Systemy wentylacji, ogrzewania i klimatyzacji (Mercedes-Benz S-Class W140)

Notatka. Zobacz także Sekcję Komfort Rozdziały Instrukcje użytkowania

Powietrze dostarczane przez system wentylacji do wnętrza samochodu poprzez filtr może zostać ogrzane lub schłodzone w zależności od wyboru kierowcy i pasażerów. Nagrzewnica lub klimatyzator znajduje się w kabinie, w obudowie pod tablicą rozdzielczą. Cały strumień powietrza dostarczanego do kabiny kierowany jest na ogrzewanie lub chłodzenie przez tę samą obudowę. Sterowanie temperaturą i prędkością przepływu powietrza odbywa się za pomocą elementów sterujących znajdujących się na panelu sterowania.





Ciepło powstające podczas pracy silnika przekazywane jest wraz z płynem chłodzącym do chłodnicy nagrzewnicy umieszczonej w kabinie pasażerskiej. Strumień powietrza dostarczany z układu wentylacji przechodzi przez chłodnicę i jest podgrzewany ciepłem płynu chłodzącego silnik przepływającego wewnątrz chłodnicy. Stopień ogrzewania reguluje się poprzez mieszanie zimnego i gorącego powietrza w określonej proporcji za pomocą zaworu mieszającego z serwosterowaniem.

Zużyte powietrze jest usuwane z kabiny pasażerskiej poprzez otwory wentylacyjne z zaworami zwrotnymi.

Zwiększenie przepływu powietrza przez wymiennik ciepła zapewnia wentylator świeżego powietrza.

W przypadku konieczności wyłączenia dopływu świeżego powietrza, np. ze względu na nieprzyjemny zapach, system przełącza się w tryb cyrkulacji, w którym w kabinie krąży wyłącznie dostępne tam powietrze.

Przełączenie układu w tryb cyrkulacji potwierdzane jest zapaleniem się lampki ostrzegawczej (patrz rozdz Instrukcje użytkowania).

System klimatyzacji kabiny

Schemat funkcjonalny typowego systemu klimatyzacji

Prace przy układzie klimatyzacji muszą być wykonywane przez wyspecjalizowany warsztat. Nigdy nie otwieraj obwodu czynnika chłodniczego, ponieważ czynnik chłodniczy w przypadku kontaktu ze skórą może spowodować odmrożenia.

Układ klimatyzacji może obniżyć temperaturę wewnętrzną poniżej temperatury zewnętrznej.

Gdy system działa, wilgotność w kabinie spada. W deszczową pogodę napływające świeże powietrze jest wstępnie schładzane, a następnie ponownie podgrzewane do ustawionej temperatury. W ten sposób jest odprowadzany. Za pomocą tej procedury usuwa się zamglenie szkła.

Układ klimatyzacji składa się ze sprężarki, skraplacza, przepustnicy, parownika, zbiornika czynnika chłodniczego i rurociągów. W układzie krąży czynnik chłodniczy (typ R134a), który w zależności od temperatury i ciśnienia może występować w stanie ciekłym lub gazowym.



Sprężarka klimatyzacji napędzana jest paskiem wielorowkowym za pośrednictwem wału korbowego silnika. Wytwarza w obiegu chłodniczym instalacji ciśnienie dochodzące do 30 bar, w wyniku czego następuje nagrzanie czynnika chłodniczego będącego gazem. W skraplaczu czynnik chłodniczy jest schładzany powietrzem napływającym z zewnątrz (powietrze chłodzące pozostaje w środowisku zewnętrznym). W rezultacie podgrzany czynnik chłodniczy skrapla się, zamieniając się w ciecz. Przy wysokim ciśnieniu przepuszcza się go przez przepustnicę, w wyniku czego spada jego ciśnienie. Następnie czynnik chłodniczy odparowuje w obwodzie, jednocześnie ulegając znacznemu schłodzeniu. W parowniku czynnik chłodniczy odbiera ciepło z przepływającego przez niego powietrza. W rezultacie powietrze się ochładza. Schłodzone powietrze dostaje się do wnętrza samochodu. W wyniku nagrzania w parowniku czynnik chłodniczy zamienia się w gaz i pod niskim ciśnieniem przedostaje się do sprężarki, po czym proces cyrkulacji się powtarza.

Artykuł zapożyczony z portalu internetowego [MERCEDESMAN]

Środki ostrożności podczas serwisowania klimatyzatora

System klimatyzacji powinien być serwisowany wyłącznie przez przeszkolonych techników, którzy zostali przeszkoleni w zakresie procedur bezpiecznej obsługi przy użyciu odpowiedniego sprzętu, zgodnie z procedurami rozprężania i są zaznajomieni z procedurami gromadzenia i przechowywania czynnika chłodniczego w samochodach.

• Nie dopuścić do kontaktu czynnika chłodniczego ze skórą;
• Podczas pracy w pobliżu układu klimatyzacji należy nosić okulary ochronne;
• W przypadku kontaktu czynnika chłodniczego ze skórą lub oczami, nie należy pocierać dotkniętego obszaru. Natychmiast płukać zimną wodą przez co najmniej 15 minut. Natychmiast skontaktuj się z lekarzem lub placówką medyczną. Samoleczenie jest niedozwolone;
• Nowa butla przechowuje czynnik chłodniczy pod ciśnieniem. Przechowywać butlę w temperaturze nie przekraczającej 50°C. Podjąć środki zapobiegające upadkowi butli z wysokości lub innym sytuacjom, które mogłyby doprowadzić do jej uszkodzenia;
• Prace należy wykonywać w dobrze wentylowanym pomieszczeniu. Czynnik chłodniczy szybko odparowuje, co prowadzi do zmniejszenia dostępności tlenu i trudności w oddychaniu;
• Gaz chłodniczy jest cięższy od powietrza i powinien stosunkowo szybko gromadzić się pod spodem, np. pod samochodem;
• Podczas spalania czynnika chłodniczego wydziela się toksyczny gaz. Trzymaj czynnik chłodniczy z dala od źródeł otwartego ognia. Nie pal. Podczas korzystania z czujnika nieszczelności płomienia należy unikać wdychania dymu;
• Podczas wykonywania prac spawalniczych w pobliżu układu klimatyzacji, narażenia na działanie wysokich temperatur lub otwartego płomienia. Przegrzanie może prowadzić do wzrostu ciśnienia w systemie i pożaru;
• Czyszczenie skraplacza lub parownika parą jest niedozwolone. Używaj wyłącznie zimnej wody lub sprężonego powietrza.