Преходът към избрания температурен режим винаги се извършва с максимално възможна скорост.
Забележка. Леките колебания в температурата около заданието се дължат на слънчевата радиация и колебанията на външната температура.
Вграден филтър, интегриран във входа за въздух на системата, предпазва вътрешността от прах и полени.
Общи бележки за функционирането на климатичната система
Функционирането на климатичната система може да доведе до образуване на конденз под дъното на автомобила - образуването на малка локва под паркиран автомобил при горещо време не трябва да предизвиква безпокойство.
При горещо слънчево време, преди да шофирате, трябва да проветрите вътрешността на нагрятия от слънцето автомобил.
Уверете се, че вентилационните отвори в пространството между задния рафт и задния прозорец на автомобила остават отворени.
През зимата, преди шофиране, почистете въздухозаборната решетка пред предното стъкло на автомобила от сняг.
В случай на изтичане на хладилен агент работата на климатика автоматично се спира и системата преминава в икономичен режим.
Органи на управление
Въздухът се подава към интериора на автомобила чрез мрежа от въздуховоди на вентилационната система, завършващи с дюзи, оборудвани с дефлектори.
Модел на разпределение на въздуха и управление на изхода на предния въздушен канал
1 - Панел за управление на работата на системата; 2 - Регулатори на потока на централните дюзи на арматурното табло; 3 - Регулатори на потока на страничните дюзи на арматурното табло; 4 - Ротационни дефлектори на централните дюзи на арматурното табло; 5 - Ротационни дефлектори на страничните дюзи на арматурното табло; 6 - Дефлектор на дюзата за подаване на въздух за продухване на предното стъкло
Дефлектори за дюзи (1 и 2) въздуховод за подаване на въздух отзад
Въздухът се подава към предната част на купето в четири основни посоки: към предното ниво на водача и предния пътник (централни и странични отвори на арматурното табло), за продухване на предното стъкло (предни дефлектори на таблото), за продухване на странични стъкла (странични дефлектори) и в краката (долни въздуховоди).
Изходните дюзи на предните въздуховоди са разположени на арматурното табло и в краката на купето.
Дизайнът на жалузийните дефлектори на изходните дюзи на въздуховодите на предното ниво ви позволява да контролирате интензивността (пълното припокриване на дюзата става чрез завъртане на регулатора докрай) и посока на изходящите потоци (въртящият се елемент е възелът на дюзата).
Предният модул за управление на работата на климатика се намира в горната част на секцията на конзолата на арматурното табло.
Дефлекторите на жалузите на дюзите на пътя за подаване на въздух към задната част на отделението за пътници са с въртяща се конструкция, регулирането на налягането на въздуха и разпределението на потока във вертикална посока се извършват от контролния превключвател, разположен директно под модула на дефлекторите.
Преден контролен панел за функциониране на автоматизираната климатична система
Дизайнът на контролния панел на климатичната система е показан на илюстрацията.
Преден контролен панел за функциониране на автоматизираната климатична система
1 - Ротационен регулатор за настройка на скоростния режим на работа на вентилатора; 2 - Ротационен регулатор за избор на температурен режим; 3 - Ротационен регулатор за избор на посоката на разпределение на въздуха; 4 - Бутон за активиране на режима за отстраняване на конденза от прозорците; 5 - Бутон за превключване на режимите на циркулация на въздуха; 6 - Бутони за включване на режим AUTO; 7 - Бутон за включване на икономичен режим; 8 - Бутон за активиране на електрическото отопление на задното стъкло; 9 - Бутон за изключване на подаването на въздух към задната част на купето; 10 - Сензор за температурата на въздуха в кабината
Автоматичен режим на работа
Режимът на автоматична работа на системата е основен. За да активирате режима, натиснете бутона AUTO на централния превключвател на контролния панел - вграденият в бутона светодиод трябва да светне. Изборът на необходимия температурен режим се извършва чрез завъртане на копчето на централния превключвател (светещият сегмент, вграден в пръстена на регулатора, служи за индикация на избраната стойност).
