2. Opróżnij układ chłodzenia zgodnie z opisem w pkt Rozdział 1. Zachowaj płyn, jeśli nadaje się do wykorzystania w przyszłości. Jeśli opaski zaciskowe są skorodowane, nałóż na opaskę niewielką ilość silnie penetrującego oleju.
3. Poluzuj zacisk węża. Stosowane są trzy typy opasek: ślimakowe, sprężynowe i typu "puszka" (jak w puszce sardynek). Zaciski ślimakowe poluzowuje się obracając śrubę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Obejmę sprężynową rozluźniamy poprzez ściśnięcie nóżek szczypcami i jednoczesne odsunięcie opaski z końca węża. Zaciski typu "Can" nie nadają się do ponownego użycia i najlepiej je ciąć za pomocą przecinaków do drutu lub nożyc do blachy.
4. Odpiąć wszelkie przewody, kable lub inne węże, które mogą być przymocowane do węża, który ma zostać zdemontowany. Jeśli to konieczne, zanotuj, aby upewnić się, że zostały prawidłowo zainstalowane.
5. Zdjąć wąż z końcówki ruchem obrotowym. Należy uważać, aby nie uszkodzić końcówek delikatnych części, takich jak chłodnica czy obudowa termostatu. Jeśli wąż jest ciasny na końcu, najlepiej go odciąć ostrym nożem. Należy jednak uważać, aby nie uszkodzić końcówek.
6. Przed montażem nowego węża, dla ułatwienia montażu, nasmarować jego końcówki wodą z mydłem lub odpowiednim smarem gumowym. Nie używaj oleju ani smaru, które mogą uszkodzić gumę.
7. Zamontuj opaski na końcach węża, a następnie załóż węże na dysze. Zamontuj ponownie węże i dokręć zaciski.
8. Napełnij układ chłodzenia zgodnie z opisem w Rozdział 1. Uruchom silnik i upewnij się, że nie ma wycieków.
9. Po kilkuset kilometrach sprawdź szczelność węży.
10. W razie potrzeby uzupełnij płyn chłodzący (patrz "Cotygodniowa kontrola").