2. Goliți sistemul de răcire așa cum este descris în Capitolul 1. Păstrați lichidul dacă este potrivit pentru utilizare ulterioară. Dacă clemele de furtun sunt corodate, aplicați o cantitate mică de ulei foarte penetrant pe clemă.
3. Slăbiți clema furtunului. Sunt utilizate trei tipuri de cleme: tip vierme, tip arc și tip "can" (ca într-o cutie de sardine). Clemele vierme-vierme sunt slăbite prin rotirea șurubului în sens invers acelor de ceasornic. Clema cu arc se slăbește prin comprimarea picioarelor cu ajutorul unui clește, în timp ce se deplasează simultan clema de la capătul furtunului. Clemele "Can" nu sunt reutilizabile și sunt cel mai bine tăiate folosind tăietoare de sârmă sau tăieturi de tablă.
4. Desfaceți toate firele, cablurile sau alte furtunuri care pot fi atașate la furtunul care urmează să fie îndepărtat. Dacă este necesar, notați-vă pentru a vă asigura că sunt reinstalate corect.
5. Scoateți furtunul de la vârf folosind o mișcare de rotație. Aveți grijă să nu deteriorați capetele pieselor delicate, cum ar fi radiatorul sau carcasa termostatului. Dacă furtunul este strâns la capăt, cel mai bine este să îl tăiați cu un cuțit ascuțit. Cu toate acestea, aveți grijă să nu deteriorați capete.
6. Înainte de a instala un furtun nou, pentru a facilita instalarea, ungeți capetele cu apă cu săpun sau cu un lubrifiant de cauciuc adecvat. Nu folosiți ulei sau grăsime, care pot ataca cauciucul.
7. Instalați cleme pe capetele furtunului, apoi puneți furtunurile pe duze. Reinstalați furtunurile și strângeți clemele.
[Publicație retipărită din această resursă MercedesMan.ru]
8. Umpleți sistemul de răcire așa cum este descris în Capitolul 1. Porniți motorul și asigurați-vă că nu există scurgeri.
9. După câteva sute de kilometri, verificați etanșeitatea furtunurilor.
10. Dacă este necesar, adăugați lichid de răcire (vezi "Verificare săptămânală").