Cuprins: Note generale privind funcționarea…↡ Controale ↡ Panoul frontal pentru controlul…↡ Mod de operare automat ↡ Reglarea manuală a intensității și…↡ Mod pentru eliminarea condensului…↡ Mod de circulație a aerului închis ↡ Mod Eco ↡ Modul de utilizare a căldurii…↡ Întreruperea alimentării cu aer a…↡ Geam încălzit ↡ Comutator spate pentru controlul…↡ Mod de operare automat ↡
Sistemul automat de climatizare, standard la unele modele, funcționează doar când motorul este pornit. Când este selectat modul economic (ACoff), sistemul de răcire nu funcționează.
Trecerea la regimul de temperatură selectat se realizează întotdeauna la viteza maximă posibilă.
Nota. Ușoare fluctuații de temperatură în jurul punctului de referință sunt explicate prin expunerea la radiația solară și modificări ale temperaturii aerului exterior.
Un filtru plug-in încorporat în tractul de admisie a aerului sistemului protejează interiorul de pătrunderea prafului și a polenului.
Note generale privind funcționarea sistemului A/V
Funcționarea sistemului de A/C poate duce la formarea condensului sub fundul mașinii, formarea unei bălți mici sub o mașină parcata pe vreme caldă nu ar trebui să fie un motiv de îngrijorare.
Pe vreme caldă și însorită, înainte de a conduce, ar trebui să ventilați interiorul mașinii încălzit de soare.
Asigurați-vă că orificiile de ventilație din spațiul dintre raftul spate și luneta din spate a vehiculului rămân deschise.
Iarna, înainte de a conduce, curățați zăpada de pe grila de admisie a aerului din fața parbrizului mașinii.
În cazul unei scurgeri de agent frigorific, funcționarea aparatului de aer condiționat este suspendată automat, iar sistemul trece în modul economic.
Controale
Aerul este furnizat în interiorul mașinii printr-o rețea de conducte de aer ale sistemului de ventilație, care se termină cu duze echipate cu deflectoare.
Diagrama de distribuție a fluxului de aer și comenzile debitului de ieșire ale tractului de aer din față
1 - Panou de control al operațiunii sistemului; 2 - Regulatoare pentru secțiunile de curgere ale duzelor centrale ale tabloului de bord; 3 - Regulatoare pentru secțiunile de curgere ale duzelor laterale ale tabloului de bord; 4 - Deflectoare rotative ale duzelor centrale ale tabloului de bord; 5 - Deflectoare rotative ale duzelor laterale ale tabloului de bord; 6 - Deflector al duzei de alimentare cu aer pentru suflarea parbrizului
Deflectoarele duzei (1 și 2) ale conductei de alimentare cu aer în spatele habitaclului
Aerul este furnizat în partea din față a cabinei în patru direcții principale: la nivelul din față al șoferului și al pasagerului din față (orificiile centrale și laterale ale tabloului de bord), pentru suflarea parbrizului (orificiile frontale ale panoului de instrumente), pentru suflarea geamurilor laterale (deflectoare laterale) și în puțurile pentru picioare (conductele de aer inferioare).
Duzele de ieșire ale conductelor de aer din față sunt situate pe tabloul de bord și în puțurile pentru picioare ale habitaclului.
Designul deflectoarelor cu lambriuri ale duzelor de evacuare ale conductelor de aer la nivel frontal vă permite să controlați intensitatea (blocarea completă a duzei se face prin rotirea regulatorului până la capăt) şi direcţia fluxurilor de ieşire (elementul rotativ este ansamblul duzei).
Ansamblul frontal pentru controlul funcționării aparatului de aer condiționat este situat în partea superioară a secțiunii consolei a panoului de instrumente.
Deflectoarele cu jaluzele duzelor căii de alimentare cu aer către partea din spate a cabinei au un design rotativ al presiunii aerului și distribuția fluxului în direcția verticală, de la un comutator de comandă situat direct sub ansamblul deflectorului.
Panoul frontal pentru controlul funcționării sistemului automat de climatizare
Designul panoului de control pentru sistemul de aer condiționat este prezentat în ilustrație.
Panoul frontal pentru controlul funcționării sistemului automat de climatizare
1 - Comandă rotativă pentru setarea modului de turație a funcționării ventilatorului; 2 - Control rotativ pentru selectarea temperaturii; 3 - Comandă rotativă pentru selectarea direcției de distribuție a aerului; 4 - Buton pentru activarea modului de eliminare a condensului din sticlă; 5 - Buton pentru comutarea modurilor de circulație a aerului; 6 - Butoane pentru modul AUTO; 7 - Butonul mod Eco; 8 - Buton pentru activarea lunetei încălzite; 9 - Buton de oprire a sursei de aer din spate; 10 - Senzor de temperatură interioară
Mod de operare automat
Modul de funcționare automat al sistemului este de bază. Pentru a activa modul, apăsați butonul AUTO de pe comutatorul central al panoului de control; LED-ul încorporat în buton ar trebui să se aprindă. Modul de temperatură dorit este selectat prin rotirea butonului rotativ al comutatorului central (segmentul luminos încorporat în inelul regulator servește la indicarea valorii selectate).
