Pompa wodna — demontaż i montaż (Mercedes-Benz C-Class W201)

Modele z 4-cylindrowymi silnikami benzynowymi

1. Odłączyć zacisk ujemny modulatora. Opróżnij układ chłodzenia.

2. Zdemontuj wentylator chłodnicy i koło pasowe napędu osprzętu zgodnie z opisem w pkt akapit 5.

3. Wymontować termostat zgodnie z opisem w pkt 4. następnie odkręcić śruby i zdjąć obudowę termostatu z głowicy cylindrów. Poluzuj zaciski węża, odłącz wąż obejściowy od pompy i zdejmij obudowę termostatu z silnika (patrz 7.3. a, b).





4. Poluzuj zaciski i odłącz dolny wąż oraz wąż powrotny chłodnicy nagrzewnicy wewnętrznej od pompy wodnej (patrz 7.4). Podobnie odłączamy dodatkowy wąż po lewej stronie pompy.





5. W przypadku wczesnych modeli z wieloma paskami napędowymi, zapoznaj się z paragrafem 5 i wymontuj sprzęgło elektromagnetyczne z wału pompy wodnej.

6. W późniejszych modelach z paskiem jednorowkowym należy odłączyć wtyczkę przy złączu sprzęgła magnetycznego i zwolnić linkę z uchwytów - patrz akapit 5.

7. Wymontuj alternator zgodnie z opisem w Rozdział 5 część A. Odkręć śruby i zdejmij wspornik generatora z pompy wodnej.

8. Poluzuj i wyjmij śruby mocujące pompę wodną, następnie podnieś pompę wodną do góry (patrz 7.8, a, b). Pamiętaj, aby zaznaczyć lokalizację każdej śruby, ponieważ mają one różną długość.

Instalacja

9. Dokładnie oczyść współpracujące powierzchnie pompy i bloku cylindrów, usuwając wszelkie ślady starej uszczelki. Uważaj, aby nie zarysować powierzchni, ponieważ może to spowodować wycieki. Podobnie wyczyść współpracujące powierzchnie obudowy termostatu i głowicy cylindrów.



10. Montaż pompy wodnej przeprowadza się w odwrotnej kolejności. Rozważ następujące punkty (patrz 7.10):

• a) Użyj nowej uszczelki i dokręć wszystkie osłony odpowiednim momentem (jeżeli jest to określone w danych technicznych).
• b) Zamontować sprzęgło elektromagnetyczne zgodnie z opisem w pkt akapit 5.
• c) Zamontować i napiąć pasek napędowy akcesoriów zgodnie z opisem w Rozdział 1.
• d) Po zakończeniu napełnić układ chłodzenia zgodnie z opisem w Rozdział 1.

Modele z 6-cylindrowymi silnikami benzynowymi

Wyjmowanie

11. Odłącz ujemny zacisk akumulatora. opróżnić układ chłodzenia zgodnie z opisem w pkt Rozdział 1.

12. Zdemontuj pasek napędowy akcesoriów i napinacz.

13. Zgodnie z rozdziałem 10 wymontować śruby i wymontować pompę wspomagania układu kierowniczego z silnika, nie odłączając przewodów hydraulicznych (po prostu zabierz je z miejsca pracy).

14. Wymontuj filtr powietrza i ozdobną listwę wlotu powietrza (zobacz rozdział 4).

15. Dostęp do pompy można poprawić demontując rozdzielacz (patrz Rozdział 5, Część B) i panel osłony paska napędowego.



16. Jeśli przewidziano to we wczesnych modelach, wykręć sześć śrub mocujących i przesuń sprężarkę klimatyzacji na bok, nie odłączając węży.

[Oryginalny materiał na stronie internetowej: www.MercedesMan.ru]

17. Poluzuj i wyjmij śrubę, następnie odłącz przewód powrotny rdzenia nagrzewnicy od pompy wodnej. Zdjąć o-ring (patrz 7.17, a, b). Zwolnij rurkę z uchwytu na wsporniku wentylatora chłodnicy.





