2. Злийте рідину із системи охолодження, як описано в Розділ 1. Збережіть рідину, якщо вона придатна для подальшого використання. Якщо хомути шлангів корродували капніте на хомут невелика кількість олії, що добре проникає.
3. Послабте хомут шланга. Застосовується три типи хомутів: черв'ячного типу, пружинного та "консервного" типу (як в банці з-під сардин). Черв'якові хомути послаблюються обертанням гвинта проти годинникової стрілки. Пружинний хомут послаблюється при стисканні лапок з допомогою пасатижів, одночасним зсувом хомут з кінця шланга. "Консервні" хомути не використовуються кілька разів і, найкраще, обрізати їх за допомогою кусачок або ножиць по металу.
4. Відстебніть всі дроти, троси або інші шланги, які можуть бути закріплені на шлангу, що підлягає зняттю. За потреби зробіть позначки, щоб правильно встановити їх назад.
5. Зніміть шланг із наконечника обертальним рухом. Будьте обережні, щоб не пошкодити кінці на таких крихких деталях, як радіатор або корпус термостату. Якщо шланг туго посаджений на кінець, краще відрізати його за допомогою гострого ножа. Однак будьте обережні, щоб не пошкодити кінці.
6. Перед встановленням нового шлангу, щоб полегшити його встановлення, змастіть кінці мильним розчином або відповідним мастилом для гуми. Не користуйтеся маслом або консистентним мастилом, яке може впливати на гуму.
7. На кінці шланга встановіть хомути, потім надягніть шланги на патрубки. Встановіть шланги на місце та затягніть хомути.
8. Заповніть систему охолодження як описано в Розділ 1. Запустіть двигун і переконайтеся, що течі відсутні.
9. Після кількох сотень кілометрів перевірте надійність затягування шлангів.
10. За необхідності, долийте рідину, що охолоджує (див. "Щотижнева перевірка").