System klimatyzacji — podstawy i środki ostrożności (Mercedes-Benz C-Class W201)

Klimatyzacja jest standardem w późnych modelach o wyższej specyfikacji i opcjonalna w niektórych modelach o niższej specyfikacji. W połączeniu z grzejnikiem system pozwala na osiągnięcie dowolnej temperatury w kabinie. Wilgotność napływającego powietrza jest również obniżona, aby zapobiec zaparowaniu szyb, gdy nie jest wymagane chłodzenie powietrza w kabinie. Obwód chłodniczy systemu klimatyzacji działa jak zwykła lodówka domowa. Sprężarka napędzana paskiem zasysa gazowy czynnik chłodniczy z koła pasowego wału korbowego. Po sprężeniu czynnik chłodniczy nagrzewa się, ale przechodzi przez skraplacz (znajduje się przed chłodnicą silnika) traci temperaturę i staje się płynny. Po odwodnieniu czynnik chłodniczy przechodzi przez parownik (instalowany wzdłuż zespołu nagrzewnicy/wentylatora), gdzie rozszerza się i przechodzi w stan gazowy. Przejściu z jednego stanu do drugiego towarzyszy absorpcja ciepła i ochłodzenie powietrza przechodzącego przez parownik. Schłodzone powietrze miesza się z ciepłym powietrzem z nagrzewnicy, dzięki czemu osiągana jest pożądana temperatura powietrza wchodzącego do kabiny. Czynnik chłodniczy jest przesyłany z powrotem do sprężarki i cykl się powtarza.

System jest wyposażony w różne czujniki i elementy sterujące, dzięki czemu nie wykracza poza tryby pracy. Dodatkowo, gdy system jest włączony, prędkość biegu jałowego wzrasta, aby skompensować dodatkowe obciążenie silnika wymagane do pracy sprężarki. Elektroniczny czujnik monitoruje różnicę prędkości obrotowych silnika i sprężarki, dzięki czemu w przypadku zwiększenia się różnicy i awarii sprężarki może rozłączyć sprzęgło sprężarki, chroniąc w ten sposób pasek napędowy.



Chociaż sam czynnik chłodniczy nie jest toksyczny w obecności otwartego płomienia (lub zapalonego papierosa) wytwarza bardzo toksyczny gaz.

Nie podgrzewaj rur chłodziwa powyżej 110°C, na przykład podczas spawania lub suszenia farby.

Nie uruchamiaj układu klimatyzacji, jeśli wiadomo, że zawiera mało czynnika chłodniczego, ponieważ może to spowodować nieprawidłowe działanie układu.

Uwaga: Elektroniczny układ sterowania klimatyzacją można testować wyłącznie przy użyciu specjalnego sprzętu. Z tego powodu wszelkie pytania dotyczące nieprawidłowego działania układu klimatyzacji należy kierować do stacji obsługi Mercedes-Benz. Opis sprawdzania poziomu czynnika chłodniczego znajduje się w pkt Rozdział 1.

Ostrzeżenie: Czynnik chłodniczy w układzie znajduje się pod wysokim ciśnieniem. Czynnik chłodniczy jest potencjalnie niebezpieczny i powinien być obsługiwany wyłącznie przez przeszkolony personel. Kontakt czynnika chłodniczego ze skórą może spowodować odmrożenia. W obecności otwartego płomienia czynnik chłodniczy tworzy wysoce toksyczny gaz. Niekontrolowane uwolnienie czynnika chłodniczego z układu jest niebezpieczne i szkodliwe dla środowiska. Z tych powodów nie zaleca się odłączania jakiejkolwiek części systemu bez specjalistycznego przeszkolenia i sprzętu.