Забележка. Когато регулаторът се завърти до крайните позиции, маркирани със сини и червени точки на модула на превключвателя, функцията за контрол на температурата е деактивирана.
След като зададете комфортен температурен режим, натиснете бутона AUTO и го задръжте за поне 3 секунди, системата ще премине в режим на автоматично поддържане на избраната настройка.
Забележка. Отоплението на задното стъкло може да се активира ръчно, ако е необходимо.
Конструкцията на системата за управление предвижда възможност за програмиране на основния температурен режим. Завъртете въртящото се копче на централния превключвател в позиция по ваш избор (например 21°C), след това натиснете и задръжте бутона AUTO за около 10 секунди.
Забележка. Регулирането на зададения температурен режим трябва да се извършва на малки стъпки.
Ръчна настройка на интензитета и посоките на разпределение на въздуха
Интензитетът и посоката на разпределение на въздуха могат да се задават ръчно с помощта на въртящите се копчета на страничния превключвател (светодиодът за управление на режим AUTO ще изгасне), - избраният температурен режим не се променя.
Интензивността на подаването на въздух може да се променя в рамките на 5 стъпки от режимите на скоростта на вентилатора.
внимание! Когато дебитът на въздуха е настроен на нула, системата е изключена! Тази настройка трябва да се избира само за кратко време.
Изборът на посока на разпределение на въздуха предоставя следните опции:
Подаване на въздух за обдухване на предното стъкло
Подаване на въздух за издухване на стъкло, към предното ниво и към краката
Подаване на въздух към краката и предното ниво през страничните дюзи на арматурното табло
Подаване на въздух към предното ниво
Връщането към автоматичен режим може да стане чрез натискане на бутона AUTO (вградените в пръстените на регулаторите светлинни сегменти трябва да изгаснат), - уверете се, че контролният светодиод на автоматичния режим е правилно активиран.
Режим за отстраняване на кондензат от прозорци
За бързо отстраняване на конденза от прозорците натиснете бутона , трябва да светне вградения в бутона контролен светодиод. В същото време системата автоматично осигурява максимално отопление и производителност на вентилатора, подаване на въздух за продухване на предното стъкло и страничните прозорци (през страничните дюзи на арматурното табло, - не забравяйте да отворите напълно техните проходни дюзи и разгънете въртящите се дефлектори, както е необходимо) и изключване на подаването на въздух към задната част на кабината.
Регулирането на всички други настройки, с изключение на функцията за отопление на задното стъкло, е блокирано за времето на активиране на режима.
За да изключите режима, просто натиснете отново същия бутон или бутона AUTO.
Забележка. За да премахнете конденза от външната повърхност на предното стъкло, изберете режим на подаване на въздух за издухване на стъкло () и активирайте чистачките на предното стъкло.
Режим на затворена циркулация на въздуха
Активирането на затворения режим на циркулация на въздуха се извършва с долния бутон на левия превключвател на предния панел за управление на климатика, - вграденият в бутона контролен светодиод трябва да светне. В този режим подаването на свеж въздух в купето е изключено. Тази функция помага да се предотврати навлизането на обгазен или миришещ въздух във вътрешността на автомобила.
Забележка. Продължителното използване на затворена циркулация води до замъгляване на прозорците и увеличаване на запушеността на въздуха, поради което се препоръчва този режим да се включва само ако е необходимо и за сравнително кратко време, например при шофиране през зони с дим или замърсена атмосфера. Веднага след като вече не е необходимо да се изолира купето, трябва да се възстанови подаването на свеж въздух.
Повторното натискане на бутона за превключване възстановява подаването на въздух.
Предвидено е и автоматично изключване на режим затворена циркулация по сигнал на таймера: след около 30 минути при включен климатик или след 5 минути при изключен климатик.
Забележка. При високи външни температури активирането на затворения режим на циркулация е автоматично и не е придружено от включване на контролния светодиод на бутона за превключване.
Икономичен режим
Когато е избран икономичен режим, компресорът на климатика се изключва.