18. W maszynach z olejowym wymiennikiem ciepła odkręcić śruby i zdjąć złączkę przewodu chłodzącego z boku pompy. Zdjąć o-ring. Po odkręceniu śruby odczepić wspornik mocowania rury chłodzącej od wspornika kolektora dolotowego.



19. Patrz paragraf 4 i wymontuj termostat.

20. Poluzuj obejmy i odłącz węże głowicy cylindrów oraz górny wąż chłodnicy od pompy wodnej (patrz 7.20, a, b).





21. Poluzuj i wyjmij cztery śruby mocujące, a następnie wyjmij pompę z silnika (patrz 7.21). Zdejmij dwie tuleje tulei i uszczelkę typu O-ring.

Instalacja

22. Dokładnie oczyść współpracujące powierzchnie pompy i bloku cylindrów, usuwając wszelkie ślady starej uszczelki. Uważaj, aby nie zarysować powierzchni, ponieważ może to spowodować wycieki.



23. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Proszę wziąć pod uwagę następujące punkty:

• a) Dostęp do większości śrub mocujących tylną pompę wodną jest ograniczony. Włóż je za pomocą pręta i magnesu lub magnetycznego klucza imbusowego.
• b) W razie potrzeby dokręcić wszystkie śruby wymaganym momentem obrotowym.
• c) Wymienić uszczelkę węża powrotnego rdzenia nagrzewnicy do pompy, uszczelkę pompy wodnej do bloku cylindrów i uszczelkę termostatu do obudowy.
• d) Zamontować i napiąć pasek napędu osprzętu zgodnie z opisem w pkt Rozdział 1.
• e) Po zakończeniu napełnij układ chłodzenia zgodnie z opisem w Rozdział 1.

Modele z silnikami wysokoprężnymi

Wyjmowanie

24. Odłącz ujemny zacisk akumulatora. Opróżnij układ chłodzenia zgodnie z opisem w pkt Rozdział 1.

25. W modelach z magnetycznym włączaniem wentylatora, patrz Rozdział 1 i zdejmij pasek napędowy akcesoriów i napinacz.

26. Kontakt akapit 5 i zdejmij sprzęgło wiskotyczne lub elektromagnetyczne wentylatora chłodnicy z pompy wodnej (w zależności od tego, co jest zainstalowane).

27. W modelach z wentylatorem ze sztucznego jedwabiu zdejmij pasek napędowy w sposób opisany w Rozdział 1. Następnie wyjmij śruby i koło pasowe z pompy wodnej.

28. Poluzuj zaciski i zdejmij wszystkie węże z obudowy pompy wodnej (patrz 7.28). Odkręcić rurę powrotną chłodnicy nagrzewnicy od złączek i zdjąć O-ring.



29. Wymontuj generator w sposób opisany w pkt Rozdział 5 część A. Następnie odkręć śruby i zdejmij wspornik generatora z silnika.



30. Odkręcić śruby obudowy pompy wodnej i zdjąć ją z bloku silnika wraz z pompą. Zdjąć uszczelkę.

31. Odkręcić śruby i wyjąć pompę z obudowy wraz z uszczelką.

Instalacja

32. Dokładnie oczyść powierzchnie współpracujące pompy i bloku cylindrów, usuwając wszelkie ślady starej uszczelki. Uważaj, aby nie zarysować powierzchni, ponieważ może to spowodować wycieki.

33. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Proszę wziąć pod uwagę następujące punkty:

• a) Zastosować nowe uszczelki i, jeśli to konieczne, dokręcić wszystkie śruby wymaganym momentem obrotowym.
• b) Zamontuj wentylator chłodnicy zgodnie z opisem w akapit 5.
• c) Zamontować i napiąć pasek napędowy akcesoriów zgodnie z opisem w Rozdział 1.
• d) Po zakończeniu napełnić układ chłodzenia zgodnie z opisem w Rozdział 1.