Садржај: Опште напомене о раду А/В система ↡ Контроле ↡ Предња плоча за контролу…↡ Аутоматски режим рада ↡ Ручно подешавање интензитета и…↡ Режим за уклањање кондензације са…↡ Затворени режим циркулације ваздуха ↡ Еко режим ↡ Режим коришћења преостале топлоте…↡ Прекид довода ваздуха у задњи део ↡ Грејање задњег стакла ↡ Задњи прекидач за контролу…↡ Аутоматски режим рада ↡
Долазећи у стандардној опреми неких модела аутоматизовани систем за климатизацију функционише само када мотор ради. При избору економски режим (АСoff), систем хлађења не ради.
Прелазак на изабрани температурни режим се увек врши максималном могућом брзином.
Напомена. Мале температурне флуктуације око задате тачке се објашњавају излагањем сунчевом зрачењу и променама спољне температуре ваздуха.
Утични филтер уграђен у улазни ваздушни тракт система штити унутрашњост од продирања прашине и полена.
Опште напомене о раду А/В система
Рад климатизационог система може довести до стварања кондензације испод дна аутомобила формирање мале локве испод паркираног аутомобила по врућем времену;.
По топлом сунчаном времену, пре вожње, требало би да проветрите унутрашњост аутомобила загрејану сунцем.
Уверите се да отвори за вентилацију у простору између задње полице и задњег стакла возила остану отворени.
Зими, пре вожње, очистите снег са решетке усисника ваздуха испред шофершајбне аутомобила.
У случају цурења расхладног средства, рад клима уређаја се аутоматски обуставља и систем прелази у економични режим.
Контроле
Ваздух се доводи у унутрашњост аутомобила кроз мрежу ваздушних канала вентилационог система, који се завршавају млазницама опремљеним дефлекторима.
Дијаграм расподеле протока ваздуха и контроле излазног протока предњег ваздушног тракта
1 - Контролна табла за рад система; 2 - Регулатори за секције протока централних млазница инструмент табле; 3 - Регулатори за проточне делове бочних млазница инструмент табле; 4 - Ротациони дефлектори централних млазница инструмент табле; 5 - Ротациони дефлектори бочних млазница инструмент табле; 6 - Дефлектор млазнице за довод ваздуха за дување ветробранског стакла
Дефлектори млазница (1 и 2) канала за довод ваздуха до задњег дела путничког простора
Ваздух се доводи у предњи део кабине у четири главна правца: до предњег нивоа возача и сувозача (централни и бочни отвори на инструмент табли), да се издува шофершајбна (предњи отвори на инструмент табли), до дувајте бочне прозоре (бочне вентилационе отворе) и у простор за ноге (доњи ваздушни канали).
Излазне млазнице предњих ваздушних канала налазе се на инструмент табли иу отворима за ноге путничког простора.
Дизајн дефлектора са ламелама излазних млазница предњих ваздушних канала омогућава вам да контролишете интензитет (млазница је потпуно блокирана окретањем регулатора до краја) и смер излазних токова (ротирајући елемент је склоп млазнице).
Предњи склоп за контролу рада клима уређаја налази се у горњем делу конзолног дела инструмент табле.
Дефлектори са отвором за довод ваздуха до задњег дела кабине имају ротирајући дизајн, а дистрибуција протока у вертикалном смеру се подешава преко контролног прекидача који се налази директно испод склопа дефлектора.
Предња плоча за контролу функционисања аутоматизованог система климатизације
Дизајн контролне табле за систем климатизације је приказан на слици.
Предња плоча за контролу функционисања аутоматизованог система климатизације
1 - Ротациона контрола за подешавање режима брзине рада вентилатора; 2 - Ротациона контрола за избор температуре; 3 - Ротациона контрола за избор правца дистрибуције ваздуха; 4 - Дугме за активирање режима за уклањање кондензације са стакла; 5 - Дугме за пребацивање режима циркулације ваздуха; 6 - Дугмад за активирање режима AUTO; 7 - Дугме за Еко режим; 8 - Дугме за активирање грејања задњег стакла; 9 - Дугме за искључивање задњег довода ваздуха; 10 - Сензор унутрашње температуре
Аутоматски режим рада
Аутоматски режим рада система је основни. Да бисте активирали режим, притисните дугме AUTO централни прекидач контролне табле, ЛЕД уграђен у дугме треба да се упали. Избор жељеног температурног режима врши се окретањем ротационог регулатора централног прекидача (светлећи сегмент уграђен у регулаторски прстен служи за означавање изабране вредности).
