Cuprins: Spălarea sistemului de răcire ↡ Spălarea radiatorului ↡ Spălarea motorului ↡ Umplerea sistemului de răcire ↡ Amestecul antigel ↡
Avertisment: Începeți această procedură după ce motorul s-a răcit. Nu lăsați antigelul să intre în contact cu pielea sau suprafețele vopsite ale corpului. Dacă lichidul se scurge, spălați-l imediat cu multă apă. Nu lăsați antigelul într-un recipient deschis lângă zona de lucru sau pe podeaua garajului. Copiii și animalele de companie pot fi atrași de mirosul dulce de antigel, dar țineți cont de faptul că ingerarea acestuia este fatală.
1. După ce motorul s-a răcit complet, acoperiți capacul rezervorului de expansiune cu o cârpă și rotiți încet capacul în sens invers acelor de ceasornic pentru a elibera presiunea din sistemul de răcire (se aude de obicei un șuierat) (vezi fig. 36.1). Așteptați până când presiunea sistemului scade la presiunea atmosferică normală și rotiți capacul până când poate fi îndepărtat.
Figura. 36.1. Reducerea presiunii în sistemul de răcire prin îndepărtarea capacului vasului de expansiune
2. Puneți un recipient potrivit sub radiator, apoi instalați o bucată de furtun de cauciuc în duza de scurgere (vezi fig. 36.2). Deschideți dopul de scurgere (dedesubt sub duză), rotindu-l cu o șurubelniță mare și lăsați lichidul de răcire să curgă prin furtun în recipient.
Figura. 36.2. Duza de scurgere a radiatorului (indicat de săgeată)
3. Mutați recipientul astfel încât să fie situat sub orificiul de scurgere al blocului cilindric, care este situat pe partea dreaptă a blocului cilindric (vezi fig. 36.3). (Anumite motoare sunt echipate cu orificii de scurgere cu o duză integrată la care poate fi conectată o bucată de furtun de cauciuc). Deșurubați dopul de scurgere rotindu-l cu o cheie deschisă și lăsați lichidul să se scurgă în recipient.
Figura. 36.3. Duza de golire a blocului motor (indicat de săgeată)
4. Când lichidul de răcire a fost golit, scoateți furtunurile de evacuare și strângeți blocul cilindrilor și dopurile de golire a radiatorului.
Spălarea sistemului de răcire
5. Dacă antigelul nu a fost reînnoit de mult timp sau amestecul de răcire este foarte diluat, atunci, în timp, sistemul de răcire își pierde eficacitatea datorită faptului că pereții interiori ai tuburilor radiatorului se corodează și se acoperă cu calcar si alte depozite. Eficiența sistemului de răcire este restabilită prin spălarea acestuia.
6. Pentru a evita contaminarea nedorită, radiatorul și motorul sunt spălate separat.
Spălarea radiatorului
7. Pentru a spăla radiatorul, deconectați furtunurile superioare și inferioare și toate celelalte furtunuri de la radiator, așa cum este descris în Capitolul 3.
8. Introduceți un furtun de grădină în orificiul de admisie de sus. Treceți apă curată prin radiator și continuați spălarea până când apă curată iese din orificiul de jos.
9. Dacă apa curată nu curge după un timp rezonabil, va fi necesară spălarea cu aditivi de detergent. Este important să urmați cu strictețe instrucțiunile producătorului lor. Dacă acest lucru nu duce la rezultatul dorit, este necesar să introduceți un furtun în orificiul inferior al radiatorului și să-l clătiți cu un flux invers de apă.
Spălarea motorului
10. Pentru a spăla motorul, scoateți termostatul așa cum este indicat în capitolul 3, apoi instalați temporar capacul termostatului. Reglați controlul temperaturii la setarea maximă.
[Material împrumutat dintr-o resursă online www.mercedesman.ru]
11. Deconectați furtunurile superioare și inferioare de la radiator. Introduceți un furtun de grădină în furtunul de sus al motorului și treceți apă curată prin el. Continuați să spălați motorul până când curge apă curată din orificiul de jos.
