Аутоматски систем климатизације (контрола климе) (Mercedes-Benz S-Class W140)

Опште информације

Долазећи у стандардну завршетак свих модела аутоматизовани систем за климатизацију функционише само када мотор ради. При избору економски режим (EC), систем хлађења не ради.

Прелазак на изабрани температурни режим се увек врши максималном могућом брзином.

Напомена. Мале температурне флуктуације око задате тачке се објашњавају излагањем сунчевом зрачењу и променама спољне температуре ваздуха.

Дизајн система вам омогућава да одржите индивидуалну микроклиму са обе стране кабине.

Напомена. Корак промене температуре не би требало да буде превелик.

Утични филтер уграђен у улазни тракт штити унутрашњост од продирања прашине и полена.

Опште напомене о раду А/В система

Рад климатизационог система може довести до стварања кондензације испод дна аутомобила формирање мале локве испод паркираног аутомобила по врућем времену;.

По топлом сунчаном времену, пре вожње, требало би да проветрите унутрашњост аутомобила загрејану сунцем.

Уверите се да отвори за вентилацију у простору између задње полице и задњег стакла возила остану отворени.

Зими, пре вожње, очистите снег са решетке усисника ваздуха испред шофершајбне аутомобила.

У случају цурења расхладног средства, рад клима уређаја се аутоматски обуставља и систем прелази у економични режим.

Контроле

Ваздух се доводи у унутрашњост аутомобила кроз мрежу ваздушних канала вентилационог система, који се завршавају млазницама опремљеним дефлекторима.

Ваздух се доводи у предњи део кабине у четири главна правца: до предњег нивоа возача и сувозача (централни и бочни отвори на инструмент табли), да се издува шофершајбна (предњи отвори на инструмент табли), до дувајте бочне прозоре (бочне вентилационе отворе) и у простор за ноге (доњи ваздушни канали).



Излазне млазнице предњих ваздушних канала налазе се на инструмент табли иу отворима за ноге путничког простора.

Дизајн дефлектора са ламелама излазних млазница ваздушних канала предњег нивоа омогућава вам да контролишете интензитет (млазница је потпуно блокирана окретањем регулатора до краја удесно) и смер (склоп млазнице је ротирајући) одлазни токови. Два прекидача са дугметом уграђена између централних дефлектора омогућавају вам да укључите/искључите аутономно грејање/хлађење излазног тока.

Напомена. У основном режиму, сви тастери су притиснути.

Дефлектори млазница пута за довод ваздуха до задњег дела кабине могу имати један од два дизајна, у зависности од тога да ли је овде обезбеђен режим климатизације или не.

Контролна табла за рад клима уређаја са уграђеним дигиталним информационим дисплејом налази се у горњем делу предњег дела централне конзоле.

Контролна табла за функционисање аутоматизованог система климатизације

— Дугмад за активирање режима AUTO

— Дугмад за повећање вредности одржаване температуре

— Дугмад за смањење вредности одржаване температуре

— Дугме за укључивање режима уклањања кондензата/одлеђивања прозора

— Дугме за промену режима циркулације ваздуха

— Дугме за повезивање са улазним ваздушним каналом А/В система филтера кабине

— Дугме за укључивање грејања задњег стакла

— Дугмад за расподелу протока ваздуха

— Дугме за економични режим

— Прекидач са кључем за принудни избор режима брзине вентилатора

— Дугме за укључивање режима коришћења преостале топлоте мотора

Аутоматски режим рада

Аутоматски режим рада система је основни. Да бисте активирали режим, истовремено притисните дугмад

у горњим угловима контролне табле треба да светле ЛЕД диоде уграђене у дугмад. Да бисте подесили кабину на угодну собну температуру (22°Ц), истовремено притисните дугмад и . Следеће информације ће бити приказане на екрану:



Интензитет снабдевања и дистрибуција протока ваздуха у овом режиму ће се аутоматски подешавати. Дугмад за избор температурних режима на дефлекторима централних ваздушних канала инструмент табле морају бити притиснута.

Режим одмрзавања прозора

Потпуно отворите пролазне делове бочних прозора инструмент табле.

Да бисте активирали режим одмрзавања стакла, притисните дугме , - контролна ЛЕД диода уграђена у дугме треба да светли. Следеће информације ће бити приказане на екрану:



Режим одмрзавања стакла се искључује поновним притиском на исто дугме.

Режим за уклањање кондензације са стакла

Да бисте брзо уклонили кондензацију са стакла, искључите економични режим или режим затворене циркулације , а затим активирајте аутоматски режим притиском на дугмад истовремено (контролне ЛЕД диоде треба да светле) и коришћењем дугмади ручно изаберите режим довода ваздуха у горњи део кабине. Следеће информације ће бити приказане на екрану:



Не заборавите да потпуно отворите делове протока бочних млазница инструмент табле.

Еко режим

Да бисте активирали економични режим, притисните дугме ЕЦ контролна ЛЕД диода која је уграђена у дугме.

Еко режим онемогућава функције система као што су хлађење и одвлаживање.

Режим се искључује поновним притиском на исто дугме.