Напомена. Када се регулатор окрене у крајњи положај, означен плавим и црвеним тачкама на склопу прекидача, функција контроле температуре је онемогућена.
Након што подесите угодан температурни режим, притисните дугме AUTO и држите га притиснутим најмање 3 секунде, систем ће ући у режим аутоматског одржавања изабраног подешавања.
Напомена. Активирање система задњег стакла може у случају потребе да се врши ручно.
Дизајн регулационог система обезбеђује могућност програмирања основног температурног режима. Померите ротирајућу контролу централног прекидача у положај по вашем избору (на пример, 21°Ц), а затим притисните дугме AUTO и држите га притиснутим око 10 секунди.
Напомена. Подешавање подешене температуре треба да се врши у малим корацима.
Ручно подешавање интензитета и правца дистрибуције ваздуха
Интензитет и правац дистрибуције ваздуха може се подесити ручно помоћу ротационих команди бочних прекидача (ЛЕД контроле режима AUTO угаси), - изабрани температурни режим се не мења.
Интензитет довода ваздуха се може променити у 5 фаза режима брзине вентилатора.
Пажња! Када се интензитет довода ваздуха постави на нулу, систем се искључује! Ово подешавање треба изабрати само на кратак временски период.
Избор правца дистрибуције ваздуха пружа следеће могуће опције:
Довод ваздуха за дување ветробранског стакла
Довод ваздуха за дување стакла, до нивоа лица и удубљења за стопала
Довод ваздуха у отворе за ноге и на предњи ниво кроз бочне млазнице инструмент табле
Довод ваздуха до нивоа лица
Повратак у аутоматски режим се може извршити притиском на дугме AUTO (светлећи сегменти уграђени у регулаторске прстенове би требало да се угасе) - проверите да ли је ЛЕД за контролу аутоматског режима исправно активиран.
Режим за уклањање кондензације са стакла
Да бисте брзо уклонили кондензацију са стакла, притисните дугме
, - контролна ЛЕД диода уграђена у дугме треба да светли. Истовремено, систем аутоматски обезбеђује максималне перформансе грејања и вентилатора, довод ваздуха за дување ветробрана и бочних прозора (кроз бочне млазнице инструмент табле - не заборавите да потпуно отворите њихове пролазне млазнице и активирате ротационе дефлекторе по потреби) и искључите довод ваздуха у задњи део кабине.
Подешавање свих осталих подешавања, са изузетком функције грејања задњег стакла, је блокирано док је режим активиран.
Да бисте онемогућили режим, једноставно поново притисните исто дугме или дугме AUTO.
Напомена. Да бисте уклонили кондензацију са спољашње површине ветробранског стакла, изаберите режим довода ваздуха за дување стакла() и активирајте брисаче ветробранског стакла.
Затворени режим циркулације ваздуха
Активирање затвореног режима циркулације ваздуха врши се помоћу доњег дугмета левог прекидача предње контролне табле клима уређаја - контролна ЛЕД диода уграђена у дугме треба да светли. У овом режиму, довод свежег ваздуха у кабину је искључен. Ова функција помаже у спречавању уласка загађеног ваздуха или ваздуха непријатног мириса у унутрашњост возила.
Напомена. Дуготрајна употреба затворене циркулације доводи до замагљивања стакала и повећаног устајања ваздуха, па се препоручује да се овај режим укључи само по потреби и на релативно кратко време, на пример, при вожњи у просторима са задимљеном или загађеном атмосфером. Чим више није потребно изоловати кабину, мора се поново успоставити довод свежег ваздуха.
Поновним притиском на дугме прекидача можете да вратите довод ваздуха.
Постоји и аутоматско искључивање режима затворене циркулације на основу сигнала тајмера: након отприлике 30 минута када је А/В укључен, или након 5 минута када је А/В искључен.
