Avertisment: Lichidul de frână vă poate deteriora ochii și vopseaua, așa că aveți grijă când lucrați la sistemul de frânare. Nu utilizați lichid care a fost depozitat mult timp într-un recipient deschis, deoarece lichidul de frână este higroscopic și absoarbe umezeala din aer. Umiditatea în exces în lichidul de frână poate reduce semnificativ performanța frânei.
1. Pașii sunt aceiași cu cei descriși în Capitolul 9 pentru a evacua aerul din sistemul de frânare, singura diferență fiind că trebuie să curățați rezervorul înainte de a porni. Vă rugăm să rețineți că procedura este diferită pentru vehiculele echipate cu sisteme ABS/ASR. Când purjați o secțiune a sistemului de frânare, ar trebui să lăsați lichidul de frână vechi să se scurgă.
2. Procedând așa cum este descris în capitolul 9, mai întâi deșurubați prima supapă de eliberare a aerului și pompați ușor pedala de frână până când aproape tot lichidul vechi curge din rezervorul cilindrului principal.
3. Adăugați lichid nou până la marcajul "MAX" și continuați să pompați pedala până când în rezervor rămâne doar lichid nou și apare lichid nou de sub șurub. Închideți supapa și adăugați lichid până la marcajul "MAX" de pe rezervor.
4. Efectuați o operațiune similară succesiv cu toate supapele sistemului. Mențineți nivelul lichidului în rezervorul cilindrului principal cel puțin sub marcajul MIN. Dacă acest lucru nu se face, aerul poate intra în sistem și aceasta va crește semnificativ durata de funcționare.
Sfaturi. Culoarea fluidului vechi este puțin mai închisă decât a celui nou. Această împrejurare face ușoară distingerea lichidului.
5. După terminarea operațiunii, verificați dacă toate supapele sunt etanșe și au capacele de praf. Curățați orice urme de scurgeri de lichid și verificați nivelul lichidului din rezervorul cilindrului principal.
6. Înainte de a lăsa mașina pe drum, verificați funcționarea frânelor.