12. După ce spălarea este completă, instalați termostatul și conectați furtunurile așa cum este descris în capitolul 3.
Umplerea sistemului de răcire
13. Înainte de a umple sistemul de răcire, verificați dacă toate furtunurile și clemele sunt în stare bună și că clemele sunt bine strânse. Să vă reamintim că amestecul antigel trebuie folosit tot timpul anului pentru a preveni coroziunea pieselor motorului (vezi subsecțiunea următoare).
14. Scoateți capacul rezervorului de expansiune și umpleți încet sistemul pentru a preveni buzunarele de aer, turnând lichid de răcire în rezervorul de expansiune.
15. Dacă lichidul de răcire este înlocuit, beți mai întâi câțiva litri de apă, apoi cantitatea necesară de antigel. După aceasta, bea apă până la nivelul necesar (vezi fig. 36.15, a. b).
Figura. 36.15, a. Dacă lichidul de răcire este schimbat, începeți prin a adăuga câțiva litri de apă...
Figura. 36.15, b....apoi completați cantitatea necesară de antigel și adăugați apă
16. Pe măsură ce nivelul lichidului din rezervorul de expansiune crește, strângeți furtunurile superioare și inferioare ale radiatorului pentru a ajuta la evacuarea aerului blocat. Când aerul este deplasat, adăugați nivelul lichidului până la marcajul "MAX". Închideți bine capacul rezervorului de expansiune.
17. La modelele cu 6 cilindri cu un singur arbore cu came deasupra capului, scoateți dopul din carcasa senzorului de lichid de răcire din partea superioară a chiulasei. Când lichidul de răcire începe să curgă, instalați dopul și strângeți-l. Dacă lichidul nu curge din orificiu, turnați lichid de răcire în orificiul deschis până când începe să curgă înapoi. Instalați ștecherul și înșurubați-l bine. Acest lucru va elimina pungile de aer din sistemul de răcire care pot interfera cu senzorii sistemului de răcire.
18. Porniți motorul și încălziți-l până când se deschide termostatul - atunci când se întâmplă acest lucru, lichidul din radiator, care curge prin conducta superioară a radiatorului, va începe să-l încălzească.
19. Verificați dacă există scurgeri, în special în jurul pieselor care urmează să fie îndepărtate. Verificați nivelul lichidului de răcire din vasul de expansiune și completați dacă este necesar. Să vă reamintim că pentru a determina cu exactitate nivelul lichidului de răcire din vasul de expansiune, sistemul trebuie să fie rece. Dacă capacul rezervorului de expansiune este îndepărtat în timp ce motorul este încă cald, acoperiți capacul cu o cârpă groasă și deșurubați încet capacul pentru a reduce treptat presiunea sistemului (se aude de obicei un șuierat). Așteptați până când presiunea sistemului scade la presiunea atmosferică normală și rotiți capacul până când poate fi îndepărtat.
Amestecul antigel
20. Antigelul trebuie schimbat în perioada prescrisă. Acest lucru este necesar nu numai pentru a-și păstra proprietățile, ci și pentru a preveni coroziunea metalului, care poate apărea în timp pe măsură ce inhibitorii anticoroziune își pierd eficacitatea.
21. Folosiți întotdeauna antigel cu etilenglicol, care este recomandat pentru utilizarea în sistemele de răcire care conțin diferite metale. Cantitatea de antigel și temperaturile de îngheț sunt indicate în secțiune "specificatii tehnice".
22. Înainte de a adăuga antigel, sistemul de răcire trebuie golit complet, de preferință spălat. Verificați starea tuturor furtunurilor.
23. După umplerea sistemului, puneți o etichetă pe vasul de expansiune, indicând tipul, concentrația de antigel și data umplerii. Toate completările ulterioare trebuie făcute cu același tip și concentrație de antigel.
24. Nu folosiți antigel în spălatoarele de parbriz/haion deoarece acest lucru va deteriora vopseaua vehiculului. Aditivi speciali pentru curățarea parbrizului trebuie adăugați în cantitățile indicate pe etichetele sticlelor.