Jegyzet. Lásd még a részt Kényelem Fejezetek Kézikönyv
A szellőzőrendszer által a szűrőn keresztül az utastérbe szállított levegő a vezető és az utasok választásától függően fűthető vagy hűthető. A fűtés vagy a légkondicionáló az utastérben, a műszerfal alatti házban található. Az utastérbe szállított teljes levegőáram ugyanazon a házon keresztül fűtésre vagy hűtésre irányul. A hőmérséklet és a légáram szabályozása a kezelőpanelen található kezelőszervekkel történik.
Hűtőrendszer diagram
1 - tágulási tartály; 2 - Fedél; 3 - Beépített szilikagél tartály; 4 - Szívócső; 5 - Radiátor; 6 - Termosztát; 7 - Szellőzőcső; 8 - Áramlás a motorból a hűtőbe; 9 - Áramlás a hűtőből a motorba; 10 - A hűtőrendszer szivattyúja; 11 - Olajhűtő; 12 - Hengerblokk; 13 - Hengerfej; 14 - Fűtőberendezés szállító csővezetéke; 15 - Szélvédőmosó fűtés; 16 - Fűtőradiátor; 17 - Dupla pulzációs szelep; 18 - Keringtető szivattyú; 19 - Fűtés visszatérő cső
A motor működése közben keletkező hőt a hűtőfolyadék átadja az utastérben található fűtőtestnek. A szellőzőrendszer beszívott levegőárama áthalad a hűtőn, és a hűtőben áramló motorhűtőfolyadék hője melegíti fel. A fűtés mértékét a hideg és meleg levegő meghatározott arányú keverésével szabályozzuk, egy keverőcsappantyúval egy szervóval.
A használt levegőt visszacsapó szelepekkel ellátott szellőzőnyílásokon keresztül távolítják el az utastérből.
A hőcserélőn keresztüli légáramlás növelését friss levegő ventilátor biztosítja.
Ha szükség van a frisslevegő-ellátás leállítására, például rossz szag esetén a rendszer keringető üzemmódba kapcsol, amelyben csak az ott elérhető levegő kering az utastérben.
A rendszer keringető üzemmódba kapcsolását az ellenőrző lámpa bekapcsolása igazolja (fejezetet lásd Kézikönyv).
Kabin klímarendszer
Egy tipikus légkondicionáló rendszer működési diagramja
Az A/C rendszer elülső áramkörének munkaútja
A - Hűtőfolyadék bemenet; B - A hűtőfolyadék fordított áramlása; 1 - Motor; 2 - Belső fűtés szivattyúzásának blokkja; 3 - Hőcserélő belső fűtéshez; 6 - Szélvédő fűtés radiátor (törlő); 7 - Hőszelep, fűthető szélvédő (törlő); 8 - Hőszelep, ablakmosó folyadék melegítő
Az A/C rendszer hátsó áramkörének munkaútja
A - Hűtőfolyadék bemenet; B - A hűtőfolyadék fordított áramlása; 1 - Motor; 2 - Belső fűtés szivattyúzásának blokkja; 3 - Hőcserélő, fűtési rendszer; 4 - Légtelenítő egység, hátsó klíma; 5 - Fűtés hőcserélő, hátsó klíma; 6 - Szélvédő fűtés radiátor (törlő); 7 - Hőszelep, fűthető szélvédő (törlő); 8 - Hőszelep, ablakmosó folyadék melegítő
A klímaberendezésen végzett munkákat szakműhelyben kell elvégezni. Soha ne nyissa ki a hűtőkört, mert a bőrrel érintkezve a hűtőközeg fagyási sérülést okozhat.
A légkondicionáló rendszer a belső hőmérsékletet a külső hőmérséklet alá csökkentheti.
A rendszer működése közben csökken a páratartalom az utastérben. Nedves időben a beáramló friss levegőt előhűtik, majd felmelegítik a beállított hőmérsékletre. Így megszárad. Ezzel az eljárással a szemüveg párásodása megszűnik.
A légkondicionáló rendszer kompresszorból, kondenzátorból, fojtószelepből, elpárologtatóból, hűtőközeg-tartályból és csövekből áll. A hűtőközeg kering a rendszerben (típusú R134a), amely hőmérséklettől és nyomástól függően lehet folyékony vagy gáz halmazállapotú.
A klímakompresszort a motor főtengelye hajtja meg egy bordás szíjon keresztül. Az üzem hűtőkörében akár 30 bar nyomást hoz létre, aminek hatására a hűtőközeg, ami gáz, felmelegszik. A kondenzátorban a hűtőközeget a kívülről áramló levegő hűti (a hűtőlevegő a külső környezetben marad). Ennek eredményeként a felmelegített hűtőközeg lecsapódik, és folyadékká alakul. Nagy nyomás mellett áthalad a fojtószelepen, aminek következtében a nyomása leesik. Ezt követően a hűtőközeg elpárolog a körben, miközben erősen lehűl. Az elpárologtatóban a hűtőközeg hőt von el a rajta átfújt levegőből. Ennek eredményeként a levegő lehűl. A lehűtött levegő belép az autó belsejébe. Az elpárologtatóban történő felmelegedés következtében a hűtőközeg gázzá alakul, és alacsony nyomáson belép a kompresszorba, majd a keringési folyamat megismétlődik.
A légkondicionáló karbantartásának biztonsági óvintézkedései
A légkondicionáló rendszert csak képzett technikusok szervizelhetik, akik megfelelő felszereléssel, nyomáscsökkentési eljárásokat követve a biztonságos munkavégzésre kioktattak, és ismerik az autóipari hűtőközeg begyűjtését és tárolását.
- Kerülje a bőrrel való érintkezést a hűtőközeggel;
- Viseljen védőszemüveget, ha a légkondicionáló rendszer közelében dolgozik;
- Ha a hűtőközeg bőrre vagy szembe kerül, ne dörzsölje az érintett területet. Azonnal öblítse le hideg vízzel legalább 15 percig. Azonnal forduljon orvoshoz vagy egészségügyi intézményhez. Az öngyógyítás nem megengedett;
- Egy új hengerben a hűtőközeget nyomás alatt tárolják. A palackot 50°C-ot meg nem haladó hőmérsékleten tárolja. Tegyen intézkedéseket annak megakadályozására, hogy a henger magasból leessen, vagy más olyan helyzetekben, amelyek a sérüléséhez vezethetnek;
- A munkát jól szellőző helyen kell végezni. A hűtőközeg gyorsan elpárolog, ami az oxigénellátás csökkenéséhez és légzési nehézségekhez vezet;
- A gáznemű hűtőközeg nehezebb a levegőnél, és viszonylag gyorsan kell összegyűlnie az alján, például egy autó alatt;
- Amikor a hűtőközeg ég, mérgező gázok keletkeznek. Tartsa távol a hűtőközeget nyílt lángtól. Ne dohányozz. Lángszivárgás-érzékelő használatakor kerülje a füst belélegzését;
- A légkondicionáló rendszer közelében végzett hegesztési munkák során magas hőmérsékletnek vagy nyílt lángnak van kitéve. A túlmelegedés a rendszer nyomásának növekedéséhez és a gyulladáshoz vezethet;
- A kondenzátor vagy az elpárologtató gőzzel történő tisztítása nem megengedett. Csak hideg vizet vagy sűrített levegőt használjon.