Panou de control pentru funcționarea sistemului automat de climatizare
Designul panoului de control pentru sistemul de aer condiționat este prezentat în ilustrație.
1 - Comandă rotativă pentru setarea modului de turație de funcționare a ventilatorului / Comutator sistem termic; 2 - Comandă rotativă pentru selectarea modului de temperatură în partea stângă a cabinei; 3 - Comandă rotativă pentru selectarea modului de temperatură în partea dreaptă a cabinei; 4 - Comandă rotativă pentru selectarea direcției de distribuție a aerului; 5 - Buton pentru activarea lunetei încălzite; 6 - Butonul mod Eco; 7 - Butoane pentru modul AUTO; 8 - Comutator mod de circulație a aerului; 9 - Buton pentru activarea modului de eliminare a condensului din sticlă
Activarea/dezactivarea sistemului Termatic
Pentru a activa sistemul, scoateți butonul rotativ pentru selectarea modului de viteză a ventilatorului din poziție 0. Revenirea regulatorului în poziția zero vă permite să opriți sistemul.
Atenţie! Când sistemul este oprit, alimentarea și circulația aerului din cabină se oprește, de asemenea, ceea ce poate duce la aburirea rapidă a geamurilor - încercați să nu opriți sistemul pentru o lungă perioadă de timp când utilizați mașina!
Mod de operare automat
Modul AUTO, când alegerea intensității și direcției de distribuție a aerului este efectuată automat de către sistem pe baza setărilor de temperatură specificate de utilizator, este de bază. Pentru a activa modul, apăsați butonul AUTO de pe panoul de control - LED-ul de control încorporat în buton ar trebui să se aprindă. Alegerea regimului de temperatură necesar în partea dreaptă sau stângă a cabinei se realizează prin rotirea controlului rotativ corespunzător - încercați să reglați regimurile de temperatură în pași mici.
Nota. Dacă este necesar, luneta încălzită poate fi activată manual.
Reglarea manuală a intensității și direcțiilor de distribuție a aerului
Intensitatea și direcția de distribuție a aerului pot fi setate manual folosind comenzile rotative laterale de pe panoul de control după dezactivarea mai întâi a modului automat cu butonul corespunzător, - LED-ul de control încorporat al modului AUTO ar trebui să se stingă, - selectat anterior setările de temperatură se vor schimba.
Intensitatea alimentării cu aer poate fi modificată în 5 trepte ale modurilor de viteză a ventilatorului.
Atenţie! Când intensitatea alimentării cu aer este setată la zero, sistemul Termatic este oprit! Această setare ar trebui să fie selectată doar pentru o perioadă scurtă de timp.
Alegerea direcției de distribuție a aerului oferă următoarele opțiuni posibile:
— Alimentare cu aer pentru suflarea parbrizului și a geamurilor laterale
— Alimentare cu aer pentru suflarea sticlei, la nivelul feței și la puțurile pentru picioare
— Alimentarea cu aer la puțurile picioarelor din față și din spate
— Alimentare cu aer la nivelul feței
Revenirea în modul automat se poate face apăsând din nou butonul AUTO - asigurați-vă că LED-ul de control este activat corect.
Mod pentru eliminarea condensului din sticlă
Pentru a elimina rapid condensul din sticlă, apăsați butonul
, - LED-ul de control încorporat în buton ar trebui să se aprindă. În acest caz, sistemul comută automat încălzirea și ventilatorul la performanță maximă, iar întregul flux de aer furnizat cabinei este redirecționat pentru a sufla parbrizul și geamurile laterale, oprindu-i alimentarea în spatele cabinei. Dacă este echipat corespunzător, parbrizul încălzit este activat automat. Reglarea tuturor celorlalte setări, cu excepția funcției lunetei încălzite, este blocată în timp ce modul este activat.
Atenţie! Elementul de încălzire a parbrizului consumă multă energie electrică, așa că nu ar trebui să-l activați pentru o lungă perioadă de timp - nu există cronometru pentru a opri încălzirea!
Pentru a dezactiva modul, pur și simplu apăsați din nou același buton sau apăsați butonul AUTO.