Nota. Când regulatorul este rotit în pozițiile sale extreme, marcate cu puncte albastre și roșii pe ansamblul comutatorului, funcția de control al temperaturii este dezactivată.
După ce ați atribuit un mod de temperatură confortabil, apăsați butonul AUTO și țineți-l apăsat timp de cel puțin 3 secunde - sistemul va comuta în modul de menținere automată a setării selectate.
Nota. Dacă este necesar, luneta încălzită poate fi activată manual.
Designul sistemului de control oferă posibilitatea de a programa regimul de temperatură de bază. Rotiți selectorul central în poziția dorită (de exemplu, 21°C), apoi apăsați și mențineți apăsat butonul AUTO timp de aproximativ 10 secunde.
Nota. Ajustarea temperaturii setate trebuie făcută în pași mici.
Reglarea manuală a intensității și direcțiilor de distribuție a aerului
Intensitatea și direcția de distribuție a aerului pot fi setate manual folosind comenzile rotative ale comutatoarelor laterale (lED-ul indicator al modului AUTO se va stinge), - modul de temperatură selectat nu se schimbă.
Intensitatea alimentării cu aer poate fi modificată în 5 trepte ale modurilor de viteză a ventilatorului.
Atenţie! Când intensitatea alimentării cu aer este setată la zero, sistemul este oprit! Această setare ar trebui să fie selectată doar pentru o perioadă scurtă de timp.
Alegerea direcției de distribuție a aerului oferă următoarele opțiuni posibile:
Alimentare cu aer pentru suflarea parbrizului
Alimentare cu aer pentru suflarea sticlei, la nivelul feței și la puțurile picioarelor
Alimentarea cu aer la puțurile pentru picioare și la nivelul frontal prin duzele laterale ale panoului de bord
Alimentare cu aer la nivelul feței
Revenirea la modul automat se poate face prin apăsarea butonului AUTO (segmentele luminoase încorporate în inelele regulatoare ar trebui să se stingă), - asigurați-vă că LED-ul de control al modului automat este activat corect.
Mod pentru eliminarea condensului din sticlă
Pentru a elimina rapid condensul din sticlă, apăsați butonul
, - LED-ul de control încorporat în buton ar trebui să se aprindă. În același timp, sistemul asigură automat performanțe maxime de încălzire și ventilator, alimentare cu aer pentru suflarea parbrizului și a geamurilor laterale (prin duzele laterale ale tabloului de bord - nu uitați să deschideți complet duzele lor de trecere și să desfășurați deflectoarele rotative după cum este necesar) și oprirea alimentării cu aer din spatele cabinei.
Reglarea tuturor celorlalte setări, cu excepția funcției lunetei încălzite, este blocată în timp ce modul este activat.
Pentru a dezactiva modul, pur și simplu apăsați din nou același buton sau apăsați butonul AUTO.
Nota. Pentru a elimina condensul de pe suprafața exterioară a parbrizului, selectați modul de alimentare cu aer pentru suflarea sticlei() și activați ștergătoarele de parbriz.
Mod de circulație a aerului închis
Activarea modului de circulație a aerului închis se efectuează folosind butonul de jos al comutatorului din stânga al panoului de control al aerului condiționat din față - LED-ul de control încorporat în buton ar trebui să se aprindă. În acest mod, alimentarea cu aer proaspăt a cabinei este oprită. Această funcție ajută la prevenirea pătrunderii aerului poluat sau cu miros neplăcut în interiorul vehiculului.
Nota. Utilizarea prelungită a circulației închise duce la aburirea geamurilor și la creșterea învechirii aerului, de aceea este recomandat să activați acest mod numai atunci când este necesar și pentru o perioadă relativ scurtă de timp, de exemplu, atunci când conduceți în zone cu atmosferă fumurie sau poluată. De îndată ce cabina nu mai trebuie să fie izolată, alimentarea cu aer proaspăt trebuie restabilită.
Apăsând din nou butonul comutator, puteți restabili alimentarea cu aer.
Există, de asemenea, o oprire automată a modului de circulație închisă pe baza unui semnal de cronometru: după aproximativ 30 de minute când A/V este pornit, sau după 5 minute când A/V este oprit.
