Sisteme de ventilatie, incalzire si aer conditionat (Mercedes-Benz S-Class W140)

Nota. Vezi și Secțiunea Confort Capitole Instructiuni de utilizare

Aerul furnizat de sistemul de ventilație în interiorul mașinii printr-un filtru poate fi încălzit sau răcit în funcție de alegerea șoferului și a pasagerilor. Încălzitorul sau aparatul de aer condiționat se află în cabină, într-o carcasă sub tabloul de bord. Întregul flux de aer furnizat cabinei este direcționat spre încălzire sau răcire prin aceeași carcasă. Temperatura și viteza debitului de aer sunt controlate cu ajutorul comenzilor situate pe panoul de control.





Căldura generată în timpul funcționării motorului este transferată de lichidul de răcire către radiatorul de încălzire situat în habitaclu. Fluxul de aer furnizat de la sistemul de ventilație trece prin radiator și este încălzit de căldura lichidului de răcire al motorului care curge în interiorul radiatorului. Gradul de încălzire este reglat prin amestecarea aerului rece și cald într-un anumit raport, folosind o supapă de amestec servo-acționată.

Aerul uzat este eliminat din habitaclu prin orificiile de ventilație cu supape de reținere.

O creștere a fluxului de aer prin schimbătorul de căldură este asigurată de un ventilator de aer proaspăt.

Dacă este necesar să opriți alimentarea cu aer proaspăt, de exemplu din cauza unui miros urât, sistemul trece în modul de circulație, în care în cabină circulă doar aerul disponibil acolo.

Trecerea sistemului în modul de circulație este confirmată prin activarea lămpii de avertizare (vezi capitolul Instructiuni de utilizare).

Sistem de aer condiționat în cabină

Schema funcțională a unui sistem tipic de aer condiționat

Lucrările la instalația de aer condiționat trebuie efectuate de un atelier specializat. Nu deschideți niciodată circuitul de agent frigorific, deoarece agentul frigorific poate provoca degerături dacă intră în contact cu pielea dumneavoastră.

Sistemul de aer condiționat poate scădea temperatura interioară sub temperatura exterioară.

Când sistemul funcționează, umiditatea din cabină scade. Pe vreme umedă, aerul proaspăt care intră este prerăcit și apoi reîncălzit la temperatura setată. In acest fel se scurge. Utilizând această procedură, aburirea sticlei este îndepărtată.

Sistemul de aer condiționat constă dintr-un compresor, condensator, clapetă, evaporator, rezervor de agent frigorific și conducte. În sistem circulă un agent frigorific (tip R134a), care, în funcție de temperatură și presiune, poate fi în stare lichidă sau gazoasă.



Compresorul de aer condiționat este antrenat printr-o curea cu nervuri de către arborele cotit al motorului. Creeaza o presiune de pana la 30 bar in circuitul de racire al instalatiei, drept urmare agentul frigorific, care este un gaz, se incalzeste. În condensator, agentul frigorific este răcit de aerul care curge din exterior (aerul de răcire rămâne în mediul extern). Ca rezultat, agentul frigorific încălzit se condensează, transformându-se în lichid. Avand o presiune mare, este trecut prin clapeta de acceleratie, drept urmare presiunea sa scade. După aceasta, agentul frigorific se evaporă în circuit, în același timp fiind foarte răcit. În evaporator, agentul frigorific preia căldură din aerul suflat prin el. Ca urmare, aerul se răcește. Aerul răcit intră în interiorul mașinii. Ca urmare a încălzirii în evaporator, agentul frigorific se transformă în gaz și intră în compresor la presiune scăzută, după care procesul de circulație se repetă.

Măsuri de siguranță la întreținerea unui aparat de aer condiționat

Sistemul de aer condiționat trebuie întreținut numai de tehnicieni instruiți care sunt instruiți în procedurile de operare în siguranță, folosind echipamente adecvate, urmând procedurile de depresurizare și sunt familiarizați cu procedurile de colectare și depozitare a agentului frigorific pentru automobile.

• Nu lăsați agentul frigorific să intre în contact cu pielea;
• Purtați ochelari de protecție atunci când lucrați în apropierea sistemului de aer condiționat;
• Dacă agentul frigorific intră în contact cu pielea sau ochii, nu frecați zona afectată. Clătiți imediat cu apă rece timp de cel puțin 15 minute. Contactați imediat medicul dumneavoastră sau unitatea medicală. Automedicația nu este permisă;
• Noul cilindru stochează agentul frigorific sub presiune. Depozitați cilindrul la o temperatură care să nu depășească 50°C. Luați măsuri pentru a preveni căderea cilindrului de la înălțime sau alte situații care ar putea duce la deteriorarea acestuia;
• Lucrările trebuie efectuate într-o zonă bine ventilată. Agentul frigorific se evaporă rapid, ceea ce duce la o disponibilitate redusă de oxigen și la dificultăți de respirație;
• Gazul frigorific este mai greu decât aerul și ar trebui să se adune relativ repede mai jos, de exemplu, sub o mașină;
• Când agentul frigorific arde, acesta produce gaz toxic. Țineți agentul frigorific departe de sursele de flacără deschisă. Nu fuma. Când utilizați un detector de scurgeri de flacără, evitați inhalarea fumului;
• La efectuarea lucrărilor de sudare în apropierea sistemului de aer condiționat, expunerea la temperaturi ridicate sau flăcări deschise. Supraîncălzirea poate duce la creșterea presiunii sistemului și la incendiu;
• Curățarea condensatorului sau evaporatorului cu abur nu este permisă. Folosiți doar apă rece sau aer comprimat.

Material creat pe baza site-ului web MercedesMAN