Panel sterujący pracą automatycznej klimatyzacji
Konstrukcja panelu sterującego układu klimatyzacji pokazana jest na ilustracji.
1 - Pokrętło do ustawiania trybu prędkości pracy wentylatora / Przełącznik systemu Termatic; 2 - Pokrętło wyboru trybu temperatury po lewej stronie kabiny; 3 - Pokrętło wyboru trybu temperatury po prawej stronie kabiny; 4 - Pokrętło wyboru kierunku nawiewu powietrza; 5 - Przycisk włączający ogrzewanie tylnej szyby; 6 - Przycisk trybu ekologicznego; 7 - Przyciski trybu AUTO; 8 - Przełącznik trybu cyrkulacji powietrza; 9 - Przycisk włączający tryb usuwania kondensatu ze szkła
Aktywacja/dezaktywacja systemu Termatic
Aby włączyć system, należy zdjąć pokrętło wyboru trybu prędkości wentylatora z pozycji 0. Powrót regulatora do pozycji zerowej pozwala na wyłączenie układu.
Uwaga! Gdy system jest wyłączony, zatrzymuje się również dopływ i cyrkulacja powietrza w kabinie, co może skutkować szybkim zaparowaniem szyb – staraj się nie wyłączać systemu na dłuższy czas podczas użytkowania samochodu!
Automatyczny tryb pracy
Podstawowym trybem jest tryb AUTO, w którym wybór intensywności i kierunku nawiewu odbywa się automatycznie przez system na podstawie zadanych przez użytkownika ustawień temperatury. Aby włączyć tryb, należy nacisnąć przycisk AUTO na panelu sterowania – powinna zaświecić się dioda kontrolna wbudowana w przycisk. Wyboru wymaganego reżimu temperaturowego w prawej lub lewej części kabiny dokonuje się poprzez obrócenie odpowiedniego pokrętła - spróbuj dostosować reżimy temperatur małymi krokami.
[Artykuł został pobrany z portalu: Mercedesman.ru]
Notatka. W razie potrzeby ogrzewanie tylnej szyby można włączyć ręcznie.
Ręczna regulacja intensywności i kierunku nawiewu powietrza
Intensywność i kierunek nawiewu można ustawić ręcznie za pomocą bocznych pokręteł na panelu sterowania po uprzednim wyłączeniu trybu automatycznego odpowiednim przyciskiem, - powinna zgasnąć wbudowana dioda kontrolna trybu AUTO, - wybrana wcześniej ustawienia temperatury ulegną zmianie.
Intensywność nawiewu można zmieniać w 5 stopniach trybów prędkości wentylatora.
Uwaga! Gdy intensywność nawiewu ustawiona jest na zero, system Termatic zostaje wyłączony! To ustawienie należy wybierać tylko na krótki okres czasu.
Wybór kierunku nawiewu powietrza zapewnia następujące możliwe opcje:
— Dopływ powietrza do nadmuchu szyby przedniej i szyb bocznych
— Dopływ powietrza do dmuchania szkła do poziomu twarzy i stóp
— Dopływ powietrza do przednich i tylnych wnęk na nogi
— Dopływ powietrza do poziomu twarzy
Powrót do trybu automatycznego można wykonać poprzez ponowne naciśnięcie przycisku AUTO – należy upewnić się, że dioda kontrolna świeci prawidłowo.
Tryb usuwania kondensatu ze szkła
Aby szybko usunąć kondensację ze szkła, naciśnij przycisk
, - powinna zapalić się dioda kontrolna wbudowana w przycisk. W takim przypadku system automatycznie przełącza nagrzewnicę i wentylator na maksymalną wydajność, a cały strumień powietrza dostarczanego do kabiny zostaje przekierowany na nawiew przedniej szyby oraz szyb bocznych, wyłączając jego dopływ do tyłu kabiny. Jeśli jest odpowiednio wyposażony, podgrzewana szyba przednia włącza się automatycznie. Regulacja wszystkich pozostałych ustawień, z wyjątkiem funkcji ogrzewania tylnej szyby, jest zablokowana, gdy tryb jest włączony.
Uwaga! Element grzewczy szyby przedniej zużywa dużo prądu, dlatego nie należy go włączać przez dłuższy czas – nie ma timera wyłączającego ogrzewanie!
Aby wyłączyć ten tryb, wystarczy ponownie nacisnąć ten sam przycisk lub nacisnąć przycisk AUTO.