Принудни избор правца струјања ваздуха

Смер дистрибуције ваздуха се бира помоћу дугмади контролне табле. Притискајте дугмад док се на екрану не прикаже потврда жељеног пребацивања. У примеру испод, режим довода ваздуха је изабран за дување стакла возачеве половине кабине и до ногу сувозача:



Да бисте активирали довод ваздуха кроз централне млазнице инструмент табле, притисните једно од дугмета дефлектора.

Повратак у аутоматски режим се врши притиском на дугмад AUTO.

Принудни избор интензитета довода ваздуха

Одабир једног од седам брзина рада вентилатора може се извршити ручно помоћу прекидача са кључем , - потврдна информација се графички приказује на екрану (делови клинастог индикатора су затамњени):



Уз помоћ истог прекидача врши искључивање К/В. наставите да притиснете прекидач до тада, док се на екрану ће бити уклоњен поруку "OFF" и довод ваздуха у кабину ће престати:

Напомена. Дуготрајно искључивање система за климатизацију може довести до замагљивања прозора.

К/В активација се може извршити притиском на један од тастера или , или притиском на одељак "+" на кључу .

Режим коришћења преостале топлоте мотора

Грејање кабине може бити за још неко време након заустављања мотора кроз коришћење резидуалног топлоте. Активирање одговарајућег режима врши се уз помоћ дугмета на контролној табли, контролна ЛЕД диода уграђена у дугме треба да светли.

Пре укључивања режима окрените кључ за паљење у положај 0 или 1 или га извадите из браве. Такође би требало да блокирате подручје протока млазнице/млазница задњег ваздушног канала.

У режиму интензитет и правци довода ваздуха се подешавају аутоматски.

Напомена. Предуслов за коришћење режима ниво напуњености батерије је довољан.

Режим се аутоматски искључује сигналом тајмера након отприлике 30 минута, када се кључ за паљење окрене у положај 2, као и када се ниво напуњености батерије приметно смањи.

Режим циркулације ваздуха

Режим циркулације ваздуха се активира помоћу дугмета контролна табла К/В, - контролна ЛЕД диода уграђена у дугме треба да светли. У овом режиму, довод свежег ваздуха у кабину је искључен. Ова функција помаже у спречавању уласка загађеног ваздуха или ваздуха непријатног мириса у унутрашњост возила.

Напомена. Дуготрајна употреба затворене циркулације доводи до замагљивања стакала и повећаног устајања ваздуха, па се препоручује да се овај режим укључи само по потреби и на релативно кратко време, на пример, при вожњи у просторима са задимљеном или загађеном атмосфером. Чим више није потребно изоловати кабину, мора се поново успоставити довод свежег ваздуха.

Поновним притиском на дугме прекидача можете да вратите довод ваздуха.

Постоји и аутоматско искључивање режима затворене циркулације на основу сигнала тајмера: након приближно 30 минута на спољним температурама изнад +5°Ц, након 5 минута на температурама испод 5°Ц и након 5 минута у економичном (ЕУ) режиму рада система за климатизацију.

Напомена. При високим спољним температурама, затворени режим циркулације се активира аутоматски - део свежег ваздуха ће се допремати у кабину отприлике сваких 30 минута. Поред тога, аутоматско активирање режима затворене петље доводи до опасног повећања концентрације угљен моноксида (ЦО) или оксида азота (НОк) у улазном току, под условом да је режим искључен EC а спољна температура ваздуха није нижа од +7°C.

Прикључак на усисни тракт филтера кабине

Када притиснете дугме на контролној табли клима уређаја, филтер кабине напуњен активним угљем је повезан са усисним ваздушним каналом система за климатизацију. Чињеница да је филтер активиран потврђује се активирањем контролне ЛЕД диоде уграђене у дугме прекидача.

Повезивање филтера кабине вам омогућава да оштро ограничите концентрацију штетних компоненти у протоку усисног ваздуха и спречите продирање непријатних мириса у унутрашњост аутомобила.

Да би се одржао наведени интензитет довода ваздуха, када је филтер прикључен, брзина А/В вентилатора се аутоматски повећава.

Напомена. Повећане концентрације угљен моноксида (ЦО) или азотних оксида (NOX) доводи до аутоматског активирања режима затворене циркулације (види горе).

Активирање режима и стакло за одмрзавање () доводи до аутоматског искључивања филтера кабине.

Ако треба брзо да загрејете / охладите кабину, филтер такође треба искључити.

Грејање задњег стакла

Грејање задњег стакла функционише само у положају 2 кључа за паљење. Грејни елемент задњег стакла се активира помоћу дугмета на контролној табли система за климатизацију (погледајте илустрацију 19.3), - контролна ЛЕД диода уграђена у дугме треба да светли.

Напомена. Зими, пре укључивања грејања, уклоните лед и снег са стакла.

Напомена. Грејни елемент за грејање задњег стакла троши много електричне енергије, тако да га не би требало да се активира на дужи временски период.

Грејање се аутоматски искључује сигналом тајмера након отприлике 12 минута.

Напомена. Грејање задњег стакла се такође може искључити када се истовремено активира велики број електричних потрошача, као и када се ниво напуњености батерије приметно смањи - уграђено у дугме контролна ЛЕД лампица ће почети да трепери. Када се ниво напона врати, грејни елемент се аутоматски активира.