Системи за вентилация, отопление и климатизация (Mercedes-Benz S-Class W140)

Забележка. Вижте също Раздел Комфорт Глави Указания за употреба

Въздухът, подаван от вентилационната система към купето на автомобила чрез филтър, може да се нагрява или охлажда в зависимост от избора на водача и пътниците. Отоплението или климатика се намират в купето, в корпус под арматурното табло. Целият поток от въздух, подаван в кабината, се насочва за отопление или охлаждане през същия корпус. Температурата и скоростта на въздушния поток се контролират с помощта на контроли, разположени на контролния панел.





Топлината, генерирана по време на работа на двигателя, се прехвърля от охлаждащата течност към радиатора на нагревателя, разположен в купето. Подаденият въздушен поток от вентилационната система преминава през радиатора и се нагрява от топлината на охлаждащата течност на двигателя, протичаща вътре в радиатора. Степента на нагряване се регулира чрез смесване на студен и горещ въздух в определено съотношение с помощта на серво задвижван смесителен вентил.

Използваният въздух се отстранява от купето през вентилационни отвори с възвратни клапани.

Увеличаването на въздушния поток през топлообменника се осигурява от вентилатор за свеж въздух.

Ако е необходимо да се спре подаването на свеж въздух, например поради лоша миризма, системата преминава в режим на циркулация, при който в кабината циркулира само наличният там въздух.

Превключването на системата в режим на циркулация се потвърждава чрез активиране на предупредителната лампа (вижте глава Указания за употреба).

Климатична система на кабината

Функционална схема на типична климатична система

Работата по климатичната система трябва да се извършва от специализиран сервиз. Никога не отваряйте веригата на хладилния агент, тъй като хладилният агент може да причини измръзване, ако влезе в контакт с кожата ви.

С помощта на системата за кондициониране на температурата на въздуха в кабината може да се намали по-ниска външна температура.

Когато системата работи, влажността в кабината намалява. При влажно време постъпващият свеж въздух се охлажда предварително и след това се загрява отново до зададената температура. По този начин се отцежда. Чрез тази процедура се премахва замъгляването на стъклото.

Климатичната система се състои от компресор, кондензатор, дросел, изпарител, резервоар за хладилен агент и тръбопроводи. В системата циркулира хладилен агент (тип R134a), който в зависимост от температурата и налягането може да бъде в течно или газообразно състояние.



Компресорът на климатика се задвижва чрез оребрен ремък от коляновия вал на двигателя. Създава налягане до 30 бара в охладителната верига на инсталацията, в резултат на което хладилният агент, който е газ, се нагрява. В кондензатора хладилният агент се охлажда от въздух, който тече отвън (охлаждащият въздух остава във външната среда). В резултат на това нагрятият хладилен агент кондензира, превръщайки се в течност. Имайки високо налягане, той се прекарва през дросела, в резултат на което налягането му пада. След това хладилният агент се изпарява във веригата, като в същото време се охлажда значително. В изпарителя хладилният агент поема топлина от въздуха, издухан през него. В резултат на това въздухът се охлажда. Охладеният въздух влиза в купето на автомобила. В резултат на нагряване в изпарителя, хладилният агент се превръща в газ и навлиза в компресора при ниско налягане, след което процесът на циркулация се повтаря.

Мерки за безопасност при обслужване на климатик

Климатичната система трябва да се обслужва само от обучени техници, които са обучени за безопасни работни процедури, използвайки подходящо оборудване, следвайки процедури за намаляване на налягането и са запознати с процедурите за събиране и съхранение на автомобилен хладилен агент.

• Не позволявайте на хладилния агент да влиза в контакт с кожата;
• Носете предпазни очила, когато работите близо до климатичната система;
• Ако хладилен агент влезе в контакт с кожата или очите ви, не търкайте засегнатата област. Изплакнете незабавно със студена вода за поне 15 минути. Незабавно се свържете с Вашия лекар или здравно заведение. Не се допуска самолечение;
• Новият цилиндър съхранява хладилния агент под налягане. Съхранявайте бутилката при температура не по-висока от 50°C. Вземете мерки, за да предотвратите падане на бутилката от високо или други ситуации, които могат да доведат до нейната повреда;
• Работата трябва да се извършва в добре проветриво помещение. Хладилният агент се изпарява бързо, което води до намалена наличност на кислород и затруднено дишане;
• Хладилният газ е по-тежък от въздуха и трябва да се събира относително бързо отдолу, например под кола;
• Когато хладилният агент гори, той произвежда токсичен газ. Дръжте хладилния агент далеч от източници на открит пламък. Не пушете. Когато използвате детектор за изтичане на пламък, избягвайте да вдишвате дим;
• При извършване на заваръчни работи в близост до климатичната система, излагане на високи температури или открит пламък. Прегряването може да доведе до повишено налягане в системата и пожар;
• Почистването на кондензатора или изпарителя с пара не е разрешено. Използвайте само студена вода или въздух под налягане.

Оригиналът може да бъде намерен на уебсайта MercedesMAN.ru