьора на въздуховода на лявата дюза за вентилатор за стъкло; 41 - Вакуумен елемент на серво задвижването за отклоняващата клапа на въздуховода на централната дюза; 44 - Вакуумен елемент на главния сервомотор на въздушната клапа; 45 - Вакуумен елемент на сервомотора на смесителната клапа на въздуховода на лявата централна дюза; 46 - Вакуумен елемент на сервомотора на смесителната клапа на въздуховода на дясната централна дюза; 47 - Вакуумен елемент на сервомотора на въздуховода на левия крак; 48 - Вакуумен елемент на сервомотора на въздуховода на десния крак; 49 - Вакуумен елемент на серво задвижването за превключване на режимите на циркулация; Y11 - Клапанен блок bl - син; dgn - тъмно зелено; drt - тъмно червено; hbl - синьо; ge - жълто; gr - сиво; mgn - зелено; rt - червено; оранжево - оранжево; sw - черен; ws - бяло
Схема на работа на заден автоматичен климатик
1 - Вакуумен приемник; 36 - Възел на вакуумния клапан; 50 - Вакуумен елемент на дясната задна зона за крака; 51 - Вакуумен елемент на лявата задна ямка на крака; Y67/1 - Вакуумен клапан за сервомотор на задната въздушна клапа; bl - синьо; dgn - тъмно зелено; drt - тъмно червено; hbl - синьо; ge - жълто; gr - сиво; mgn - зелено; rt - червено; оранжево - оранжево; sw - черен; ws - бяло
При моделите, оборудвани с автоматична климатична система, всички разпределителни клапи се задвижват с вакуум. Вакуумът от приемника (30) и вакуумния клапан се подава към клапанния блок (Y11), който осигурява подаването му към задвижването на съответните амортисьори (37÷49) в съответствие с настройките, избрани от A/V контролен панел (вижте също Комфорт Глави Указания за употреба).
Предпазни мерки
Внимание! Системата е под напрежение! Не се опитвайте да разкачите каквито и да е тръби, свързани с климатичната система, без първо да отстраните течността от системата.
Отстраняването на течност от системата е доста сложна операция, която трябва да се извърши в сервиз.
Системата съдържа хладилен агент R134a. Уверете се, че станцията разполага с необходимото оборудване за този тип хладилен агент.
Носете предпазни очила, когато разкачвате тръбите на системата.
Ако вашето превозно средство е оборудвано с климатична система, спазвайте следните предпазни мерки, когато обслужвате някой компонент:
- Използваният в момента хладилен агент R134a е значително по-малко агресивен от използвания преди това хладилен агент R12. Въпреки това е много опасно за здравето. Не позволявайте да влезе в контакт с очите или кожата ви - може да се изгорите. Въпреки че не е токсичен, изпаренията му могат да причинят задушаване - не го изваждайте от системата, докато сте на закрито. Неговите пари са по-тежки от въздуха, така че не стойте под колата, когато я изваждате от системата;
- Не позволявайте изпаренията на хладилния агент да влизат в контакт с открит пламък. При изгаряне се отделя токсичен газ. Газът, смесен с въздух в определено съотношение, може да стане експлозивен. Вдишването на изпарения от запалена цигара може да има трагични последици;
- Не позволявайте на хладилния агент да изтича в атмосферата. За разлика от R12, хладилният агент R134a не причинява разрушаване на озоновия слой, но води до парников ефект в атмосферата;
- Системата използва уплътнения, изработени от специален материал, предназначен да работи с даден тип хладилен агент (за 134а - зелено). За да се избегне случайно смесване на различни видове хладилен агент, се използва определен тип адаптер за зареждане на определен тип хладилен агент;
- Системата трябва да се разреди в сервиз на Mercedes-Benz;
- Преди извършване на каквато и да е работа, свързана с отопление на компоненти на автомобила (заваряване, запояване, сушене след боядисване), разредете системата. Също така е необходимо да разредите системата преди сервизиране на който и да е компонент от климатичната система.