Tartalomjegyzék: Kabin klímarendszer ↡ Biztonsági óvintézkedések a…↡
Jegyzet. Lásd még a részt Kényelem Fejezetek Használati utasítás
A szellőzőrendszer által az autó belsejébe szűrőn keresztül juttatott levegő a vezető és az utasok választásától függően fűthető vagy hűthető. A fűtőtest vagy a légkondicionáló az utastérben, a műszerfal alatti házban található. A kabinba szállított teljes levegőáram ugyanazon a házon keresztül fűtésre vagy hűtésre irányul. A hőmérséklet és a légáramlás sebessége a vezérlőpanelen található vezérlőkkel szabályozható.
A hűtőrendszer diagramja
1 - Tágulási tartály; 2 - Fedél; 3 - Beépített szilikon gél tartály; 4 - Szívócső; 5 - Radiátor; 6 - Termosztát; 7 - Szellőzőcső; 8 - Áramlás a motorból a hűtőbe; 9 - Áramlás a hűtőtől a motorig; 10 - Hűtőrendszer szivattyúja; 11 - Olajhűtő; 12 - Hengerblokk; 13 - Hengerfej; 14 - Fűtőberendezés nyomócső; 15 - Szélvédőmosó fűtés; 16 - Fűtőradiátor; 17 - Dupla pulzációs szelep; 18 - Keringtető szivattyú; 19 - Fűtés visszatérő cső
A motor működése közben keletkező hőt a hűtőfolyadék átadja az utastérben található fűtőtestnek. A szellőzőrendszerből bevezetett levegőáram áthalad a hűtőn, és a hűtőben áramló motor hűtőfolyadék hője melegíti fel. A fűtési fokozat szabályozása hideg és meleg levegő meghatározott arányú keverésével történik, szervo-meghajtású keverőszelep segítségével.
A használt levegőt visszacsapó szelepekkel ellátott szellőzőnyílásokon keresztül távolítják el az utastérből.
A hőcserélőn keresztüli légáramlás növelését friss levegő ventilátor biztosítja.
Ha például rossz szag miatt el kell kapcsolni a frisslevegő-ellátást, akkor a rendszer keringető üzemmódba kapcsol, amelyben csak az ott elérhető levegő kering a kabinban.
A rendszer keringető üzemmódba kapcsolását a figyelmeztető lámpa aktiválása igazolja (lásd a fejezetet Használati utasítás).
Kabin klímarendszer
Egy tipikus légkondicionáló rendszer működési diagramja
Az A/V rendszer elülső áramkörének munkaútja
A - Hűtőfolyadék bemenet; B - Hűtőfolyadék visszatérő áramlása; 1 - Motor; 2 - Belső fűtési szivattyúegység; 3 - Belső fűtés hőcserélője; 6 - Fűtött szélvédő radiátor (törlő); 7 - Hőszelep, fűthető szélvédő (törlő); 8 - Hőszelep, ablakmosó folyadék melegítő
Az A/V rendszer hátsó áramkörének munkaútja
A - Hűtőfolyadék bemenet; B - Hűtőfolyadék visszatérő áramlása; 1 - Motor; 2 - Belső fűtési szivattyúegység; 3 - Hőcserélő, fűtési rendszer; 4 - Légtelenítő egység, hátsó klíma; 5 - Fűtés hőcserélő, hátsó klíma; 6 - Fűtött szélvédő radiátor (törlő); 7 - Hőszelep, fűthető szélvédő (törlő); 8 - Hőszelep, ablakmosó folyadék melegítő
A légkondicionáló rendszeren végzett munkákat szakműhelyben kell elvégezni. Soha ne nyissa ki a hűtőkört, mert a bőrrel érintkezve a hűtőközeg fagyási sérülést okozhat.
A légkondicionáló rendszer a belső hőmérsékletet a külső hőmérséklet alá csökkentheti.
Amikor a rendszer működik, a kabin páratartalma csökken. Nedves időben a beáramló friss levegőt előhűtik, majd felmelegítik a beállított hőmérsékletre. Ily módon leürül. Ezzel az eljárással az üveg párásodása eltávolítható.
A légkondicionáló rendszer kompresszorból, kondenzátorból, fojtószelepből, elpárologtatóból, hűtőközeg-tartályból és csővezetékekből áll. A rendszerben hűtőközeg (R134a típus) kering, amely hőmérséklettől és nyomástól függően lehet folyékony vagy gáz halmazállapotú.
A klímakompresszort egy bordás szíjon keresztül hajtja meg a motor főtengelye. A berendezés hűtőkörében akár 30 bar nyomást hoz létre, melynek hatására a hűtőközeg, ami gáz, felmelegszik. A kondenzátorban a hűtőközeget kívülről áramló levegő hűti (a hűtőlevegő a külső környezetben marad). Ennek eredményeként a felmelegített hűtőközeg lecsapódik, és folyadékká alakul. Nagy nyomással áthalad a fojtószelepen, aminek következtében a nyomása csökken. Ezt követően a hűtőközeg elpárolog a körben, ugyanakkor nagymértékben lehűl. Az elpárologtatóban a hűtőközeg hőt vesz fel a rajta átfújt levegőből. Ennek eredményeként a levegő lehűl. A lehűtött levegő belép az autó belsejébe. Az elpárologtatóban történő felmelegedés következtében a hűtőközeg gázzá alakul, és alacsony nyomáson belép a kompresszorba, majd a keringési folyamat megismétlődik.
Biztonsági óvintézkedések a légkondicionáló szervizelésekor
A légkondicionáló rendszert csak olyan képzett technikusok szervizelhetik, akik megfelelő berendezésekkel, nyomáscsökkentési eljárásokat követve, biztonságos üzemeltetési eljárásokat kaptak, és ismerik az autóipari hűtőközeg begyűjtési és tárolási eljárásait.
- Ne engedje, hogy a hűtőközeg a bőrrel érintkezzen;
- Viseljen védőszemüveget, ha a légkondicionáló rendszer közelében dolgozik;
- Ha a hűtőközeg a bőrére vagy a szemébe kerül, ne dörzsölje az érintett területet. Azonnal öblítse le hideg vízzel legalább 15 percig. Azonnal forduljon orvosához vagy egészségügyi intézményéhez. Az öngyógyítás nem megengedett;
- Az új henger nyomás alatt tárolja a hűtőközeget. A palackot 50°C-ot meg nem haladó hőmérsékleten tárolja. Tegyen intézkedéseket annak megakadályozására, hogy a henger magasból leessen, vagy más olyan helyzetekben, amelyek megsérülhetnek;
- A munkát jól szellőző helyen kell végezni. A hűtőközeg gyorsan elpárolog, ami csökkenti az oxigén hozzáférhetőségét és légzési nehézségeket;
- A hűtőközeggáz nehezebb a levegőnél, és viszonylag gyorsan összegyűlnie kell például egy autó alatt;
- A hűtőközeg égésekor mérgező gázok képződnek. Tartsa távol a hűtőközeget nyílt lángforrásoktól. Ne dohányozzon. Lángszivárgás-érzékelő használatakor kerülje a füst belélegzését;
- A légkondicionáló rendszer közelében végzett hegesztési munkák során magas hőmérsékletnek vagy nyílt lángnak van kitéve. A túlmelegedés megnövekedett rendszernyomást és tüzet okozhat;
- A kondenzátor vagy az elpárologtató gőzzel történő tisztítása nem megengedett. Csak hideg vizet vagy sűrített levegőt használjon.