Sistemul automat de aer condiționat funcționează numai când motorul este pornit.
1 – Buton de setare a temperaturii
2 – Butoane de control:
Dezghețare.
Alimentare cu aer în sus sau în jos.
Modul normal.
Modul economic.
Oprit (alimentarea cu aer este închisă).
3 – Butoane de control al fluxului de aer:
Debit maxim de aer.
Reglare automată a debitului de aer.
Debit minim de aer.
4 – Buton de recirculare a aerului
5 – Buton pentru reglarea debitului de aer furnizat prin duze
6 – Duze
7 – Buton pentru reglarea cantității de debit de aer furnizat prin duzele laterale
8 – Duza laterala
Încălzirea, răcirea și distribuția fluxului de aer în interiorul vehiculului sunt controlate automat.
Direcția și cantitatea fluxului de aer furnizat prin duzele centrale și laterale pot fi reglate. Când sistemul de aer condiționat automat funcționează, închideți complet geamurile laterale și trapa. Nu închideți complet duzele laterale și centrale 6 și 8.
Când iluminarea exterioară este aprinsă, simbolurile butoanelor de control sunt iluminate. Când apăsați butonul, simbolul se aprinde mai puternic.
Reglarea temperaturii.
Rotiți butoanele de control al temperaturii pentru a seta temperatura dorită în interiorul mașinii. Se recomandă setarea temperaturii la 22°C.
Dacă temperatura aerului nu poate fi reglată, există o defecțiune în sistem și butoanele de control al temperaturii trebuie setate în poziția MIN sau MAX.
MIN – încălzirea este oprită
MAX – încălzire pornită
Pentru a elimina defecțiunea, trebuie să contactați o stație de service Mercedes-Benz.
Circulația aerului.
Când apăsați partea de jos a butonului, sistemul de circulație a aerului este pornit și ledul de control de pe buton se aprinde.
Dacă în interiorul vehiculului intră un miros neplăcut, opriți butonul de circulație a aerului.
Când temperatura exterioară este ridicată, sistemul automat de aer condiționat trece în modul de circulație și răcește mai repede aerul din cabină.
Sistemul de circulație a aerului se oprește automat după 30 de minute dacă temperatura aerului exterior este peste 7°C și după 5 minute dacă temperatura aerului exterior este sub 7°C.
Sistemul de circulație a aerului nu poate fi pornit când sunt apăsate butoanele de înghețare 24 sau oprire 28.
Mod economic - ventilație.
Modul normal este de răcire.
Modul normal.
În funcție de temperatura exterioară, aerul furnizat în interiorul vehiculului este încălzit sau răcit.
Aerul răcit este furnizat numai prin duzele centrale și laterale 6 și 8.
Aerul încălzit este furnizat în principal în partea inferioară a interiorului vehiculului.
Aerul încălzit este, de asemenea, furnizat periodic prin duzele 6.
Durata alimentării cu aer a geamurilor mașinii împiedică aburirea acestora.
La temperaturi exterioare scăzute, aerul începe să curgă în interiorul mașinii numai după ce lichidul de răcire s-a încălzit.
Mod economic - ventilație.
Modul normal este de răcire.
Modul economic.
Modul economic corespunde funcționării normale, dar nu asigură răcire (economie de combustibil).
Alimentare cu aer răcit în sus și în jos.
Dezghețare.
Acest mod este utilizat dacă parbrizul este aburit din interior sau acoperit cu îngheț. Sistemul poate funcționa normal
, și în economic 
moduri.
Aerul încălzit este furnizat către parbriz, în partea inferioară a interiorului mașinii și la geamurile laterale.
Alimentarea periodică cu aer încălzit se realizează și de la duzele centrale 6.
Aerul răcit este furnizat de la toate duzele.
Furnizare de aer încălzit în sus și în jos.
Alimentarea cu aer în părțile superioare și inferioare ale interiorului vehiculului.
Dezghețare.
Când butonul este apăsat
indiferent de poziția manetei de setare a temperaturii și de poziția de comutare a cantității de flux de aer, cantitatea maximă de aer încălzit este furnizată către parbriz și prin duzele laterale 8 către geamurile laterale.