Автоматизирана климатична система (климатичен контрол) (Mercedes-Benz M-Class W163)

Автоматичната климатична система, стандартна за някои модели, работи само когато двигателят работи. Когато е избран икономичен режим (ACoff), охладителната система не работи.

Преходът към избрания температурен режим винаги се извършва с максимална възможна скорост.

Забележка. Леките температурни колебания около зададената точка се обясняват с излагане на слънчева радиация и промени в температурата на външния въздух.

Филтър с щепсел, вграден във входящия въздушен тракт на системата, предпазва вътрешността от проникване на прах и полени.

Общи бележки за работата на A/V системата

Работата на климатичната система може да доведе до образуване на конденз под дъното на автомобила; образуването на малка локва под паркиран автомобил при горещо време не трябва да бъде причина за безпокойство.

При горещо слънчево време, преди шофиране, трябва да проветрите нагрятия от слънцето салон на автомобила.

Уверете се, че вентилационните отвори в пространството между задния рафт и задния прозорец на автомобила остават отворени.



През зимата, преди да шофирате, почистете снега от въздухозаборната решетка пред предното стъкло на автомобила.

При изтичане на хладилен агент, работата на климатика автоматично се спира и системата преминава в икономичен режим.

Контроли

Въздухът се подава към интериора на автомобила чрез мрежа от въздуховоди на вентилационната система, завършваща с дюзи, оборудвани с дефлектори.







Въздухът се подава към предната част на купето в четири основни посоки: към предното ниво на водача и предния пътник (централни и странични отвори на арматурното табло), за продухване на предното стъкло (вентилационни отвори на предното арматурно табло), за продухване на странични стъкла (странични дефлектори) и в ямките на краката (долни въздуховоди).

Изходните дюзи на предните въздуховоди са разположени на арматурното табло и в краката на купето.

Дизайнът на жалузийните дефлектори на изходящите дюзи на въздуховодите на предното ниво ви позволява да контролирате интензитета (пълното блокиране на дюзата става чрез завъртане на регулатора докрай) и посока на изходящите потоци (въртящият се елемент е възелът на дюзата).

Предният блок за управление на работата на климатика е разположен в горната част на конзолната част на арматурното табло.

[Публикация, препечатана от този ресурс: www.mercedesman.ru]

Жалузийните дефлектори на дюзите на пътя за подаване на въздух към задната част на кабината са с въртяща се конструкция; налягането на въздуха и разпределението на потока във вертикална посока се регулират от контролен ключ, разположен директно под дефлекторния възел.

Преден панел за управление на работата на автоматизираната A/V система

Дизайнът на контролния панел на климатичната система е показан на илюстрацията.

Автоматичен режим на работа

Автоматичният режим на работа на системата е основен. За да активирате режима, натиснете бутона AUTO на централния превключвател на контролния панел; светодиодът, вграден в бутона, трябва да светне. Желаният температурен режим се избира чрез завъртане на въртящото се копче на централния ключ (светещият сегмент, вграден в пръстена на регулатора, служи за индикация на избраната стойност).

Забележка. Когато регулаторът се завърти до крайните си позиции, маркирани със сини и червени точки на модула на превключвателя, функцията за контрол на температурата е деактивирана.

След като зададете комфортен температурен режим, натиснете бутона AUTO и го задръжте натиснат за поне 3 секунди - системата ще премине в режим на автоматично поддържане на избраната настройка.

Забележка. Отоплението на задното стъкло може да се активира ръчно, ако е необходимо.

Дизайнът на системата за управление осигурява възможност за програмиране на основния температурен режим. Завъртете централния диск до позиция по ваш избор (напр. 21°C), след това натиснете и задръжте бутона AUTO за около 10 секунди.

Забележка. Корекциите на зададената температура трябва да се правят на малки стъпки.

Ръчна настройка на интензитета и посоките на разпределение на въздуха

Интензитетът и посоката на разпределение на въздуха могат да се задават ръчно с помощта на въртящите се бутони на страничните превключватели (индикаторът за режим AUTO ще изгасне), - избраният температурен режим не се променя.

Интензитетът на подаването на въздух може да се променя в рамките на 5 степени на режимите на скорост на вентилатора.

Внимание! Когато интензивността на подаването на въздух е настроена на нула, системата се изключва! Тази настройка трябва да се избира само за кратък период от време.

Изборът на посока на разпределение на въздуха предоставя следните възможни опции:

Подаване на въздух за продухване на предното стъкло

Подаване на въздух за издухване на стъкло, до лицевото ниво и до краката

Подаване на въздух към краката и предното ниво през страничните дюзи на арматурното табло

Подаване на въздух на нивото на лицето

Връщането към автоматичен режим може да стане чрез натискане на бутона AUTO (светещите сегменти, вградени в регулаторните пръстени, трябва да изгаснат), - уверете се, че светодиодът за управление на автоматичния режим е активиран правилно.

Режим за отстраняване на конденз от стъкло

За бързо отстраняване на конденза от стъклото натиснете бутона , - контролният светодиод, вграден в бутона, трябва да светне. В същото време системата автоматично осигурява максимално отопление и производителност на вентилатора, подаване на въздух за продухване на предното стъкло и страничните прозорци (през страничните дюзи на арматурното табло - не забравяйте да отворите напълно техните проходни дюзи и да разгърнете въртящите се дефлектори, както е необходимо) и изключване на подаването на въздух към задната част на кабината.