Напомена. При високим спољним температурама, режим затворене циркулације се активира аутоматски и није праћен укључивањем контролне ЛЕД лампице прекидача.
Еко режим
Приликом одабира економичног режима, А/В компресор се искључује.
Да бисте активирали економични режим, притисните дугме ACoff централни прекидач, контролна ЛЕД диода уграђена у дугме треба да светли.
Еко режим онемогућава функције система као што су хлађење и одвлаживање.
Режим се искључује поновним притиском на исто дугме.
Режим коришћења преостале топлоте мотора
Грејање кабине може бити за још неко време након заустављања мотора због употребе аккумулированного масе власт агрегата резидуалног топлоте. Активирање режима врши се уз помоћ дугмета ACoff/REST централни прекидач на предњој контролној табли, контролна ЛЕД диода уграђена у дугме треба да светли.
Пре укључивања режима преостале топлоте мотора (REST) окрените кључ за паљење у положај 1.
Када је режим активиран, интензитет и правци довода ваздуха се подешавају аутоматски.
Напомена. Предуслов за коришћење режима REST ниво напуњености батерије је довољан.
Режим се аутоматски искључује сигналом тајмера након отприлике 30 минута, када се кључ за паљење окрене у положај 2, као и када се ниво напуњености батерије приметно смањи.
Прекид довода ваздуха у задњи део
Довод ваздуха у задњи део кабине се може искључити помоћу доњег дугмета десног прекидача предње контролне табле - контролна ЛЕД диода уграђена у дугме треба да светли, а контрола са задњег панела треба да буде блокирана.
Да бисте вратили довод ваздуха, поново притисните исто дугме - контролна ЛЕД лампица би требало да се угаси, а задња контролна табла ће се пребацити у аутоматски режим рада (отворе се делови протока млазнице).
Грејање задњег стакла
Грејање задњег стакла функционише само у положају 2 кључа у брави. Активирање грејни елемент задњег стакла направљен користећи дугмад у горњем десном прекидача предњем панелу На/У - треба запалити уграђени дугме контролна лед.
Напомена. Зими, пре укључивања грејања, уклоните лед и снег са стакла.
Пажња! Грејни елемент за грејање задњег стакла троши много електричне енергије, тако да га не би требало да се активира на дужи временски период.
Грејање се аутоматски искључује сигналом тајмера након отприлике 6-17 минута, у зависности од спољашње температуре и брзине возила.
Напомена. Грејање задњег стакла се такође може искључити када се истовремено активира велики број електричних потрошача, као и када се ниво напуњености батерије приметно смањи - контролна ЛЕД диода уграђена у дугме ће почети да трепери. Када се ниво напона врати, грејни елемент се аутоматски активира.
Задњи прекидач за контролу функционисања аутоматизованог система климатизације
Задњи прекидач је монтиран у централном делу контролне табле, смештен на задњем зиду централне конзоле директно испод дефлектора задњих ваздушних канала. Са обе стране АЦ/В прекидача налазе се појединачни прекидачи за регулаторе електричних прозора на задњим вратима.
Прекидач за управљање кондиционированием ваздуха задњем делу кабине
1 — Тастер за подешавање интензитета довода ваздуха
2 — Тастер за избор смера струјања ваздуха у вертикалној равни
4 — Дугме за активирање аутоматског режима
Аутоматски режим рада
Аутоматски режим се активира помоћу дугмета опремљеног уграђеном контролном ЛЕД диодом AUTO задњи мењач.
Када је аутоматски режим укључен, систем климатизације аутоматски одржава температуру у задњем делу кабине у складу са поставком одабраном помоћу регулатора на предњој контролној табли клима уређаја.
Ручно подешавање интензитета и правца дистрибуције ваздуха
Интензитет и смер дистрибуције ваздуха се могу ручно подесити помоћу команди са бочним тастером на задњем прекидачу (ЛЕД за контролу режима AUTO изаћи ће). Режим температуре изабран са предње плоче остаје непромењен.
Режим брзине рада вентилатора се регулише левим тастером контролера, смер дистрибуције у вертикалној равни контролише десни.
Повратак у аутоматски режим се може извршити притиском на дугме AUTO, - уверите се да је ЛЕД за контролу аутоматског режима исправно активиран.