За да активирате икономичния режим, натиснете бутона ACoff на централния ключ - вграденият в бутона контролен светодиод трябва да светне.
Еко режимът деактивира системни функции като охлаждане и изсушаване.
Режимът се изключва с повторно натискане на същия бутон.
Режим на оползотворяване на остатъчната топлина на двигателя
Отделението за пътници може да се затопли известно време след спиране на двигателя, като се използва остатъчната топлина, акумулирана от масата на силовия агрегат. Режимът се активира с помощта на бутона ACoff / REST на централния превключвател на предния контролен панел - вграденият в бутона контролен светодиод трябва да светне.
Преди да активирате режима на остатъчна топлина на двигателя (REST) завъртете ключа за запалване в позиция 1.
Когато режимът е активиран, интензивността и посоките на подаването на въздух се регулират автоматично.
Забележка. Предпоставка за използване на режим REST е батерията да е достатъчно заредена.
Режимът се изключва автоматично от сигнал на таймера след около 30 минути, когато ключът се завърти в контактния ключ в позиция 2, както и когато нивото на заряд на батерията е значително намалено.
Изключете подаването на въздух отзад
Изключването на подаването на въздух към задната част на купето може да се извърши с долния бутон на десния превключвател на предния контролен панел - контролният светодиод, монтиран в бутона, трябва да светне и управлението от задния панел е блокирано.
За да възстановите подаването на въздух, натиснете отново същия бутон - контролният светодиод трябва да изгасне и задният контролен панел ще премине в автоматичен режим на работа (каналите на дюзите са отворени).
Отопление на задното стъкло
Отоплението на задното стъкло работи само в позиция 2 на ключа за запалване. Нагревателят на задното стъкло се активира с горния бутон на десния ключ на предния контролен панел на климатика - контролният светодиод, вграден в бутона, трябва да светне.
Забележка. През зимата, преди да включите отоплението, отстранете скреж и сняг от стъклото.
внимание! Отопляемият нагревател на задното стъкло консумира много електроенергия, така че не трябва да го активирате за дълго време.
Отоплението се изключва автоматично от сигнал на таймера след приблизително 6-17 минути, в зависимост от външната температура и скоростта на автомобила.
Забележка. Отоплението на задното стъкло може да се изключи и при едновременно задействане на голям брой консуматори на електроенергия, както и при осезаемо намаление на нивото на зареждане на батерията - вграденият в бутона контролен светодиод започва да мига. При възстановяване на нивото на напрежение нагревателният елемент се активира автоматично.
Обратният превключвател за управление на функционирането на автоматизираната система К/В
Задният превключвател е монтиран в централната част на контролния панел, разположен на задната крайна стена на централната конзола непосредствено под дефлекторите на задните въздуховоди. От двете страни на превключвателя на климатика са поставени отделни превключватели за регулаторите на задното стъкло.
Заден превключвател за управление на климатика
1 - Бутон за регулиране на интензивността на подаването на въздух
2 - Бутон за избор на посоката на въздушния поток във вертикалната равнина
4 - Бутон за активиране на автоматичен режим
Автоматичен режим на работа
Активирането на автоматичния режим се извършва с помощта на бутона AUTO на задния дерайльор, оборудван с вграден контролен светодиод.
Когато автоматичният режим е включен, климатичната система автоматично поддържа температурата в задната част на кабината в съответствие с настройката, избрана с копчето на предния панел за управление на климатика.
Ръчна настройка на интензитета и посоките на разпределение на въздуха
Интензитетът и посоката на разпределение на въздуха могат да се задават ръчно с помощта на страничните бутони за управление на задния дерайльор (светодиодът за управление на режим AUTO ще изгасне). Избраният от предния панел температурен режим остава непроменен.
Скоростният режим на работа на вентилатора се регулира от левия клавишен контролер, посоката на разпределение във вертикалната равнина - от десния.
Връщането към автоматичен режим може да стане чрез натискане на бутона AUTO - уверете се, че светодиодът за управление на автоматичния режим е активиран правилно.