Регулирането на всички други настройки, с изключение на функцията за отопление на задното стъкло, е блокирано, докато режимът е активиран.

За да деактивирате режима, просто натиснете отново същия бутон или натиснете бутона AUTO.

Забележка. За да премахнете конденза от външната повърхност на предното стъкло, изберете режима за подаване на въздух за издухване на стъкло () и активирайте чистачките на предното стъкло.

Режим на затворена циркулация на въздуха

Активирането на затворения режим на циркулация на въздуха се извършва с долния бутон на левия превключвател на предния контролен панел на климатика - контролният светодиод, вграден в бутона, трябва да светне. В този режим подаването на свеж въздух в кабината е изключено. Тази функция помага да се предотврати навлизането на замърсен или неприятно миришещ въздух във вътрешността на автомобила.

Забележка. Продължителното използване на затворена циркулация води до замъгляване на прозорците и повишена застойност на въздуха, така че се препоръчва този режим да се включва само когато е необходимо и за сравнително кратко време, например при шофиране в райони с задимена или замърсена атмосфера. Веднага след като кабината вече не е необходима изолация, трябва да се възстанови подаването на свеж въздух.

Повторното натискане на бутона за превключване ви позволява да възстановите подаването на въздух.

Има и автоматично изключване на режима на затворена циркулация въз основа на сигнал от таймера: след приблизително 30 минути, когато A/V е включен, или след 5 минути, когато A/V е изключен.

Забележка. При високи външни температури режимът затворена циркулация се активира автоматично и не е придружен от светване на контролния светодиод на бутона за превключване.

Еко режим

При избор на икономичен режим A/V компресорът се изключва.

За да активирате икономичния режим, натиснете бутона ACoff на централния превключвател; контролният светодиод, вграден в бутона, трябва да светне.

Еко режимът деактивира системни функции като охлаждане и изсушаване.

Режимът се изключва с повторно натискане на същия бутон.

Режим на оползотворяване на остатъчната топлина на двигателя

Интериорът може да се нагрява известно време след спиране на двигателя, като се използва остатъчната топлина, акумулирана от масата на силовия агрегат. Режимът се активира чрез бутона ACoff/REST на централния превключвател на предния панел за управление; вграденият в бутона контролен светодиод трябва да свети.



Преди да включите режима на остатъчна топлина на двигателя (REST), завъртете ключа за запалване в позиция 1.

Когато режимът е активиран, интензивността и посоките на подаването на въздух се регулират автоматично.

Забележка. Предпоставка за използване на режим REST е батерията да е достатъчно заредена.

Режимът се изключва автоматично по сигнал на таймера след около 30 минути, когато контактният ключ се завърти в позиция 2, както и когато нивото на зареждане на батерията забележимо спадне.

Прекъсване на подаването на въздух към задното отделение

Подаването на въздух към задната част на кабината може да се изключи с помощта на долния бутон на десния превключвател на предния контролен панел - контролният светодиод, вграден в бутона, трябва да свети и управлението от задния панел трябва да бъде блокирано.

За да възстановите отново подаването на въздух, натиснете отново същия бутон - контролният светодиод трябва да изгасне и задният контролен панел ще премине в автоматичен режим на работа (проточните секции на дюзите се отварят).

Отопление на задното стъкло

Отоплението на задното стъкло работи само в позиция 2 на ключа за запалване. Нагревателят на задното стъкло се активира с помощта на горния бутон на десния превключвател на предния контролен панел на климатика, вграденият в бутона контролен светодиод трябва да свети.

Забележка. През зимата, преди да включите отоплението, отстранете леда и снега от стъклото.

Внимание! Отопляемият нагревател на задното стъкло консумира много електроенергия, така че не трябва да се активира за дълги периоди от време.

Отоплението се изключва автоматично от сигнал на таймера след приблизително 6-17 минути, в зависимост от външната температура и скоростта на автомобила.

Забележка. Отоплението на задното стъкло може да се изключи и при едновременно задействане на голям брой електрически консуматори, както и когато нивото на зареждане на батерията забележимо намалее - вграденият в бутона контролен светодиод ще започне да мига. Когато нивото на напрежението се възстанови, нагревателният елемент се активира автоматично.

Заден превключвател за управление на работата на автоматизираната климатична система

Задният превключвател е монтиран в централната част на контролния панел, разположен на задната крайна стена на централната конзола директно под дефлекторите на задните въздуховоди. От двете страни на AC/V превключвателя има отделни превключватели за регулаторите на електрическите прозорци на задната врата.

Автоматичен режим на работа

Автоматичният режим се активира чрез бутона AUTO на задния превключвател, оборудван с вграден контролен светодиод.

Когато автоматичният режим е включен, климатичната система автоматично поддържа температурата в задната част на купето в съответствие с настройката, избрана с помощта на регулатора на предния панел за управление на климатика.

Ръчна настройка на интензитета и посоките на разпределение на въздуха

Интензитетът и посоката на разпределение на въздуха могат да се задават ръчно с помощта на страничните бутони за управление на задния дерайльор (индикаторът за режим AUTO ще изгасне). Избраният от предния панел температурен режим остава непроменен.

Скоростният режим на работа на вентилатора се регулира от левия клавишен контролер, посоката на разпределение във вертикалната равнина се управлява от десния.

Връщането към автоматичен режим може да стане чрез натискане на бутона AUTO - уверете се, че светодиодът за управление на автоматичния режим е активиран правилно.