Nota. Pentru a elimina condensul de pe suprafața exterioară a parbrizului, selectați modul de alimentare cu aer pentru suflarea sticlei() și activați ștergătoarele de parbriz.
Modul de circulație a aerului
Modul de circulație a aerului este activat cu ajutorul butonului
Articol împrumutat de pe portalul web: MercedesMAN.ru
pe panoul de control K/V, LED-ul de control încorporat în buton ar trebui să se aprindă. În acest mod, alimentarea cu aer proaspăt în cabină este oprită, ceea ce ajută la prevenirea pătrunderii gazelor de eșapament și a mirosurilor neplăcute în cabină.
Nota. Utilizarea prelungită a modului de circulație duce la aburirea geamului și la creșterea învechirii aerului, de aceea se recomandă activarea acestui mod numai dacă este într-adevăr necesar și pentru un timp relativ scurt, de exemplu, atunci când conduceți într-o zonă cu fum sau gaz. atmosfera poluata. De îndată ce cabina nu mai trebuie să fie izolată, alimentarea cu aer proaspăt trebuie restabilită.
Apăsând din nou butonul comutator, puteți restabili alimentarea cu aer.
Există, de asemenea, o oprire automată a modului de circulație pe baza unui semnal de cronometru: după aproximativ 30 de minute la o temperatură exterioară de 5°C și peste, sau după 5 minute la o temperatură exterioară sub 5°C. Setarea de cinci minute este activată și atunci când este selectat modul economic al sistemului (vezi mai jos).
Nota. La temperaturi exterioare ridicate, activarea de 30 de minute a modului de circulație poate fi efectuată automat și nu este însoțită de activarea LED-ului de control al comutatorului cu buton.
Mod Eco
Atunci când alegeți modul economic, compresorul A/V este oprit.
Pentru a activa modul, apăsați butonul ACoff/REST pe panoul de control - LED-ul de control încorporat în buton ar trebui să se aprindă.
Nota. La modelele cu configurația corespunzătoare, încălzitorul suplimentar este, de asemenea, oprit automat.
Modul economic dezactivează funcțiile Termice, cum ar fi răcirea și dezumidificarea.
Modul este dezactivat apăsând din nou același buton.
Modul de utilizare a căldurii reziduale a motorului
Interiorul poate fi încălzit pentru o perioadă de timp după oprirea motorului utilizând căldura reziduală acumulată de masa unității de putere. Modul este activat folosind butonul ACoff/REST pe panoul de control - LED-ul de control încorporat în buton ar trebui să se aprindă.
Înainte de a porni modul de încălzire reziduală a motorului (REST), rotiți cheia de contact la 1.
Când modul este activat, intensitatea și direcțiile de alimentare cu aer sunt reglate automat (de obicei, este selectat modul de viteză minimă a ventilatorului). Durata de funcționare a sistemului depinde de setările de temperatură selectate și de temperatura inițială a lichidului de răcire a motorului.
Nota. O condiție prealabilă pentru utilizarea modului REST este ca bateria să aibă suficientă încărcare.
Modul este dezactivat automat printr-un semnal de cronometru după aproximativ 30 de minute, când cheia de contact este rotită în poziție 2, precum și atunci când există o scădere vizibilă a nivelului de încărcare a bateriei.
Geam încălzit
Luneta încălzită funcţionează numai în poziţia 2 a cheii de contact. Elementul de încălzire a lunetei este activat folosind butonul corespunzător de pe panoul de control al sistemului - LED-ul de control încorporat în buton ar trebui să se aprindă.
Nota. Iarna, înainte de a porni încălzirea, îndepărtați gheața și zăpada de pe sticlă.
Atenţie! Elementul de încălzire a lunetei încălzit consumă multă energie electrică, așa că nu trebuie activat perioade lungi de timp.
Încălzirea este oprită automat printr-un semnal de cronometru după aproximativ 6-17 minute, în funcție de temperatura exterioară și viteza vehiculului.
Nota. Luneta încălzită din spate poate fi, de asemenea, oprită atunci când un număr mare de consumatori electrici sunt activați în același timp, precum și atunci când nivelul de încărcare a bateriei scade vizibil - LED-ul de control încorporat în buton va începe să clipească. Când nivelul de tensiune este restabilit, elementul de încălzire este activat automat.