Главна информация
Климатичната система се състои от кондензатор, разположен пред радиатора на охладителната система, изпарител, разположен до топлообменника на нагревателя, компресор, задвижван от задвижващ ремък, приемник / изсушител, както и различни тръби, свързващи горните компоненти. На входа на изпарителя е монтирана клапа, която осигурява спада на налягането, необходим за работата на системата.
Вентилаторът доставя топъл въздух от купето към изпарителя (аналогов радиатор), където топлината от въздуха се предава на хладилния агент. След това хладилният агент се изпарява и напуска изпарителя.
Схема на работната верига на предния автоматичен климатик
1 - Вакуумен приемник; 35 - Разделител; 36 - Възел на вакуумния клапан; 37 - Вакуумен елемент на серво задвижването на амортисьора на въздуховода на лявата дюза за издухване на стъкло; 38 - Вакуумен елемент на серво задвижването на амортисьора на въздуховода на лявата дюза за издухване на стъкло; 41 - Вакуумен елемент на сервомотора на отклоняващия амортисьор на въздуховода на централната дюза; 44 - Вакуумен елемент на серво задвижването на главната въздушна клапа; 45 - Вакуумен елемент на сервомотора на смесителната клапа на въздуховода на лявата централна дюза; 46 - Вакуумен елемент на сервомотора на смесителната клапа на въздуховода на дясната централна дюза; 47 - Вакуумен елемент на серво задвижването на амортисьора на въздуховода на левия крак; 48 - Вакуумен елемент на серво задвижването на амортисьора на въздуховода на десния крак; 49 - Вакуумен елемент на сервомотора на амортисьора за превключване на режимите на циркулация; Y11 - Клапанен блок bl - син; dgn - тъмно зелено; drt - тъмно червено; hbl - синьо; ge - жълто; gr - сиво; mgn - зелено; rt - червено; оранжево - оранжево; sw - черен; ws - бяло
Схема на работната верига на заден автоматичен климатик
1 - Вакуумен приемник; 36 - Възел на вакуумния клапан; 50 - Вакуумен елемент на дясната задна ямка на крака; 51 - Вакуумен елемент на левия заден крак; Y67 / 1 - Вакуумна клапа за сервото на клапата на задния въздуховод; bl - синьо; dgn - тъмно зелено; drt - тъмно червено; hbl - синьо; ge - жълто; gr - сиво; mgn - зелено; rt - червено; оранжево - оранжево; sw - черен; ws - бяло
При моделите, оборудвани с автоматичен климатик, всички разпределителни клапи работят с вакуум. Вакуум от приемника (30) и възелът на вакуумния клапан се подава във вентилния блок (Y11), което осигурява подаването му към задвижването на съответните амортисьори (37 ÷ 49) в съответствие с настройките, избрани от контролния панел на A/C (Вижте също Комфорт глави Наръчник).
Предпазни мерки
внимание! Системата е под напрежение! Не се опитвайте да разкачите каквито и да било тръби, свързани с климатичната система, без първо да отстраните работната течност от нея.
Отстраняването на течност от системата е доста сложна операция, която трябва да се извърши в сервиз.
Системата съдържа хладилен агент тип R134a. Уверете се, че станцията разполага с необходимото оборудване за този тип хладилен агент.
Носете предпазни очила, когато разкачвате тръбите на системата.
Ако вашият автомобил има климатична система, спазвайте следните предпазни мерки, когато обслужвате някой от нейните компоненти:
- Използваният в момента хладилен агент R134a е значително по-малко корозивен от предишния хладилен агент R12. Въпреки това е много опасно за здравето. Избягвайте контакт с очите или кожата - може да се изгорите. Въпреки че не е токсичен, изпаренията му могат да причинят задушаване - не го изваждайте от системата, докато сте в затворено помещение. Неговите пари са по-тежки от въздуха, така че не стойте под автомобила, когато го изваждате от системата;
- Дръжте парите на хладилния агент далеч от открит пламък. При изгаряне се отделя отровен газ. Газът, смесен с въздух в определено съотношение, може да стане експлозивен. Вдишването на изпарения чрез запалена цигара може да доведе до трагични последици;
- Не позволявайте хладилен агент да навлезе в атмосферата. За разлика от R12, хладилният агент тип R134a не причинява разрушаване на озоновия слой, но води до появата на парников ефект в атмосферата;
- Системата използва уплътнения, изработени от специален материал, предназначен да работи с даден тип хладилен агент (за 134а - зелено). За да не се смесват случайно различни видове хладилни агенти, се използват определени видове адаптери за зареждане на определен тип хладилен агент;
- Системата трябва да се разреди в сервиз на Mercedes-Benz;
- Преди извършване на каквато и да е работа, свързана с отоплението на компоненти на автомобила (заваряване, запояване, сушене след боядисване), разредете системата. Също така е необходимо да разредите системата преди сервизиране на някой от компонентите на климатичната система.