Напомена. Види такође Одељак Удобност Поглавља Упутство за употребу
Ваздух који вентилациони систем доводи у унутрашњост аутомобила кроз филтер може се загревати или хладити у зависности од избора возача и путника. Грејач или клима уређај се налази у кабини, у кућишту испод инструмент табле. Цео проток ваздуха који се доводи у кабину је усмерен на грејање или хлађење кроз исто кућиште. Температура и брзина протока ваздуха се контролишу помоћу контрола које се налазе на контролној табли.
Шема система хлађења
1 - Експанзиони резервоар; 2 - Поклопац; 3 - Уграђени резервоар за силиконски гел; 4 - Усисна цев; 5 - Радијатор; 6 - Термостат; 7 - Вентилациона цев; 8 - Проток од мотора до хладњака; 9 - Проток од хладњака до мотора; 10 - Пумпа система за хлађење; 11 - Хладњак уља; 12 - Блок цилиндра; 13 - Глава цилиндра; 14 - Одводна цев грејача; 15 - Грејач за прање ветробранског стакла; 16 - Радијатор грејача; 17 - Двоструки пулсирајући вентил; 18 - Циркулациона пумпа; 19 - Повратна цев грејача
Топлота настала током рада мотора расхладна течност преноси на радијатор грејача који се налази у путничком простору. Доведени проток ваздуха из вентилационог система пролази кроз радијатор и загрева се топлотом расхладне течности мотора која тече унутар радијатора. Степен загревања се регулише мешањем хладног и топлог ваздуха у одређеном односу помоћу мешајућег вентила на серво погон.
Искоришћени ваздух се уклања из путничког простора кроз вентилационе отворе са неповратним вентилима.
Повећање протока ваздуха кроз измењивач топлоте обезбеђује вентилатор свежег ваздуха.
Ако је потребно искључити довод свежег ваздуха, на пример због непријатног мириса, систем прелази у режим циркулације, у којем у кабини циркулише само тамо расположиви ваздух.
Пребацивање система у режим циркулације потврђује се активирањем лампице упозорења (погледајте Поглавље Упутство за употребу).
Систем климатизације кабине
Функционални дијаграм типичног система климатизације
Радна путања предњег кола А/В система
А - Улаз расхладне течности; Б - Повратни ток расхладне течности; 1 - Мотор; 2 - пумпна јединица за унутрашње грејање; 3 - Измењивач топлоте унутрашњег грејача; 6 - Грејани радијатор ветробранског стакла (брисач ветробранског стакла); 7 - Термални вентил, грејање ветробрана (брисач); 8 - Термални вентил, грејач течности за прање ветробранског стакла
Радна путања задњег кола А/В система
А - Улаз расхладне течности; Б - Повратни ток расхладне течности; 1 - Мотор; 2 - пумпна јединица за унутрашње грејање; 3 - Измењивач топлоте, систем грејања; 4 - Јединица за одзрачивање, контрола задње климе; 5 - Измењивач топлоте грејача, контрола задње климе; 6 - Грејани радијатор ветробранског стакла (брисач ветробранског стакла); 7 - Термални вентил, грејање ветробрана (брисач); 8 - Термални вентил, грејач течности за прање ветробранског стакла
Радове на систему за климатизацију мора изводити специјализована радионица. Никада не отварајте круг расхладног средства, јер расхладно средство може изазвати промрзлине ако дође у контакт са вашом кожом.
Систем климатизације може снизити унутрашњу температуру испод спољашње температуре.
Када систем ради, влажност у кабини се смањује. У влажном времену, улазни свеж ваздух се претходно охлади, а затим поново загрева на подешену температуру. На овај начин се дренира. Овим поступком уклања се замагљивање стакла.
Систем климатизације се састоји од компресора, кондензатора, гаса, испаривача, резервоара за расхладно средство и цевовода. Систем циркулише расхладно средство (тип R134а), који у зависности од температуре и притиска може бити у течном или гасовитом стању.
Компресор клима уређаја се покреће кроз ребрасти каиш помоћу радилице мотора. У расхладном кругу инсталације ствара притисак до 30 бара, услед чега се расхладно средство, које је гас, загрева. У кондензатору, расхладно средство се хлади ваздухом који струји споља (расхладни ваздух остаје у спољашњем окружењу). Као резултат, загрејано расхладно средство се кондензује, претварајући се у течност. Имајући висок притисак, пролази кроз гас, због чега његов притисак пада. Након тога, расхладно средство испарава у кругу, истовремено се у великој мери хлади. У испаривачу, расхладно средство преузима топлоту из ваздуха који се кроз њега дува. Као резултат, ваздух се хлади. Охлађени ваздух улази у унутрашњост аутомобила. Као резултат загревања у испаривачу, расхладно средство се претвара у гас и улази у компресор под ниским притиском, након чега се процес циркулације понавља.
Мере безбедности приликом сервисирања клима уређаја
Систем за климатизацију треба да сервисирају само обучени техничари који су обучени за безбедне радне процедуре користећи одговарајућу опрему, пратећи процедуре смањења притиска, и упознати су са процедурама прикупљања и складиштења расхладног средства за аутомобиле.
- Не дозволите да расхладно средство дође у контакт са кожом;
- Носите заштитне наочаре када радите у близини система за климатизацију;
- Ако расхладно средство дође у контакт са кожом или очима, немојте трљати захваћено подручје. Одмах исперите хладном водом најмање 15 минута. Одмах се обратите свом лекару или здравственој установи. Само-лијечење није дозвољено;
- Нови цилиндар складишти расхладно средство под притиском. Чувати цилиндар на температури која не прелази 50°C. Предузмите мере да спречите да цилиндар падне са висине или друге ситуације које могу довести до његовог оштећења;
- Радове треба изводити у добро проветреном простору. Расхладно средство брзо испарава, што доводи до смањене доступности кисеоника и отежаног дисања;
- Расхладни гас је тежи од ваздуха и требало би да се скупи релативно брзо испод, на пример, испод аутомобила;
- Када расхладно средство сагорева, производи отровни гас. Држите расхладно средство даље од извора отвореног пламена. Не пушите. Када користите детектор цурења пламена, избегавајте удисање дима;
- Приликом заваривања у близини система климатизације, изложености високим температурама или отвореном пламену. Прегревање може довести до повећаног притиска система и пожара;
- Чишћење кондензатора или испаривача паром није дозвољено. Користите само хладну воду или компримовани ваздух.