Notatka. Aby usunąć wilgoć z zewnętrznej powierzchni szyby, należy wybrać tryb nawiewu dla dmuchania szyby() i włączyć wycieraczki.
Tryb cyrkulacji powietrza
Tryb cyrkulacji powietrza włącza się za pomocą przycisku
na panelu sterowania K/V powinna zaświecić się dioda kontrolna wbudowana w przycisk. W tym trybie dopływ świeżego powietrza do kabiny jest wyłączony, co pomaga zapobiec przedostawaniu się spalin i nieprzyjemnych zapachów do kabiny.
Notatka. Długotrwałe używanie trybu cyrkulacji prowadzi do zaparowania szyb i zwiększonego zatężenia powietrza, dlatego zaleca się włączanie tego trybu tylko wtedy, gdy jest to naprawdę konieczne i na stosunkowo krótki czas, np. podczas jazdy w terenie zadymionym lub zagazowanym. zanieczyszczona atmosfera. Gdy tylko izolacja kabiny nie będzie już wymagana, należy przywrócić dopływ świeżego powietrza.
Ponowne naciśnięcie przycisku włącznika pozwala na przywrócenie dopływu powietrza.
Następuje również automatyczne wyłączenie trybu cyrkulacji na podstawie sygnału timera: po około 30 minutach przy temperaturze zewnętrznej 5°C i wyższej lub po 5 minutach przy temperaturze zewnętrznej poniżej 5°C. Ustawienie pięciominutowe jest również aktywowane po wybraniu trybu ekonomicznego systemu (patrz poniżej).
Notatka. Przy wysokich temperaturach zewnętrznych 30-minutowe włączenie trybu cyrkulacji może nastąpić automatycznie i nie towarzyszy mu włączenie diody kontrolnej przełącznika przyciskowego.
Tryb ekologiczny
Wybierając tryb ekonomiczny, kompresor A/V jest wyłączony.
Aby włączyć tryb, naciśnij przycisk ACoff/REST na panelu sterowania - powinna zaświecić się dioda kontrolna wbudowana w przycisk.
Notatka. W modelach o odpowiedniej konfiguracji nagrzewnica dodatkowa jest również automatycznie wyłączana.
Tryb ekonomiczny wyłącza funkcje Termatic, takie jak chłodzenie i osuszanie.
Tryb wyłącza się poprzez ponowne naciśnięcie tego samego przycisku.
Tryb wykorzystania ciepła resztkowego silnika
Wnętrze można ogrzewać przez pewien czas po wyłączeniu silnika, wykorzystując ciepło resztkowe zgromadzone przez masę jednostki napędowej. Tryb włącza się za pomocą przycisku ACoff/REST na panelu sterowania - powinna zaświecić się dioda kontrolna wbudowana w przycisk.
Przed włączeniem trybu ciepła resztkowego silnika (REST), przekręć kluczyk w stacyjce w położenie 1.
Po włączeniu trybu intensywność i kierunki nawiewu dostosowują się automatycznie (zwykle wybierany jest tryb minimalnej prędkości wentylatora). Czas działania układu zależy od wybranych ustawień temperatury oraz temperatury początkowej płynu chłodzącego silnik.
Notatka. Warunkiem korzystania z trybu REST jest wystarczające naładowanie akumulatora.
Tryb wyłącza się automatycznie sygnałem timera po około 30 minutach od obrócenia kluczyka w stacyjce w położenie 2, a także w przypadku zauważalnego spadku poziomu naładowania akumulatora.
Ogrzewana tylna szyba
Ogrzewana tylna szyba działa tylko w położeniu 2 kluczyka zapłonu. Element ogrzewania tylnej szyby włącza się za pomocą odpowiedniego przycisku na panelu sterowania systemu – powinna zaświecić się dioda kontrolna wbudowana w przycisk.
Notatka. Zimą przed włączeniem ogrzewania należy usunąć z szyby lód i śnieg.
Uwaga! Ogrzewany element ogrzewania tylnej szyby zużywa dużo prądu, dlatego nie należy go włączać na dłuższy czas.
Ogrzewanie wyłącza się automatycznie sygnałem timera po około 6–17 minutach, w zależności od temperatury zewnętrznej i prędkości pojazdu.
Notatka. Ogrzewanie tylnej szyby można także wyłączyć w przypadku jednoczesnego załączenia dużej liczby odbiorników prądu, a także gdy poziom naładowania akumulatora zauważalnie spadnie – dioda kontrolna wbudowana w przycisk zacznie migać. Po przywróceniu poziomu napięcia element grzejny włącza się automatycznie.