Nota. La temperaturi exterioare ridicate, modul de circulație închis este activat automat și nu este însoțit de aprinderea LED-ului de control al butonului de comutare.
Mod Eco
Atunci când alegeți modul economic, compresorul A/V este oprit.
Pentru a activa modul economic, apăsați butonul ACoff de pe comutatorul central, LED-ul de control încorporat în buton ar trebui să se aprindă.
Modul Eco dezactivează funcțiile sistemului, cum ar fi răcirea și dezumidificarea.
Modul este dezactivat apăsând din nou același buton.
Modul de utilizare a căldurii reziduale a motorului
Interiorul poate fi încălzit pentru o perioadă de timp după oprirea motorului utilizând căldura reziduală acumulată de masa unității de putere. Modul este activat folosind butonul ACoff/REST de pe comutatorul central al panoului de control frontal, LED-ul de control încorporat în buton ar trebui să se aprindă.
Înainte de a porni modul de încălzire reziduală a motorului (REST), rotiți cheia de contact în poziția 1.
Când modul este activat, intensitatea și direcțiile de alimentare cu aer sunt reglate automat.
Nota. O condiție prealabilă pentru utilizarea modului REST este ca bateria să aibă suficientă încărcare.
Modul este dezactivat automat printr-un semnal de cronometru după aproximativ 30 de minute, când cheia de contact este rotită în poziția 2, precum și când nivelul de încărcare a bateriei scade vizibil.
Întreruperea alimentării cu aer a compartimentului din spate
Alimentarea cu aer în partea din spate a cabinei poate fi oprită folosind butonul de jos al comutatorului din dreapta al panoului de control frontal - LED-ul de control încorporat în buton ar trebui să se aprindă, iar controlul de pe panoul din spate ar trebui să fie blocat.
Pentru a restabili alimentarea cu aer, apăsați din nou același buton - LED-ul de control ar trebui să se stingă și panoul de control din spate va comuta în modul de funcționare automat (se deschid secţiunile de curgere ale duzelor).
Geam încălzit
Luneta încălzită funcţionează numai în poziţia 2 a cheii de contact. Elementul de încălzire a lunetei este activat utilizând butonul de sus al comutatorului din dreapta al panoului de control al aerului condiționat din față, LED-ul de control încorporat în buton ar trebui să se aprindă.
Nota. Iarna, înainte de a porni încălzirea, îndepărtați gheața și zăpada de pe sticlă.
Atenţie! Elementul de încălzire a lunetei încălzit consumă multă energie electrică, așa că nu trebuie activat perioade lungi de timp.
Încălzirea este oprită automat printr-un semnal de cronometru după aproximativ 6-17 minute, în funcție de temperatura exterioară și viteza vehiculului.
Nota. Luneta încălzită din spate poate fi, de asemenea, oprită atunci când un număr mare de consumatori electrici sunt activați în același timp, precum și atunci când nivelul de încărcare a bateriei scade vizibil - LED-ul de control încorporat în buton va începe să clipească. Când nivelul de tensiune este restabilit, elementul de încălzire este activat automat.
Comutator spate pentru controlul funcționării sistemului automat de climatizare
Comutatorul din spate este montat în partea centrală a panoului de control, situat pe peretele din spate al consolei centrale, direct sub deflectoarele din spate ale conductelor de aer. Pe ambele părți ale comutatorului AC/V există întrerupătoare individuale pentru regulatoarele de geam electric portieră din spate.
Comutator de control al aerului condiționat din spate
1 — Cheie pentru reglarea intensității alimentării cu aer
2 — Tasta pentru selectarea direcției fluxului de aer în plan vertical
4 — Buton de activare a modului automat
Mod de operare automat
Modul automat este activat folosind butonul de comutare din spate AUTO echipat cu un LED de control încorporat.
Când modul automat este pornit, sistemul de aer condiționat menține automat temperatura din spatele cabinei în conformitate cu setarea selectată cu ajutorul regulatorului de pe panoul de control al aerului condiționat din față.
Reglarea manuală a intensității și direcțiilor de distribuție a aerului
Intensitatea și direcția distribuției aerului pot fi setate manual utilizând comenzile laterale ale schimbătorului spate (lED-ul indicator al modului AUTO se va stinge). Modul de temperatură selectat de pe panoul frontal rămâne neschimbat.
Modul de viteză al funcționării ventilatorului este reglat de controlerul din stânga, direcția de distribuție în plan vertical este controlată de cea din dreapta.
Revenirea la modul automat se poate face prin apăsarea butonului AUTO - asigurați-vă că LED-ul de control al modului automat este activat corect.